9月轎車、SUV銷量榜單出爐，這次不聊排名最高的，我們來(lái)看看銷量瘋漲的“爆款”車型。

全新iPhone 12熱度無(wú)需多言，首次發(fā)售就秒售罄，但有些新車的熱度同樣頗高，別告訴我，你還不知道它們竟然賣的這么好！

寶駿530

9月銷量：18962輛

價(jià)格區(qū)間：7.08萬(wàn)-11.58萬(wàn)元

說(shuō)實(shí)在的，好久沒(méi)在銷量排行榜上看到寶駿的身影了，最早寶駿510以超高性價(jià)比經(jīng)常能夠排到SUV銷量榜的前五名，但隨著消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，曾經(jīng)火爆的5萬(wàn)-8萬(wàn)元區(qū)間車型也已經(jīng)被逐步取代。

對(duì)于如今的寶駿汽車來(lái)講，寶駿530一定是被給予厚望的，曾經(jīng)寶駿560創(chuàng)造了一個(gè)銷量的奇跡，而寶駿530作為它的繼任車型，自然備受關(guān)注。

還記得這張圖片嗎？

在中國(guó)，它是寶駿530

在南美，它是雪佛蘭科帕奇

在印尼，它是五菱Almaz

在印度，它是名爵Hector

是不是有些眼花繚亂？這次是真正的“換標(biāo)神車”。

對(duì)于寶駿530而言，還有一個(gè)標(biāo)簽或許你還不知道，那就是“全球車”。寶駿530是上汽通用五菱首款全球化戰(zhàn)略車型，首款使用四個(gè)品牌在全球19國(guó)銷售的自主品牌車型，也是今年出口量最多的中國(guó)品牌SUV。

或許你會(huì)認(rèn)為時(shí)尚、潮流、年輕這些詞語(yǔ)與寶駿無(wú)緣，但近幾年寶駿的設(shè)計(jì)卻猶如開(kāi)掛一般，抓住了年輕消費(fèi)者的心。寶駿530的外觀設(shè)計(jì)就是最好的詮釋，分體式頭燈時(shí)尚潮流，搭配大尺寸的鍍鉻格柵，使新車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)、年輕的同時(shí)還頗為霸氣，這是同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的。

寶駿530的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、大方，風(fēng)格更偏重年輕化，最大亮點(diǎn)當(dāng)屬10.4英寸觸控大屏，并且采用了豎置設(shè)計(jì)，顯示內(nèi)容更加豐富，科技感更強(qiáng)。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語(yǔ)音操控，遠(yuǎn)程操控等便捷服務(wù)。

還有一點(diǎn)不得不提，就是寶駿530的空間優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4695/1835/1750毫米，軸距為2750毫米，更驚喜的是，提供了2+3、2+2+2、2+3+2在內(nèi)的三種座椅布局，充分滿足每個(gè)消費(fèi)者的用車需求，你需要什么，就可以對(duì)應(yīng)去選擇。

動(dòng)力方面，寶駿530搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，最大扭矩達(dá)到250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬8擋的全新CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性將有所提升。

本田XR-V

9月銷量：20240輛

價(jià)格區(qū)間：12.79萬(wàn)-17.59萬(wàn)元

強(qiáng)勢(shì)擠進(jìn)前五，這就是我為什么要特別關(guān)注本田XR-V的理由。對(duì)于一款價(jià)格區(qū)間為12.79萬(wàn)-17.59萬(wàn)元的合資品牌小型SUV來(lái)說(shuō)，要面對(duì)的壓力可不小，既有同級(jí)別眾多合資品牌新車的競(jìng)爭(zhēng)，也有來(lái)自自主品牌高端SUV的阻擊；合資SUV價(jià)格越來(lái)越低，自主SUV價(jià)格越來(lái)越走高，自然也就在15萬(wàn)元左右形成了一場(chǎng)混戰(zhàn)。

9月SUV銷量榜也很清晰的反映出了這一點(diǎn)，看看排名前十的車型中，有一半車型都處在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。東風(fēng)本田更加給力，CR-V以29388輛排名第二，而另一款XR-V則以20240輛的表現(xiàn)排名第五，兩款SUV雙雙排名前五，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)只能用成功來(lái)形容。

本田XR-V外觀采用本田最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵采用了分離設(shè)計(jì)，寬大的前保險(xiǎn)杠將兩側(cè)霧燈連成一個(gè)整體。全新刀鋒式LED前大燈造型精致，帶來(lái)一定視覺(jué)沖擊力。車側(cè)逐漸上揚(yáng)的腰線勾勒出精致的車身線條，俯沖的姿態(tài)也帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)的氣息。隱藏式的后門(mén)把手一直是XR-V值得玩味的細(xì)節(jié)。尾部的造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，熏黑的貫穿式LED尾燈層次分明，與雙邊單出的排氣管上下呼應(yīng)，立體感十足。

