風(fēng)光于上個世紀(jì)的汽車“老三樣”，對現(xiàn)在的年輕人來說早已是陌生的存在。一方面是當(dāng)下車市百花齊放，車型更新迭代迅速，快時代下人們的記憶留存時間有限；另一方面則是像捷達(dá)成為了獨(dú)立子品牌；富康雖有了接班車型但輝煌不再，知名度開始下降。

不過，在“老三樣”中還有一款車仍在堅持，那就是桑塔納。90年代初，一輛普桑售價為20萬上下，按照現(xiàn)在的工資水平來計算，相當(dāng)于現(xiàn)在的200多萬?？上攵?，在當(dāng)時能買得起它的人，不能說大富大貴，至少也是一位有身份、有地位的生意人吧。

時過境遷，經(jīng)過汽車工業(yè)的一次次洗禮，原來的桑塔納已成為大眾旗下入門級A級轎車。雖然沒有當(dāng)年的輝煌，但現(xiàn)在的銷量依舊火爆，平均月銷售量還是穩(wěn)穩(wěn)保持在一萬臺以上。

就在今年10月13日，上汽大眾桑塔納2021款迎來正式上市，一共推出4款車型，指導(dǎo)價8.69-11.18萬元。極具“殺傷力”的價格成為桑塔納“攻城略地”的“殺手锏”，較低的起售價配以上汽大眾的光環(huán)和口碑還是“征服”了不少消費(fèi)者的心，面對眾多競爭者的“圍剿”，全新桑塔納的口碑起到很好的保護(hù)價格的決定性作用，作為緊湊型轎車的“領(lǐng)軍車型”，全新桑塔納成為大部分首次購車人群的首選車型之一，毋庸置疑的是，全新桑塔納至今的銷售量和保有量仍有極大的市場占比。

打破沉悶，全新MQB平臺賦予新活力

2021款桑塔納的亮點(diǎn)之一就在于其外型的創(chuàng)新，打破以往沉悶風(fēng)格，賦予新的活力。新車這次是由大眾的MQB平臺打造，盡管相較于市場上其他車型，采用了全新設(shè)計語言的桑塔納還有很大進(jìn)步空間，但對于其本身來說，是一次大膽的創(chuàng)新。

新款桑塔納采用了橫拉式鍍鉻格柵，和現(xiàn)款朗逸的設(shè)計如出一轍，車身則是由鋼琴漆裝飾，車尾的全新熏黑尾燈也為車整體的造型增添了幾分設(shè)計感。整體搭配非常協(xié)調(diào)，使得新車看上去比老款更加大氣。

值得一提的是，輪轂的改變也是新款桑塔納的另一大亮點(diǎn)，新車一改以前的廉價設(shè)計，取消了之前平庸的雙十輻精密鋁合金輪轂，改為20輻的鋒馳鋁合金光澤輪轂。

簡約實用，全新平臺下空間更大

換了全新MQB平臺的2021款桑塔納尺寸得到了一定提升，長寬高分別為4483/1706/1484mm，車身軸距為2600mm，相比現(xiàn)款進(jìn)行了加長，后備箱空間容量達(dá)到了466L。這樣的尺寸不僅可以滿足三口之家的需求，即使添加了二孩，整個車也能夠滿足四口之家的需求，這樣的尺度考慮了更多家庭，使其出行更加便利。

內(nèi)飾方面，21款桑塔納采用的是大眾一貫的設(shè)計風(fēng)格，主打的是簡約風(fēng)，各個功能區(qū)劃分清晰，使用起來比較順手。平日里駕車會用到的胎壓報警、安全帶未系提醒等基礎(chǔ)配置它均配有。不過，讓人遺憾的是新款桑塔納全系未配備中控液晶屏，可能有點(diǎn)不適應(yīng)潮流，但想著這車受眾人群大多為對電子設(shè)備操作不是很熟悉的70、80后或是用作駕校教練車，沒有中控屏倒也能夠接受。

此外，在新車的高配版車型上還搭載了電動天窗等配置，從某種程度上來說，用車舒適性提高了不少。另外，高配版車型還配備了多功能方向盤，能夠讓駕駛者更好地專注于車輛前方的路況，起到行車安全。

可靠穩(wěn)定，EA211+6AT更加高效

而在動力部分，新車搭載大眾集團(tuán)代號為EA211-DLF的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為112Ps，最大扭矩為145N·m，就數(shù)據(jù)來看新款的動力稱不上強(qiáng)勁，但用作家用還行。傳動系統(tǒng)則匹配5速手動變速器和6AT自動變速器，這兩款變速器非常的經(jīng)典、耐用，相較于效率更高的雙離合變速器，其穩(wěn)定性和可靠性都要更強(qiáng)。

此外，新車的配置也有一定的升級。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、大燈高度可調(diào)等。其中高配車型配備的定速巡航，在車速超過30km/h時即可開啟，通過轉(zhuǎn)向燈操作桿頂端的速度調(diào)節(jié)按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。雖然不如當(dāng)下火熱的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但勝在穩(wěn)定可靠。

圖片來源于上汽大眾官網(wǎng)