對(duì)于上汽通用五菱在微客市場(chǎng)上的地位，相信即便從未關(guān)注汽車的人也都會(huì)有所了解，無論是五菱宏光、之光還是榮光，都是大家非常熟悉的車型。不過，對(duì)于五菱而言，低端微客市場(chǎng)鑄就了它的輝煌，同時(shí)也成為了它的桎梏。

近幾年，由于車市寒冬、消費(fèi)升級(jí)的原因，五菱的日子并不是那么好過。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱2019年銷量?jī)H為166萬輛，而2018年時(shí)銷量還是206萬輛，更是在過去四年連續(xù)完成200萬輛的銷量規(guī)模。
面對(duì)日益嚴(yán)峻的車市環(huán)境，五菱也嘗試“品牌向上”“產(chǎn)品向上”，推出新寶駿品牌。但新寶駿品牌發(fā)布至今已過1年之久，并沒能讓五菱實(shí)現(xiàn)品牌向上的突破，因此，五菱在今年發(fā)布了全新銀標(biāo)，并將目光瞄準(zhǔn)了“產(chǎn)品相上”，依托五菱在微客市場(chǎng)上的市占率，推出了面向MPV市場(chǎng)的全新產(chǎn)品——?jiǎng)P捷。

凱捷自發(fā)布以來，也贏得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，在走訪上海經(jīng)銷商的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，多家4S店展車已被銷售，上海地區(qū)僅有少數(shù)幾家4S店還有展車和試駕車，對(duì)此，銷售人員表示：“想不到凱捷居然這么受歡迎，現(xiàn)在還積壓了很多訂單還沒交付，可能要等正式上市才能大規(guī)模有現(xiàn)車到店?！?br>需要注意的是，凱捷如今只是發(fā)布了預(yù)售價(jià)，并未正式上市，看來凱捷的確很受市場(chǎng)歡迎。那么，預(yù)售價(jià)僅為8.98-11.98萬元的凱捷到底有何魅力？為何會(huì)未上市先火？我們到4S店近距離體驗(yàn)下。

全新戰(zhàn)略下的全新設(shè)計(jì)

五菱凱捷是五菱銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，新車定位緊湊型MPV，同時(shí)也是五菱“品牌向上”的一款重要車型，因此，我們可以發(fā)現(xiàn)凱捷采用了全新的設(shè)計(jì)語言，與五菱宏光、之光等車型區(qū)別非常大。

凱捷采用了廠家稱之為“翼動(dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)輪廓大體有點(diǎn)不規(guī)則六邊形的感覺，橫輻式銀色格柵配合五菱新標(biāo)，相比紅色老標(biāo)顯得更有質(zhì)感，而中網(wǎng)內(nèi)部還搭配了“V”形設(shè)計(jì)元素，讓中網(wǎng)顯得不那么中庸。

新車采用了分體式大燈組設(shè)計(jì)，上方狹長(zhǎng)的燈帶為L(zhǎng)ED日間行車燈，而下方采用四透鏡矩陣設(shè)計(jì)的是前大燈，視覺效果與眾不同。從實(shí)車前臉看到了短波雷達(dá)組建，由此可見新車高配車型也將配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛的部分功能。

雖然凱捷定位為緊湊型MPV，但它的長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1700mm，與本田奧德賽接近，比吉利嘉際、比亞迪宋MAX和廣汽傳祺GM6略大一些。而凱捷軸距為軸距為2800mm，要比奧德賽短上不少，詳細(xì)觀察后，發(fā)現(xiàn)很大原因在于凱捷車頭部分要比奧德賽更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙更空曠一些。

新車側(cè)面沒有采用太過于激進(jìn)的線條和型面設(shè)計(jì)，前翼子板出發(fā)的腰線平直地貫穿車身側(cè)面，并延伸至尾燈組。同時(shí)，新車還采用了隱藏式B/C/D柱設(shè)計(jì)，而C/D柱營造出了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。總的來看，新車側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔干練，在保守和激進(jìn)中尋求中庸的設(shè)計(jì)。

凱捷的尾部同樣沒有太過于吸引眼球的設(shè)計(jì)，“WULING”字樣的字母尾標(biāo)與尾燈組在統(tǒng)一水平線，配合上方擾流板和下方后包圍形成較為清晰的層次感。尾燈組的造型設(shè)計(jì)與前面日間行車燈類似，同時(shí)新車還采用隔離隱藏式尾排。
從凱捷的造型設(shè)計(jì)來看，雖然是五菱“品牌向上”“產(chǎn)品向上”的全新車型，但新車并沒有采用太過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，反而通過簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)手法，營造出一款偏年輕家庭MPV的形象。事實(shí)也正如此，據(jù)銷售介紹，下訂的凱捷準(zhǔn)車主以30+歲的中青年已婚家庭用戶為主，大多為二次購車或置換購車。

“假六座 真四座”

