SUV是中國汽車市場較有熱度的細(xì)分市場,也是當(dāng)下很多年輕人的共同選擇。隨著市場競爭的愈發(fā)激烈。面對這一領(lǐng)域,各家車廠都有著各自獨(dú)特的應(yīng)對。
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吉利豪越
外形層面,吉利豪越的整體調(diào)性在北歐精致基礎(chǔ)上,詮釋了中國消費(fèi)者看重的敦實(shí)。吉利家族式水波紋設(shè)計(jì),整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風(fēng)硬朗之間,拿捏對了一個(gè)優(yōu)渥的平衡。
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具體來說,吉利豪越整體風(fēng)格精致大氣,車側(cè)線條則有著強(qiáng)調(diào)“德味”的玲瓏浮凸、漆水锃亮,外凸式輪拱加持出足稱優(yōu)渥的野性。車門飛揚(yáng)式裝飾線條,也展示出棱角分明、足稱利落的運(yùn)動(dòng)。車尾處上下呼應(yīng)的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭,更顯露出這款車精致年輕的產(chǎn)品調(diào)性。
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內(nèi)飾層面,吉利豪越中控大屏及內(nèi)建的GKUI人機(jī)交互系統(tǒng)具備足稱分明的科技感。GKUI人機(jī)交互系統(tǒng),支持音樂、導(dǎo)航、手機(jī)映射等多項(xiàng)功能,整體屏幕界面的美觀與精致程度,都相當(dāng)不錯(cuò)。UI系統(tǒng)對手指點(diǎn)按的反饋,也足夠高效,整體使用感受與2000元級安卓手機(jī),已大差不差。動(dòng)力層面,豪越的動(dòng)力系統(tǒng)采用1.8T+7DCT組合,最大功率184Ps,峰值扭矩300N·m。
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操控層面,吉利豪越底盤安穩(wěn)得近乎稠密,配合優(yōu)渥水準(zhǔn)的隔音降噪,整體舒適性甚至略有超出一款10-15萬元級SUV的理所應(yīng)當(dāng)。但相比同價(jià)位轎車,囿于SUV與生俱來的較高重心,它也確實(shí)無法做到怎樣的矯健飄騷。
奇瑞瑞虎8 PLUS
外形層面,源自中國品牌的奇瑞瑞虎8 PLUS,很懂得如何通過幾分悉心雕鑿的精致,去詮釋中國消費(fèi)者最心心念念的那種大氣。整體比例營造與元素鋪排,都能看出相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。X形前進(jìn)氣中網(wǎng)配合多條幅裝飾,很好地勾勒出先鋒精致,偏向未來感的整體印象。
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從側(cè)面看,前大燈變成了銳利的三角形,中網(wǎng)內(nèi)凹,整個(gè)車頭變得更有沖擊力。車頂弧線向后向下傾斜,A、B、C、D柱排布合理,車身平行雙腰線、花瓣輪轂的搭配,營造出比較動(dòng)感的外觀造型。尾燈采用貫穿式的U型設(shè)計(jì),排氣采用隱藏式布局,整個(gè)車尾簡潔、干練、穩(wěn)重。
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內(nèi)飾層面,奇瑞瑞虎8 PLUS設(shè)計(jì)風(fēng)格簡練自然,雖沒有多少令人印象深刻之處,但所有人的隨身物品都能在車內(nèi)找到安身之所。雖然囿于價(jià)位所限,并無多少高檔材質(zhì)的融入,但不錯(cuò)的工藝卻也進(jìn)行了足稱完善的彌補(bǔ),整體觀感或是觸感,都毫無不妥之處。
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空間層面,奇瑞瑞虎8 PLUS足夠落落大方地站在中型SUV的隊(duì)列當(dāng)中,整體空間已不止夠用。支持4/6放倒的后排座椅,則為大件行李的裝運(yùn),創(chuàng)造出足夠便捷。足夠剛硬且棱角分明的車身線條,也提供了一個(gè)足夠規(guī)整的空間營造,座椅也有著偏向豪華厚實(shí)包裹。
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動(dòng)力層面,新車將主打一款最大功率約197馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7DCT變速箱。