一次堪比換代的中期改款，新探界者RS會(huì)成為你的新選擇嗎？

車評(píng)網(wǎng)駕駛評(píng)價(jià) ★★★★

優(yōu)點(diǎn)：年輕化外觀設(shè)計(jì)、安全配置豐富、高效動(dòng)力組合

缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)保守

上市時(shí)間：2020年9月

售價(jià)：16.99萬~23.99萬元

競爭車型：大眾探岳、別克昂科威

我們的觀點(diǎn)：作為雪佛蘭SUV家族中的“中堅(jiān)力量”，一直以來探界者給大家留下的印象都是比較保守與中庸，而隨著新探界者RS的登場，整體風(fēng)格更趨向年輕市場。同時(shí)，在配置與動(dòng)力方面也有著全新升級(jí)，性價(jià)比更有著明顯提升，更會(huì)改變你對(duì)于傳統(tǒng)美系SUV的固有認(rèn)知，成為20萬元級(jí)別SUV車型中的個(gè)性之選。

香格里拉在藏語里寓意為“吉祥如意的地方”，海拔3000米的高原之上，你可以感受到一山有四季，十里不同天的自然風(fēng)光?！断У牡仄骄€》書中曾將這里描繪成：一個(gè)遠(yuǎn)在東方群山峻嶺之中的永恒和平寧靜之地。駕駛新探界者RS行駛在這片土地，眼前盡收的美景與優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，讓這趟旅行更顯愜意與從容。

說來也巧，我和探界者的“緣分”可以追溯到去年雪佛蘭DC 24HOURS活動(dòng)，當(dāng)時(shí)我們在敦煌渺無人煙的戈壁中完成了一次穿越，探界者所表現(xiàn)出的越野性能和可靠性表現(xiàn)給我留下很深刻印象。時(shí)隔一年，探界者剛剛推出了新款車型，再次與它相見，會(huì)有什么新發(fā)現(xiàn)呢。

告別平庸， 首推RS版本

如果將老款探界者和新探界者RS停在一起，明顯的設(shè)計(jì)差異會(huì)讓我懷疑這真的是中期改款嗎？肉眼可見的變化可以用脫胎換骨來形容，比起市面上那些無趣的改款，新探界者RS才稱得上是“新車”。

新探界者采用了雪佛蘭最新的家族設(shè)計(jì)語言，并且推出了更討年輕消費(fèi)者喜歡的RS車型。雙格柵設(shè)計(jì)帶來更多新意，大面積的鍍鉻飾條貫穿這個(gè)車頭，巧妙地將LED大燈分割成了上下的分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈造型更加犀利，一改往日探界者留給你的保守印象，設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得年輕了不少，更迎合了如今的設(shè)計(jì)趨勢。

當(dāng)然，RS版本車型也有著更加鮮明的自身特點(diǎn)，無論是黑色的蜂窩網(wǎng)狀前格柵、外觀整體的“黑化”處理，還是十分顯眼的紅色“RS”標(biāo)識(shí)，每個(gè)小細(xì)節(jié)都在向著年輕消費(fèi)者示好，張力十足更具視覺沖擊力。

新探界者RS車身側(cè)面造型同樣頗具特色，標(biāo)示性的C柱設(shè)計(jì)與隱藏式的D柱延續(xù)了美系SUV的硬朗氣質(zhì)，讓你一眼就能認(rèn)出它。同時(shí)，新車還采用了全新造型的19英寸輪圈，視覺效果更佳，但提醒一下，由于采用了黑色涂裝，因此在日常用車時(shí)需要格外注意。

如果說用時(shí)尚和硬朗來形容車頭和車尾的設(shè)計(jì)，那么車尾絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)。雙邊雙出的排氣算是最大變化，告別沉悶賦予了更多運(yùn)動(dòng)活力，并且還都是“真”的，并非裝飾那么簡單。展翼式LED尾燈采用全新造型，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。整體來看，新探界者RS的外觀設(shè)計(jì)是非常成功的，相信對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力也增強(qiáng)了不少，甚至比有些主打運(yùn)動(dòng)定位的SUV還要更顯運(yùn)動(dòng)。

細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，人性化亮點(diǎn)

新探界者RS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是熟悉的味道，飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)再熟悉不過了，但對(duì)于一款中期改款的車型而言，你也很難奢求它在內(nèi)飾上有著大刀闊斧般的改變。好在這次推出了全新RS車型，還是能夠找到不少新鮮元素，比如座椅與內(nèi)飾的紅色縫線點(diǎn)綴、全新運(yùn)動(dòng)檔把的RS標(biāo)識(shí)，甚至連頂棚與方向盤上的標(biāo)識(shí)也采用了黑色，可謂“一黑到底”。