與外觀造型一樣，凱捷的座艙也沒有采用太過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔明快為主。中控臺(tái)比較吸引眼球的只有一塊大尺寸觸控屏，其它包括空調(diào)出風(fēng)口、實(shí)體按鍵、面板等都是“能簡(jiǎn)就簡(jiǎn)”。據(jù)悉，新車將推出米黑和純黑兩種內(nèi)飾配色，這也是比較傳統(tǒng)的配色設(shè)計(jì)。

10.25英寸觸控液晶屏是全系標(biāo)配，這點(diǎn)必須要為凱捷點(diǎn)個(gè)贊。不過新車并沒有配備智能互聯(lián)車載系統(tǒng)，從功能來看，除了常規(guī)的收音機(jī)、音樂（U盤）、空調(diào)調(diào)節(jié)、車輛設(shè)置等外，僅支持手機(jī)互聯(lián)功能，來對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的功能性進(jìn)行擴(kuò)充，這一點(diǎn)與同級(jí)的宋MAX和嘉際有點(diǎn)差距。

實(shí)拍車型為凱捷高配版本，配備了360°全景影像，從成像效果、清晰度來看，在同價(jià)位產(chǎn)品中表現(xiàn)也是比較好的。除此之外，中低配車型也配備了倒車影像，清晰度同樣不差。實(shí)拍車型還配備了7英寸液晶儀表，信息顯示方面該有的都有，據(jù)悉，該配置僅在高配和頂配車型上才配備。

安全配置方面，新車全系配備ESP和胎壓監(jiān)測(cè)，而頂配車型還配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警以及安全距離報(bào)警等配置，相比L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，功能性略有欠缺，但考慮到這是一款10萬元的大尺寸MPV，也能理解。

作為一款MPV車型，乘坐空間和乘坐舒適度絕對(duì)是消費(fèi)者最為關(guān)心的。高配和頂配車型配備了真皮座椅，雖然設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，但包裹性和支撐性表現(xiàn)還不錯(cuò)。值得注意的是，實(shí)拍車型雖然是高配版本，但僅主駕駛座支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

第二排座椅絕對(duì)是凱捷的精髓所在，配備了磁浮式四向?qū)к?，前后滑?dòng)距離長(zhǎng)達(dá)560mm，左右最大支持160mm滑動(dòng)，再加上新車第二排還配備了電動(dòng)腿托，因此乘坐舒適度非常高，第三排座椅放倒情況下，完全就是航空頭等艙的感覺，完全可以當(dāng)作商務(wù)接待來用。不過，除了腿托支持電動(dòng)調(diào)節(jié)外，前后、左右和椅背調(diào)節(jié)都是手動(dòng)，這一點(diǎn)也能理解，畢竟價(jià)格擺在那，不可能像埃爾法、GL8那樣給你來全電動(dòng)調(diào)節(jié)。

相比而言，第三排座椅空間就沒有那么美好了，雖然第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，但如果太靠前就會(huì)影響第二排乘客的乘坐乘坐舒適度，而太靠后，第三排空間又會(huì)非常狹小，而且第三排頭部空間也沒有想象中那么充裕，個(gè)子高的乘客還是坐第二排為好。

不過，值得一提的是，第三排座椅采用了“魔術(shù)”設(shè)計(jì)，有點(diǎn)本田奧德賽，收起狀態(tài)下座椅可以完全影藏在底盤下面，大大增加四座情況下的第二排乘坐空間和后備廂空間；而第三排座椅立起狀態(tài)下，原本隱藏座椅的空間有能夠變?yōu)閮?chǔ)物空間，提升后備廂的儲(chǔ)物能力。

新車全系搭載的是五菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，峰值扭矩250Nm，變速箱匹配的是6擋手動(dòng)和模擬8擋CVT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在五菱和寶駿多款車型上，從車主的體驗(yàn)反饋來看，動(dòng)力性能和油耗并不是特別理想，也與其它自主品牌同級(jí)產(chǎn)品搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，或許這點(diǎn)會(huì)影響部分消費(fèi)者的選擇。
從實(shí)拍體驗(yàn)來看，雖然凱捷是一款6座的MPV，但第三排座椅略有一些“雞肋”，只適合短途應(yīng)急乘坐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)比較不舒服。相比而言，“四座”狀態(tài)下的凱捷反而是一款非常不錯(cuò)的MPV，有點(diǎn)商務(wù)接待MPV的感覺，第二排乘坐舒適性非常高。

作為五菱“品牌向上”“產(chǎn)品相上”，以及銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，凱捷并沒有像新寶駿那樣采用過于年輕化、激進(jìn)的設(shè)計(jì)，反而通過“簡(jiǎn)而不凡”的設(shè)計(jì)理念，帶來了偏家用、舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一點(diǎn)無疑會(huì)吸引30+歲年輕家庭的喜歡。另一方面，從體驗(yàn)來看，作為一款10萬元級(jí)的MPV，凱捷已經(jīng)在力所能及之處提供了盡可能多的配置，對(duì)于凱捷來說也屬不易。最后，相信對(duì)凱捷感興趣的消費(fèi)者，很大程度會(huì)因?yàn)槠洹邦^等艙”式的座椅而最終選擇它，這也是同價(jià)位產(chǎn)品中所無法提供的。