#智行生活好物節(jié)#眾所周知，日系車在國內(nèi)一直都是非常受家庭用戶所青睞的，原因無外乎日系車皮實耐用，很多車主開到換車都沒有遇到過任何小毛病，只要按時保養(yǎng)即可，而且日系車空間利用率相對較高，油耗也比較經(jīng)濟，既實用又省心。在日系三大城市SUV里，本田CR-V和豐田RAV4都相繼完成了換代，只有奇駿尚未在國內(nèi)發(fā)布新款，但這絲毫不影響大家對它的認可度，如今奇駿每個月的銷量還是能夠保持在一萬多臺，絲毫不比CR-V和RAV4遜色。今天，我就來到了當?shù)氐囊患覗|風日產(chǎn)經(jīng)銷商處，近距離感受一下奇駿的魅力！

平時在馬路上看到奇駿的概率非常大，但近距離體驗還是第一次，奇駿這臺車給我的感覺就是外剛內(nèi)柔。

所謂外剛，指的就是它的外觀很硬氣。雖然它的定位和CR-V、RAV4是一樣的，都是緊湊型SUV，可是給人的感覺特別魁梧，哪怕是和大眾途觀L這樣的中型SUV相比都一點不吃虧，原因就是它的整車輪廓非常厚重，線條也充滿了肌肉和力量感，就像一臺移動堡壘一樣，特別符合國內(nèi)用戶“以大為美”的標準。另外雖然它快要換代了，但是現(xiàn)款車型的設計一點都沒過時，V-Motion的前臉鍍鉻條十分粗壯，回旋鏢式的LED日間行車燈也很有辨識度，平時開車對面過來一輛奇駿，離很遠就能看出來。

而所謂內(nèi)柔，這里分為了兩個方面，一方面是它的舒適性，另一方面是它的動力。

日產(chǎn)的大沙發(fā)座椅是業(yè)內(nèi)出了名的，很多人買日產(chǎn)的車都是沖著這一點，而奇駿的座椅也確實做到了沙發(fā)級的品質(zhì)，前后排座椅寬大，坐墊填充都非常厚實柔軟，靠背又與身體有很好的貼合，前排座椅兩側的護翼可以將人很好的包裹住，后排座椅的靠背角度也能讓人找到一個非常舒服的坐姿，這樣一來即使長時間開車或者乘坐，駕駛員和乘客都不會感覺很疲憊，這就是日產(chǎn)大沙發(fā)的獨特魅力。不僅如此，除了5座車型以外，奇駿還提供了2-3-2的7座版本，這是CR-V和RAV4完全不具備的。

而在動力上，奇駿提供了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，最大馬力分別是151和181匹，別看參數(shù)不夠大，但是對于一臺家用城市SUV來說，能夠在市區(qū)里面輕輕松松的開就已經(jīng)夠用了，對動力沒什么要求的用戶可以選擇2.0L車型，相對還能省一點油，如果是像我一樣對動力有一些在意的話，那么直接上2.5L的版本就可以了，而且還是四驅(qū)車型，平時遇到稍微復雜一點的路況也可以輕松應對。在傳動部分，奇駿匹配的是一臺能夠模擬7擋的CVT無級變速箱，大家都知道，CVT變速箱的好處就是平順+省油，而自然吸氣發(fā)動機又不存在渦輪介入時的那一下突兀感，加速過程非常線性，所以兩者結合在一起，就帶來了如絲般順滑的行駛體驗。

以上這幾點，充分解釋了奇駿這臺車為什么是外剛內(nèi)柔，也能夠看出消費者選擇它的主要原因。除此之外，奇駿在科技配置上也做到了與時俱進，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前后雷達、360度全景影像、倒車車側預警、自適應巡航、自動駐車這些主動被安全配置和駕駛輔助功能都沒有缺席，而Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實現(xiàn)遠程控制，語音指令、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，這些都是年輕人比較喜歡的配置，能極大提高用車便利性，此外像電動感應后備箱、內(nèi)置行車記錄儀甚至是BOSE音響這種同級少有的高級配置，都更能打動消費者。

最后我和店內(nèi)的銷售人員聊了一下，他們說別看奇駿這臺車指導價不比CR-V、RAV4低，可實際上優(yōu)惠力度卻是非常大的，現(xiàn)在的優(yōu)惠是3.3萬，店里挺的這臺2.0L次低配車型，只要18w左右就能落地了，真的非常劃算。在現(xiàn)場我也看到，進店來看車的人非常多，有的是小伙子領著母親，有的是中年兩口子，很多都是奔著奇駿去的，看來奇駿確實可以做到“老少通吃”，不知道您對這臺車有什么看法呢？