前兩天曝光新款艾瑞澤GX第二版臉譜的時(shí)候提及過一個(gè)細(xì)節(jié)問題，為何沒有尾部實(shí)車照？可能的原因是怕曝光真實(shí)的命名，沒曾想一語成讖，果然是要更名，而且不是單獨(dú)一個(gè)，而是全系列兩張新面孔都更名，之前還提及過有傳聞要更名為“艾瑞澤5Plus”版，現(xiàn)在答案揭曉了，這小道消息有時(shí)候還真挺靈光，果然是如此，這還真開創(chuàng)了奇瑞的先河，一款車型兩張面孔，非常少見（當(dāng)然是從奇瑞品牌旗下的車型而言）。

外觀層面就不做更多的贅述了，畢竟實(shí)車無偽裝諜照近段時(shí)間可以說是頻繁露面，看來是上市在即的節(jié)奏，注意此次官方PPT圖中的配色，與前期曝光的兩個(gè)版本色調(diào)完全一致，看來是分批拿出來的。

而PPT圖頂端標(biāo)注的是艾瑞澤5Plus實(shí)車，之前目錄申報(bào)圖中一直提及的都是艾瑞澤GX，這更名的變化也體現(xiàn)了戰(zhàn)略意圖的變更，說明原先的字母化策略完全失效了（之前艾瑞澤5更名為艾瑞澤EX一段時(shí)間），這算是回歸本源了，本來艾瑞澤GX就是在艾瑞澤5平臺(tái)上深度挖掘了一下，當(dāng)時(shí)的策略就是全系列實(shí)現(xiàn)字母化，結(jié)果卻是迎頭痛擊，整到最后艾瑞澤5非但沒能提升，反而是斷崖式下滑，現(xiàn)在算是回過味來了，徹底全部歸入艾瑞澤5旗下，這下報(bào)銷量也更有底氣了，好歹是一個(gè)系列的車型。

而這次最為關(guān)鍵的就是整個(gè)艾瑞澤5Plus還細(xì)分為A款、B款兩種，兩種完全風(fēng)格迥異的外觀，A款是類似奧迪式的大嘴，B款則是類似雷克薩斯般的大嘴，選擇誰那就是全憑個(gè)人喜好了，如開頭所述，這在奇瑞車系里真的算是頭一遭，其實(shí)放眼國內(nèi)車市，采用同類思路的也不算多見，筆者記憶中貌似就沒見過AB分類的不同臉譜版（EV純電版除外，要這么算奇瑞指不定還有艾瑞澤5PlusEV版冷不丁冒出來），到是一個(gè)臉譜在命名后面帶一串字母的不在少數(shù)。

尾部來看與此前拍攝的諜照完全一致了，A、B款的尾部造型完全相同，所有的區(qū)別都集中在臉部，尺寸參數(shù)就不用多說了，也是完全一樣了。

此前分析第二版臉譜的時(shí)候提及過內(nèi)飾可能與第一版有所區(qū)別，當(dāng)時(shí)是基于命名層面可能出現(xiàn)差異為前提，事實(shí)狠狠打了臉，由于兩個(gè)版本都叫艾瑞澤5Plus，因此內(nèi)飾也干脆是一模一樣了，當(dāng)然了配色層面有一定的區(qū)別，這配色也是見仁見智的選擇了，正所謂各花入各眼，喜歡哪個(gè)估摸著也可以選擇，空間利用率方面可以直接參考艾瑞澤5/GX，反正都是一樣的軸距，內(nèi)飾造型也接近。

動(dòng)力方面目錄申報(bào)信息里提及的是1.5DVVT和1.5TCI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者匹配的是CVT18變速器，后者則是CVT25變速器，并且?guī)в须娮訖n桿，現(xiàn)在還不清楚的是CVT18是否也匹配了電子檔桿，不過從新款瑞虎5x層面來推測，普通檔桿的可能性更高一些；至于上市時(shí)間，從這PPT圖突然曝光來分析，應(yīng)該是上市前期的狀態(tài)，明顯是故意泄露的，當(dāng)然了新車配置層面的提升可不小，起碼肉眼所及的部分就能看出ACC/AEB系統(tǒng)的出現(xiàn)，也就是說ADAS系統(tǒng)肯定是有了（標(biāo)配就不太指望了），全液晶儀表盤等都悉數(shù)亮相；剩下的自然就是準(zhǔn)確的上市時(shí)間和價(jià)格了。