如果說到中國汽車豪華品牌，大家都會(huì)不約而同地想到是國家領(lǐng)導(dǎo)人和國家重大活動(dòng)的御用車、中國第一汽車集團(tuán)旗下高端汽車品牌—紅旗。對(duì)于國人而言，紅旗不僅是一個(gè)豪華的汽車品牌，更是一種濃厚的情懷與信仰。

今年上半年，紅旗在國內(nèi)可謂是出盡風(fēng)頭，推出紅旗H9之后名聲大噪，銷量直線向上，更是一舉打進(jìn)了汽車高端市場。紅旗并沒有為此而滿足，選擇繼續(xù)專研產(chǎn)品，希望再研發(fā)出更加驚艷的產(chǎn)品。

國內(nèi)獨(dú)一檔

在今年北京車展上，紅旗推出了一款旗艦車型—紅旗E-HS9，成為了車展上最具矚目的車型之一，其霸氣的外觀、強(qiáng)大的氣場，被不少消費(fèi)者譽(yù)為“中國庫里南”。但是，小雷并不這么認(rèn)為，紅旗E-HS9就是紅旗E-HS9，是自主豪華品牌的紅旗E-HS9，并不需要任何外號(hào)來蹭熱度。

紅旗E-HS9是一款全尺寸豪華純電SUV，車身長寬高分別為5209mm、2010mm、1731mm，軸距為3110mm，該車尺寸放眼整個(gè)汽車行業(yè)也相當(dāng)少見，在國內(nèi)自主品牌獨(dú)一檔的存在，比賓利添越略大一點(diǎn)，比勞斯萊斯庫里南略小。

紅旗E-HS9的外觀延續(xù)了紅旗H9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該設(shè)計(jì)被消費(fèi)者和媒體譽(yù)為“高山飛瀑，中流砥柱”。新車方正的車頭，封閉式格柵配備直瀑式中網(wǎng)造型，紅旗的標(biāo)志從中網(wǎng)的正中央一直延伸至機(jī)蓋上方，這也是紅旗家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

新車采用了分體式燈組，纖細(xì)狹長設(shè)計(jì)的日行燈，遠(yuǎn)近光燈在下方的燈組區(qū)，并且該車燈組可玩性很高，燈效十分炫酷。新車整體莊重、嚴(yán)肅、不怒自威的氣勢，明顯偏向商務(wù)型，不過該車隱隱約約又透露出一種濃濃的科技感，應(yīng)該是為了討好年輕消費(fèi)者和私家車用戶。

車身側(cè)面給人一種四平八穩(wěn)的感覺，整體車身線條不多，質(zhì)感光滑；車門采用了現(xiàn)在純電動(dòng)車流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，在車門的下方運(yùn)用了立體浮雕飾塊拼接設(shè)計(jì)；后側(cè)車窗采用了環(huán)繞鍍鉻裝飾，而在C柱上有一格格的小燈，在充電時(shí)可以顯示電量，這一設(shè)計(jì)別出心裁。

紅旗E-HS9車尾采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈正上方紅旗二字格外醒目，尾燈的末梢采用了分叉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)看呈現(xiàn)出躺Y字形布局，還有熏黑質(zhì)感的包邊設(shè)計(jì)。車尾整體厚實(shí)，同樣具備科技感的尾燈。

豪華的內(nèi)飾

新車內(nèi)飾用料非常出色，在車內(nèi)只要是能觸摸到的地方都是采用了皮革進(jìn)行了包裹，有些部分采用了木紋裝飾板，營造出一種獨(dú)特尊貴的豪華感。除了豪華之外，還有滿滿的科技感，新車采用了儀表盤+中控面板組合顯示屏、三輻多功能方向盤和中控下方的觸摸屏設(shè)計(jì)；而且座椅配置了通風(fēng)加熱、按摩和半躺功能。

新車還提供四座版、六座版和七座版，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求而選擇。不過，從各個(gè)版本的布局上看，2+2+2的六座版本比較大多數(shù)家庭，這個(gè)車內(nèi)布局空間恰到好處。

新車最有意思的設(shè)計(jì)，是車輛的啟動(dòng)鍵并不是實(shí)體鍵，而是通過屏幕中的按鍵進(jìn)行控制，這是大家都沒有體驗(yàn)過的啟動(dòng)方式。車內(nèi)設(shè)計(jì)相當(dāng)豪華又具備科技感，視覺沖擊力強(qiáng)，使人產(chǎn)生一種“穿西裝打領(lǐng)帶”才敢坐進(jìn)去的錯(cuò)覺。

動(dòng)力方面，紅旗E-HS9在前軸和后軸分別搭載有電機(jī)，采用高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率405kW、峰值扭矩750?！っ?，在極致模式下百公里加速達(dá)4.8秒。新車搭載了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，有三個(gè)電池版本可以選擇，分別是85kWh、99kWh、120kWh，相對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為460km、510km、650km。據(jù)官方報(bào)道，未來新車上市可能還會(huì)推出混動(dòng)車型，可能是前機(jī)艙的空間比較大。

在消費(fèi)者看來，紅旗E-HS9的續(xù)航里程并不出眾，因?yàn)樵谌缃竦募冸妱?dòng)車領(lǐng)域中，即使電動(dòng)車的續(xù)航里程有高達(dá)700km或者是800km，依舊是不會(huì)被消費(fèi)者看好。但是，沒有人會(huì)想過紅旗E-HS9的車身重量達(dá)到了2.7噸，續(xù)航里程有650km，百公里加速達(dá)4.8秒，這個(gè)成績實(shí)屬不易了。

在智能方面，紅旗E-HS9搭載了高速代駕自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在交通擁堵路段可以時(shí)刻監(jiān)測車輛周圍的情況，智能作出判斷，響應(yīng)周期在10毫秒內(nèi)；在高速上可以根據(jù)路況進(jìn)行自動(dòng)換道等功能。該車還搭載了全球首發(fā)動(dòng)力電池?zé)o線充電技術(shù)，車輛空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)無線充電傳輸距離，可實(shí)現(xiàn)超過91%的最大充電效率。

紅旗E-HS9售價(jià)為55-75萬元，該車定價(jià)的底氣源于長期積累的技術(shù)和不斷創(chuàng)新的研發(fā)。在這個(gè)級(jí)別中，相比于奧迪e-tron、奔馳EQC和特斯拉Model X，紅旗E-HS9的優(yōu)勢主要是其性價(jià)比，相信新車有那實(shí)力與BBA等豪華品牌一決高下。

紅旗在推出紅旗H9之前沉寂太久了，在市場并沒有亮眼的表現(xiàn)。隨著紅旗步入民營化之后，該品牌未來發(fā)展的方向已經(jīng)非常明確了，本身的歷史底蘊(yùn)深厚且實(shí)力雄厚。雖然現(xiàn)在國內(nèi)汽車領(lǐng)域已經(jīng)不在黃金時(shí)期，但是市場還很多方面沒有飽和，比如新能源領(lǐng)域正在處于起步階段，仍需要各個(gè)車企進(jìn)行填充這方面的空白。紅旗也抓住了這次機(jī)會(huì)，在該領(lǐng)域不斷摸索，從推出的車型上看，它正在以肉眼可見的速度沖刺，加速邁入全新的階段。