對于國內(nèi)的日系品牌來說，豐田和本田是當之無愧的最強選手。

排名第三的日產(chǎn)和小而美的馬自達，大有被甩開的趨勢。

不過放眼全球市場，日系格局將有根本性的轉變，豐田還是穩(wěn)坐榜首，但在全球銷量上，日產(chǎn)對本田大有碾壓之勢。

近日，以技術在全球領域內(nèi)擁有不錯口碑的日產(chǎn)在北美可謂是動作連連，不僅有全新奇駿的煥新上市，更有2021款天籟的強勢登場。

這兩臺車型相對國內(nèi)版分別有不同的亮點表現(xiàn)，接下來，就跟隨筆者一起來看看國內(nèi)版與國際版到底差在哪里。

全新奇駿：外觀更大氣，內(nèi)飾更奢華

作為曾經(jīng)銷量第一的SUV車型，奇駿的銷量一直都較為可觀，在各個方面都展現(xiàn)出不俗的競爭力。

在銷量僅次于中國的北美市場，奇駿的命名并不是X-TRAIL，而是Rouge。

全新Rouge升級的重點在外觀及內(nèi)飾上。

首先在造型上，新車搭載了最新的V-Motion 2.0設計語言，進氣格柵更為夸大，鍍鉻V字張力十足。

相較于國內(nèi)現(xiàn)款，明顯具備更高的辨識度及設計感。

其次在內(nèi)飾上，也是有翻天覆地的變化。

12.3英寸液晶儀表以及10.8英寸懸浮中控屏幕科技感更突出，層次感十足的布置也讓新車中控層次感更明顯。

2021款天籟：四驅(qū)車型更引人關注

不同于奇駿的全新?lián)Q代，2021款天籟的主要升級點在動力系統(tǒng)和科技配置上。

動力方面，海外天籟采用2.5L自吸及2.0T可變壓縮比發(fā)動機兩種配置，傳動系統(tǒng)搭載X-tronic CVT變速箱，與上代保持一致。

但2021系列新增了一款四驅(qū)車型，前后扭矩可以在0:100-50:50之間自由切換，性能提升明顯。

而在科技方面，新車搭載有Nissan Intelligent Mobility 智行科技系統(tǒng)，提供更為安全智能的駕駛輔助服務，讓出行變得更舒適省心。

國內(nèi)換新還需耐心等待

而在國內(nèi)，日產(chǎn)新車一般需要比海外版本延遲半年左右，也就是說最快在明年的第二季度甚至第三季度全新奇駿才會與國內(nèi)的消費者見面，同時配置上也會有不同程度的調(diào)整。

此外根據(jù)美版車型的價格來看，國內(nèi)新奇駿的門檻售價或許會上漲至17萬元，這可能會讓很多翹首以盼的車迷大失所望。

而年度改款的天籟由于升級較為有限，所以預計在2021年初的時候就能在國內(nèi)上市。

不過根據(jù)天籟在國內(nèi)的定位，四驅(qū)版本有可能會缺席本次升級，只會對配置及細節(jié)設計上進行調(diào)整。

結束語：很明顯，國內(nèi)的日產(chǎn)地位與海外的日產(chǎn)可謂是大相徑庭，這與日產(chǎn)對國內(nèi)消費市場較平淡的重視程度是脫不開關系的。雖然在國內(nèi)東風日產(chǎn)還能維系不錯的銷量，但僅有經(jīng)典軒逸一款車型在苦苦支撐，國產(chǎn)捷特科CVT變速箱的質(zhì)量已經(jīng)消磨了大多數(shù)消費者的信任。但全新車型的推出之后明顯會加強日產(chǎn)的基礎實力，未來，日產(chǎn)在國內(nèi)的發(fā)展還是未知數(shù)，不知道作為消費者的你，對此怎么看？