現(xiàn)在天氣越來越冷了，早起上班真的是一種折磨，每天早上都要費很大的勁才能逼迫自己從溫暖的被窩里爬出來。尤其是我上下班還得趕地鐵和公交，稍微賴床一會兒，就很容易錯失車次，導致遲到。而且我生活的城市處于南方，降溫之后往往是濕冷而非干冷，有時候穿再多的衣服，身上也暖不起來，出門沒走幾步路就會縮在一團。針對這樣的出行情況，我就想到了買車，有一輛車的話，最起碼早上可以多賴幾分鐘床、上下班也不再需要擔心刮風下雨，可以享受到暖氣，于是我便了解到宏光MINI EV這款車。

我會關注到宏光MINI EV，其實是在抖音刷視頻時偶然發(fā)現(xiàn)的，當時好巧不巧被這款車的設計給吸引，一番了解之后，發(fā)現(xiàn)這是一款售價不足3萬的新能源代步車。同時我還在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，宏光MINI EV已經(jīng)成為了新能源汽車市場里的"人氣王"，本身的銷量很是不錯，看報道說這輛車一個月賣出2萬輛，比特斯拉Model 3銷量還出色，這更激發(fā)了我對宏光MINI EV的好奇心。剛好宏光MINI EV的價格于我而言并不算貴，于是我便打電話預約了看車。

趁著周末休息，我來到了五菱的4S店里，時間正好是下午2點多，并不是很早，所以當我到的時候，店內(nèi)已經(jīng)有不少人在看車了，我想看的宏光MINI EV邊上就圍繞了不少看車的年輕人。走近一問才知道，原來他們也都和我一樣，想要買一輛小車日常代步，這才看中了最近熱度高、口碑不錯、價格還合適的宏光MINI EV。

我也覺得宏光MINI EV比較適合我們年輕人，它的設計比較有個性，給人的觀感就比較符合我們年輕人的氣質(zhì)。當然，買車也不能只看外觀，還得考慮實用性和體驗。尤其是宏光MINI EV還是新能源車，我和其他來看車的人都比較擔心它的充電問題和安全性。店里的工作人員說，宏光MINI EV的充電方式很靈活，不僅支持充電樁，還支持使用最普通的220V交流電插座，還打開宏光MINI EV充電口，給我們看上面的220V電流標識，也就是說宏光MINI EV在家里就能充電。至于安全性，工作人員表示宏光MINI EV采用了高強度鋼材，并且在電池組外側(cè)增加了額外的安全模塊，可以有效預防碰撞、穿刺。

接著我又坐進了宏光MINI EV的車內(nèi)進行了體驗，沒想到宏光MINI EV表面看起來小巧玲瓏、只有兩個車門，結(jié)果車內(nèi)卻另有乾坤。坐進第二排的時候，我原以為會比較憋屈，結(jié)果還真不是，第二排的空間照樣比較不錯，有一定的舒適性，雖然和軒逸、奇駿這些大尺寸的車型比不了，卻也不會讓人覺得局促。

最后則是試駕環(huán)節(jié)，在試駕的過程中，我發(fā)現(xiàn)宏光MINI EV小巧的車身尺寸，操作起來要比之前在駕校開的教練車要靈活太多。而且宏光MINI EV的操控性也不錯，我也開過寶馬3系，感覺宏光MINI EV的操控性不輸給3系。不過最讓我感覺滿意的是它在找車位停車時的表現(xiàn)，沒到3米的車長、不足1.5米的車寬，讓它不需要占據(jù)太大的空間，所以很輕松就能在擁擠的停車場里找到合適的車位。

看完了宏光MINI EV之后，我覺得這款車用來日常代步確實挺不錯的，尺寸小巧，又可以合法載4個人，平常帶上同事朋友一起出門，也沒什么問題。（網(wǎng)友投稿）