個(gè)人是不贊同所謂非承載車身高速不穩(wěn)的說法，因?yàn)橛绊懫嚫咚傩旭偡€(wěn)定性的因素有很多，如車身設(shè)計(jì)、底盤高度、車身重量、輪胎抓地力等。

談到非承載式車身，立刻想到硬派越野車，高大威猛、大排量自吸、愛跑川藏線等標(biāo)簽，如豐田普拉多、蘭德酷路澤，日產(chǎn)途樂，JEEP牧馬人，奔馳G級(jí)等車型，就是非承載式車身的越野車代表。當(dāng)然，現(xiàn)在很多國產(chǎn)大型7座SUV也使用非承載式車身設(shè)計(jì)，加上2.0T渦輪增壓排量，實(shí)質(zhì)性上比不上自吸大排量設(shè)計(jì)更好。

非承載式車身相比承載式車身，其實(shí)多了固定的大梁結(jié)構(gòu)，相當(dāng)在車身和底盤之間增加鋼架，使汽車整體穩(wěn)定性更強(qiáng)，車身不易變形，越野能力更強(qiáng)，這也是城市SUV與越野車之間的區(qū)別。非承載式汽車不足是底盤設(shè)計(jì)較高，車身重量更大，汽車設(shè)計(jì)成本高，油耗表現(xiàn)也高。

因此非承載式汽車高速不穩(wěn)是不贊同的，反而非承載式車型相比承載式車型（城市SUV）高速行駛更穩(wěn)，原因是兩者高速迎風(fēng)面積相差不大，而非承載式汽車底盤更牢固高速行駛更穩(wěn)。而城市SUV跑高速則表現(xiàn)最差，底盤松散、車身高，重心高，跑高速表現(xiàn)比不上非承載式汽車。

說到此，可能很多網(wǎng)友想問，究竟是非承載式汽車高速行駛穩(wěn)還是轎車行駛穩(wěn)？其實(shí)具體問題具體分析，不能一概而論認(rèn)為轎車高速比非承載式車身行駛穩(wěn)，反之也不成立，還要看具體車型對(duì)比，如4.0L的蘭德酷路澤對(duì)比自家1.2T卡羅拉，當(dāng)然是蘭德酷路澤高速更穩(wěn)，如果對(duì)比皇冠就未必得到大家的認(rèn)可了不是嗎？

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