直到大眾獨立子品牌捷達(dá)推出了捷達(dá)VS5，定位十萬元級高品質(zhì)德系SUV。品質(zhì)不縮水，售價卻只要8萬起步，比同級動輒10萬的起步的國產(chǎn)SUV還要便宜，還有著近乎20萬的品質(zhì)，使其一時風(fēng)頭無二。即便今年受到疫情影響，捷達(dá)品牌在2020年1-8月仍然獲得銷量突破10萬輛的成績。

這一切或許都源于捷達(dá)VS5不走捷徑，根正苗紅的德系高品質(zhì)，超預(yù)期滿足基礎(chǔ)的家用代步，還能為消費者帶來更時尚現(xiàn)代、更具備品質(zhì)感、更物超所值的用車體驗。

捷達(dá)雖然是大眾旗下的獨立新品牌，但旗下的捷達(dá)VS5其實和大家耳熟能詳?shù)母郀柗?、探歌使用大眾MQB平臺。與速騰共線生產(chǎn)，采用了大眾引以為傲的6序沖壓、激光焊接、空腔灌蠟和自動擰緊等行業(yè)領(lǐng)先制造工藝，在業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的康采恩生產(chǎn)體系把控下保證品質(zhì)，確保捷達(dá)VS5與大眾產(chǎn)品具備同樣的基因與品質(zhì)。

而這種不走捷徑，堅持品質(zhì)工藝的造車?yán)砟睿瑢τ趧?wù)實的首購家用車用戶來說，無疑是影響他們購車選擇的主要因素。尤其是年輕消費者，他們更注重品牌傳承，也更懂得品牌和品質(zhì)之間的必然聯(lián)系。同時，相比同價位的自主品牌來說，其純正合資車在可靠性上的絕對優(yōu)勢，能超預(yù)期的滿足年輕人對于家用需求的德系合資SUV的憧憬。

此外，熟悉大眾的朋友應(yīng)該知道，無論SUV還是轎車都擁有同級更寬綽的空間，滿足家用多人出行需求。而基于大眾MQB平臺打造，采用短懸長軸理念打造的捷達(dá)VS5，也同樣如此。

“短懸長軸”設(shè)計，字面解釋就是短前懸、后懸，以及長軸距，使內(nèi)部座艙從前排腳掌到后排座椅中心的距離最大化。在同等車身尺寸的情況下，實現(xiàn)最大的“凈值空間”。而得益于短懸長軸的設(shè)計策略，捷達(dá)VS5擁有了2630mm的長軸距，讓后排更加寬適，腿部以及橫向空間都有充分保障。

再加上支撐性和柔軟度俱佳的德味質(zhì)感座椅，以及后排支持4/6比例放倒的實用、靈活的后備廂，把家用屬性貫徹得相當(dāng)徹底。

更重要的是，在保證尺寸和實用性的基礎(chǔ)上，捷達(dá)VS5并沒有因為合資屬性而抬高價格，相比多數(shù)合資品牌在這個價位大部分是空間和配置都不能讓人滿意的小型車，而捷達(dá)VS5自身擁有的純正德系品質(zhì)，又能提供足夠親民的品價比，爭取到了更多的用戶。這也是目前市場端捷達(dá)品牌口碑備受好評的原因之一。

我們知道，評判一款車性價比和可靠性的主要標(biāo)準(zhǔn)還在于是技術(shù)。大眾MQB平臺除了帶來更實用的空間，也為捷達(dá)VS5帶來了汽車技術(shù)的核心——成熟可靠的三大件。

首先從發(fā)動機(jī)來說，大眾同款EA211系列的1.4T發(fā)動機(jī)的德系風(fēng)味就體現(xiàn)得無比純正，能夠提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，動力十分強(qiáng)勁，隨叫隨到。說起它的技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性，曾在大眾旗下多款車型上應(yīng)用，因而可靠性不用懷疑。

在變速箱方面，捷達(dá)VS5選擇了第三代愛信AQ250 6速手自一體變速箱，穩(wěn)定性、傳動效率和平順性更高，節(jié)油性更好，動力銜接相當(dāng)順滑。再加上線性的油門、剎車，精準(zhǔn)的指向調(diào)校，和更高級別的大眾車型開起來基本上沒有區(qū)別。