全系標(biāo)配8英寸中控屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用全新一代MyLink+智能互聯(lián)系統(tǒng)，好用程度無需多言，之前也已經(jīng)在多款雪佛蘭車型上體驗(yàn)過。高德導(dǎo)航支持實(shí)時(shí)路況顯示，配合科大訊飛的語音輸入，一切操作通過語音便可完成。前排新增Type C接口，充電選擇更加豐富，畢竟未來的趨勢肯定是C口，也算是比較有前瞻性。

值得一提的是，老款車型上被吐槽沒有啟停按鍵的問題，在新車上也得以改善，別看就這么小的一個(gè)改變，真的會(huì)讓人好感度倍增，更是一種積極態(tài)度的表現(xiàn)。

對(duì)于一款中型SUV來講，空間表現(xiàn)一定是消費(fèi)者所看重的。新探界者RS擁有2725毫米的軸距，前排座椅包裹感很強(qiáng)，座椅坐墊較厚，再配上加熱/通風(fēng)功能，足以滿足日常需求。

后排腿部空間兩拳以上，頭部空間對(duì)于身高超過1.8米的我來講就顯得有些局促，好在頭頂擁有了一塊覆蓋76%車頂面積的超大星空全景天窗，并不會(huì)感到壓抑。同時(shí)，后排全平地板、空調(diào)出風(fēng)口、兩個(gè)USB充電口以及220伏電源接口，更是讓后排的家人得到全面照顧。類似側(cè)門雨傘槽的小細(xì)節(jié)，更是在不經(jīng)意間讓你感受到來自“美國硬漢”的細(xì)膩與柔情。

“2T9”動(dòng)力組合，澎湃高效

動(dòng)力方面，新探界者RS系列車型搭載雪佛蘭“2T9”動(dòng)力組合，所配備的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋手自一體變速箱配合默契，這套動(dòng)力組合也已經(jīng)搭載于通用旗下多款車型中，消費(fèi)者對(duì)它也并不陌生，Tripower三段式智能變缸科技更是將動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)達(dá)到平衡。

相比此前我所駕駛過的老款車型，新探界者RS的駕駛質(zhì)感有著非常明顯的變化，如果你是老車主，相信你一定會(huì)有明顯察覺。不得不說，這套動(dòng)力系統(tǒng)為探界者整體加分了不少。起步時(shí)，給你一種非常輕快的感覺，動(dòng)力響應(yīng)迅捷，237馬力的最大功率讓你不必為它的動(dòng)力擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)便可迸發(fā)350牛·米的最大扭矩，這要比老款車型出色不少。同時(shí)，變速箱升擋表現(xiàn)的更加積極，當(dāng)車速達(dá)到95公里/小時(shí)時(shí)便可達(dá)到9擋，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

方向盤手感適中，油門響應(yīng)很積極，駕駛質(zhì)感比較沉穩(wěn)，底盤調(diào)教并沒有一味追求舒適，保留一定路感與駕駛樂趣。但最讓我驚喜的是，在城市路況下整車NVH的表現(xiàn)，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪帶來更加靜謐的駕乘表現(xiàn)體驗(yàn)，搭配BOSE音響所發(fā)出純凈、通透的聲音，尤其是行駛在香格里拉這種風(fēng)景圣地，眼前美景與安逸氛圍，讓人沉醉于此。

不僅如此，新探界者RS在安全配置上也有著明顯進(jìn)步，ACC自適應(yīng)巡航取代傳統(tǒng)定速巡航，可在0-180公里的時(shí)速內(nèi)實(shí)現(xiàn)定速巡航功能，綜合12項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)全面保障行車安全。越野通過性方面，19度的接近角和23度的離去角可以應(yīng)對(duì)大多數(shù)輕微越野路況，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，所配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)介入速度很快，輕松脫困不在話下。

對(duì)于一款車型來講，中期改款往往都是外觀小幅變化，科技配置提升而已，而在新探界者RS身上你可以看到更加明顯的變化，這無疑會(huì)讓消費(fèi)者感到更多誠意，更年輕化的外觀設(shè)計(jì)與全新動(dòng)力總成將成為它的新賣點(diǎn)。放眼國內(nèi)20萬元左右的SUV市場，探界者還算是一款比較個(gè)性車型，主打年輕市場的RS車型更會(huì)為其帶來更好市場表現(xiàn)，畢竟當(dāng)這么一款“黑武士”SUV停在你的面前，還真挺讓人心動(dòng)的。

車評(píng)網(wǎng)駕駛評(píng)價(jià) ★★★★

探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版

車身：長4646mm，寬1843mm，高1688mm，軸距2725mm，整備質(zhì)量1710kg，行李廂容積431L，油箱容積59L

發(fā)動(dòng)機(jī)：L型4缸，渦輪增壓，排量1998cm3，最大功率174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)、9擋手自一體變速箱

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤式剎車，前后輪胎235/50 R19

行駛性能：0~100km/h加速時(shí)間8.1s，最高車速210km/h

工信部綜合油耗：7.3L/100km

售價(jià)：23.99萬元