相比外觀， XR-V的內(nèi)飾布局也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。撞色內(nèi)飾更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全系標(biāo)配8英寸彩色觸控屏，內(nèi)置Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，足以滿足日常使用需求。

本田XR-V長(zhǎng)寬高分別為4328/1772/1605毫米，軸距達(dá)到了2610毫米，本田獨(dú)創(chuàng)“MM”空間理念的第二排空間設(shè)計(jì)一直被消費(fèi)者稱贊。同時(shí)，后排座椅還支持4/6比例放倒和靠背角度2級(jí)可調(diào)，在同級(jí)別車型中也更有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，XR-V提供1.5升自然吸氣和地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩分別為155?！っ缀?20?！っ?，匹配CVT變速箱。

別克英朗

9月銷量：31836輛

價(jià)格區(qū)間：11.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)元

看完了SUV，我們?cè)賮?lái)看看轎車。提到英朗，相信有些朋友會(huì)覺(jué)得不敢相信，看似低調(diào)的英朗其實(shí)有著非常好的銷量表現(xiàn)。究其原因也與終端市場(chǎng)大幅優(yōu)惠有著明顯關(guān)系。

日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉穩(wěn)坐銷量榜的前三甲，一汽-大眾“雙子星”寶來(lái)和速騰緊隨其后，排名第六的就是別克英朗。本就不高的市場(chǎng)定價(jià)加上大幅優(yōu)惠，躋身“十萬(wàn)元”俱樂(lè)部的英朗想不熱銷都難，而且月銷能夠突破3萬(wàn)輛大關(guān)的轎車也就僅有它們六款。

外觀設(shè)計(jì)上，英朗相對(duì)來(lái)講沒(méi)有什么太大特色，整體風(fēng)格中規(guī)中矩但非常討好家庭用戶。采用了別克最新的家族設(shè)計(jì)，展翼式中網(wǎng)算是特色之一。內(nèi)飾也延續(xù)環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，做工和用料絕對(duì)是上乘，不過(guò)整體的科技感較弱，當(dāng)然對(duì)于英朗的定位來(lái)講，這也足夠了。整體配置水平也是注重實(shí)用性，并沒(méi)有太多花哨的功能，一切以實(shí)用、家用為出發(fā)點(diǎn)。

值得一提的是動(dòng)力系統(tǒng)，英朗在今年4月底推出的改款車型上推出了全新1.3T輕混車型，由1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成，最大綜合功率達(dá)到163馬力，峰值扭矩可達(dá)240牛·米。與此同時(shí)，英朗輕混動(dòng)車型成為了上汽通用旗下首款搭載48V輕混技術(shù)的汽車，也預(yù)示著全面電氣化的開(kāi)始。

宏光MINI EV

9月銷量：20150輛

價(jià)格區(qū)間：2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元

關(guān)于宏光MINI EV，我不想多說(shuō)什么，此前已經(jīng)說(shuō)過(guò)太多次了，終于在9月它的銷量超過(guò)了連續(xù)數(shù)月領(lǐng)跑的特斯拉Model 3。誰(shuí)會(huì)想到它絕對(duì)今年純電市場(chǎng)的最大“黑馬”，沒(méi)有之一。

車長(zhǎng)不到3米、續(xù)航不到200公里、2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元的價(jià)格似乎與主流市場(chǎng)完全不搭邊，但就是這么一款新車卻在上市后成為了人們的焦點(diǎn)。月銷超過(guò)2萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)更是一鳴驚人，不僅僅超過(guò)特斯拉Model 3，更是與其它車型拉開(kāi)明顯差距，甚至有些品牌一年的銷量還都沒(méi)它一個(gè)月多。

或許你也會(huì)質(zhì)疑，是不是由于它價(jià)格太低而大賣，但看看寶駿E100、奇瑞eQ1的市場(chǎng)表現(xiàn)，顯然宏光MINI EV肯定是有自身獨(dú)到之處。獨(dú)一無(wú)二的外觀設(shè)計(jì)、小到不能再小的車身尺寸都讓它顯得與如今追求更大的風(fēng)潮相逆，雙色車身、懸浮式車頂算是少有的精致亮點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也幾乎看不到任何科技感，甚至為了壓榨空間，座椅采用輕薄設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾除了必要的儲(chǔ)物空間之外，也就沒(méi)有其它配置了。而在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面，宏光MINI EV的NEDC續(xù)航里程分別為120公里和170公里，也不支持快充，城市短途代步就是它最好的用車場(chǎng)景，畢竟價(jià)格只有3萬(wàn)元左右，除去成本，這車真的賺錢嗎？