此外，要知道同級很多其他合資車型，往往還搭載著后扭力梁懸架，從舒適性和操控兩方面來說可能都會有點“力不從心”。但捷達(dá)VS5直接采用了同級少見的前麥弗遜/后多連桿的獨立懸架。

前者增加了橫向穩(wěn)定設(shè)計，有效提高了懸架的橫向剛度，再加上大眾的純正德系標(biāo)定，車輛轉(zhuǎn)彎時相比同級自主品牌車型明顯更加穩(wěn)定。

后多連桿懸架則在進(jìn)一步提升操作穩(wěn)定性的同時，還能獨立區(qū)分橫縱向動力傳遞，使后輪獲得良好的附著力。過減速帶時明顯可以感受到能夠有效過濾來自路面的振動。即使在面對一些艱難路段時，減震器也韌性十足，充分提現(xiàn)了德系車特有的“高級”駕駛質(zhì)感。

新一代年輕消費群體，他們更需要一輛有著同樣氣質(zhì)的車陪伴他們左右。而在滿足了消費者對品質(zhì)和好開的要求后，捷達(dá)VS5為了滿足年輕人的需求，也有很多巧思。

比如在造型上，傳承大眾設(shè)計精髓并融入全新理念，采用了更加年輕、富有時尚感的全新造型，鎧甲式的中網(wǎng)配合不規(guī)則的大燈組，使得前臉極具辨識度。

側(cè)面線條穩(wěn)重且不失力量感，車窗鍍鉻飾是點睛之筆。尾部細(xì)節(jié)方面則完全打造了“捷達(dá)元素”，比如“Y”字型的后尾燈組搭配英文字母，從運動，力量，時尚多維度滿足年輕人的審美。

再比如，年輕人期望智能用車生活，捷達(dá)VS5就搭載了Welink系統(tǒng)，帶有科大訊飛語音功能，十分便捷實用。通過“你好，捷達(dá)”就可以喚醒，實現(xiàn)播報天氣、講笑話、查油價等等操作，還能夠通過語音查詢股票信息、星座，解鎖了更多語音功能新玩法。相較之下同級合資車型往往還停留在最基礎(chǔ)的藍(lán)牙連接交互方式。

雖然定位于入門級緊湊型SUV，配置毫不吝嗇，相當(dāng)豐富，比如18寸輪轂、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、座椅加熱、感應(yīng)雨刷、自動/分區(qū)空調(diào)等配置，往往都是15萬級合資品牌，或者更高價位才有的標(biāo)配，而在十萬元級的捷達(dá)VS5身上都可以找到，相比同價位主流自主品牌車型還要豐富。

安全方面，捷達(dá)VS5全車氣囊十分厚道的提供了6個，乘員安全性得到了保障。而超越同級，比例高達(dá)78%的高強(qiáng)車身，更能在危險來臨時能夠?qū)噧?nèi)乘員做到全方位的保護(hù)。

此外，捷達(dá)VS5還配備了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、RKA胎壓監(jiān)測等主動安全配置。以及同價位幾乎獨有的主動剎車、MKE疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步幫助年輕用戶用車過程中防患于未然。在如此親民的價格之下，安全配置并沒有絲毫減配，相比以堆砌配置著稱的自主品牌更具誠意，這基本上是以前合資車根本無法想象的。

雖然是大眾獨立的新品牌，但在產(chǎn)品上充分詮釋了不走捷徑的造車?yán)砟睿?/span>消費者想要更時尚的顏值、實用的空間、豐富的配置、成熟的三大件帶來的好開好玩的駕駛性能，它都能為消費者一一呈上， 縱觀國內(nèi)車市，能夠做到這些的品牌寥寥無幾。

更不用說8萬元的起售價，一次性滿足對德系品質(zhì)與品牌口碑的追求，這對于希望獲得應(yīng)有日常用車便利，且更具備品質(zhì)感、更物超所值的首購年輕用戶而言，除了捷達(dá)VS5幾乎沒有別的選擇。也希望感興趣的消費者，可以去店里試駕，親身體驗一下捷達(dá)品牌的誠意和品質(zhì)上的魅力。買十萬元級SUV，試了捷達(dá)VS5再決定！

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

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