在玩車圈兒里，有著各種關(guān)于車神的傳說(shuō)，身邊總有幾位控車技術(shù)超牛的車友。有的是賽道技術(shù)精湛，像震哥。但想成為賽道大神除了天賦還要有時(shí)間和比較雄厚的財(cái)力支持。另外一種是金卡納大神，這種技能在街道更為實(shí)用，對(duì)場(chǎng)地和財(cái)力的要求也相對(duì)較低。近期，我就參加了一個(gè)金卡納控車速成培訓(xùn)，名曰“巔峰論駕”，用的車型是豪爵DR300。我本人是北京第一個(gè)DR300車主，對(duì)這款車很熟悉，加上在活動(dòng)中吸取金卡納專業(yè)教官的教學(xué)精華，最后斬獲了巔峰論駕（北京站）冠軍，短暫感受了一下車神站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的榮譽(yù)感。

 

今兒咱們就分享一下，車神速成班的一些精華。首先要選好一部適合自己水平，并且可以迅速提升技能的車型。然后是一身保護(hù)措施比較完善的護(hù)具（推薦分體皮衣或連體皮衣），車和護(hù)具這些硬件OK了，就要選擇優(yōu)秀導(dǎo)師了，目前以安全駕駛名義舉辦的活動(dòng)很多，但魚目混雜，運(yùn)氣不好會(huì)遇到野路子出身的所謂“高手”。

本次巔峰論駕DR300（北京站）請(qǐng)來(lái)了專業(yè)教官隊(duì)伍執(zhí)教，其金卡納評(píng)級(jí)都在W1以上（金卡納評(píng)級(jí)制度比較嚴(yán)苛，W1以上肯定是高手），耐心的系統(tǒng)化教學(xué)能迅速提升騎行水平。

對(duì)于金卡納新手來(lái)說(shuō)，豪爵DR300還是很友善的，首先785mm的親民座高，讓大部分騎士都能找到腳踏實(shí)地的感覺，298cc的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力線性易控，并且高轉(zhuǎn)性能出色。配備的KYB減震系統(tǒng)為車輛提供了很好的支撐性，讓騎士操控更為穩(wěn)健。

在培訓(xùn)中教練糾正最多的就是坐姿，這是個(gè)非常簡(jiǎn)單的姿勢(shì)，但在實(shí)際騎行時(shí)很多車友全錯(cuò)了。要用前腳掌來(lái)踩腳踏，不要用腳心。因?yàn)殡S著技術(shù)的熟練，車身傾角會(huì)越來(lái)越大，腳心踩腳踏很容易腳尖觸地發(fā)生危險(xiǎn)，輕則摔車，重則骨折。

前腳掌踩腳踏，可以讓你更好的控制身體，操控車輛重心，更有利于大腿夾緊油箱。夾緊油箱后，會(huì)讓上身更好的呈現(xiàn)放松狀態(tài)，同時(shí)下半身穩(wěn)固了，會(huì)讓車手更容易找到人車合一的感覺。

對(duì)于上身的姿勢(shì)來(lái)說(shuō)，要盡量的放松，從側(cè)面看成C字型，不要學(xué)網(wǎng)上那些塌腰撅屁股的樣子，那樣只會(huì)讓你越來(lái)越糟。

大部分摩友都知道，摩托車會(huì)跟隨自己的視線行進(jìn)，看哪走哪。所以頭部要提前轉(zhuǎn)向你要去的方向，同時(shí)視線要看遠(yuǎn)一些，不要緊盯車頭前方兩三米的范圍，這會(huì)給你造成車速過(guò)快的錯(cuò)覺，致使油門沒有給上，在小半徑回轉(zhuǎn)時(shí)很容易失速倒車。這時(shí)只要抬頭看遠(yuǎn)一些，這個(gè)問題就解決了。所以不僅在金卡納比賽中還是日常騎行，視線看遠(yuǎn)，提前看要去的方向，都是一個(gè)非常好的習(xí)慣。強(qiáng)調(diào)一下，看向要去的方向，可不是斜著眼睛看，而是要把自己的頭轉(zhuǎn)過(guò)去！

摩托車金卡納競(jìng)技不僅需要一定的車身傾角輔助過(guò)彎，車把的舵角更是關(guān)鍵，很多急彎都需要打死車把才能勉強(qiáng)通過(guò)樁桶。要想發(fā)揮車輛的舵角極限，就要在轉(zhuǎn)向時(shí)注意車把、肩膀以及頭的角度一致，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車把轉(zhuǎn)多少，肩膀和頭也同時(shí)轉(zhuǎn)多少。要想完成這個(gè)“簡(jiǎn)單”的動(dòng)作就需要上面說(shuō)的腿部動(dòng)作來(lái)支持，大腿要是沒有夾緊油箱，再進(jìn)行這樣大舵角的操作，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身很不穩(wěn)定，找不到重心。

 

金卡納里面的制動(dòng)和油門控制對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有一定難度，初學(xué)時(shí)最好是從基礎(chǔ)的后剎練起。而且在車輛起步后，還要強(qiáng)制自己不要操作離合以及前制動(dòng)，雙手五指握住車把。專心感受開油收油的時(shí)機(jī)，體驗(yàn)后剎減速時(shí)車輛的反應(yīng)，并不厭其煩的反復(fù)訓(xùn)練記住這種感覺。

 S型穿樁 

 Z型繞樁 

 GP8 

這里給大家一個(gè)入門訓(xùn)練流程，先練習(xí)S型穿樁，掌握油門以及左右快速翻身的節(jié)奏，然后加大難度練習(xí)Z型樁掌握大角度回轉(zhuǎn)，這對(duì)油門、制動(dòng)、視線有更高的要求。最后在練看似簡(jiǎn)單實(shí)則較難的GP8，這可是金卡納的入門考試項(xiàng)目及格線是40秒跑完5圈，大家可以找個(gè)空地體驗(yàn)一下。 

此次巔峰論駕不僅有刺激的賽事和真材實(shí)料的培訓(xùn)，福利也非常多。除了獎(jiǎng)金之外，現(xiàn)場(chǎng)還有豐富的抽獎(jiǎng)，很多幸運(yùn)的朋友，都得到了獎(jiǎng)品的眷顧。

經(jīng)過(guò)這一天的玩耍，感覺豪爵DR300巔峰論駕是一場(chǎng)摩友間的大型聚會(huì)，廠家從各個(gè)角度為用戶著想，不僅讓車友有了一個(gè)輕松愉悅的周末，同時(shí)也體驗(yàn)到了金卡納的樂趣。經(jīng)過(guò)專業(yè)教練的指導(dǎo)也能讓車友在日常通勤中更安全的騎行。希望以后能看到更多的“巔峰論駕”活動(dòng)，為摩友帶來(lái)更多貨真價(jià)實(shí)的福利。