飛抵海拉爾當(dāng)晚，小雨就淅淅瀝瀝下個(gè)不停，直到第二天一早也不見好轉(zhuǎn)。據(jù)同行的地陪講，整個(gè)海拉爾機(jī)場(chǎng)，只有作為旺季的6-9月份，才能見到多個(gè)進(jìn)出港航班，到了冬季基本都停飛了。

　　下雨最直接的影響，就是預(yù)先的規(guī)劃線路被改變，原本是逆時(shí)針方向先去穿越草原，現(xiàn)在改成以順時(shí)針方向先沿額爾古納河走中俄邊境線，最后一天回來再穿越草原。

　　整裝待發(fā)后，車隊(duì)經(jīng)海拉爾市區(qū)駛上301國(guó)道（海拉爾至滿洲里的一級(jí)公路），在西烏珠爾服務(wù)區(qū)小歇后，繼續(xù)上路并轉(zhuǎn)至剛開放不久、曾為邊防禁區(qū)的X904縣道，沿額爾古納河一路直抵黑山頭濕地。

車隊(duì)途徑西烏珠爾服務(wù)區(qū)小歇

　　路況方面，國(guó)道以鋪裝路面為主、相對(duì)舒適，而縣道則會(huì)不時(shí)遇到未修整過的土路，更顛簸一些。需要特別指出的是，自駕去過內(nèi)蒙的車主才能感同身受，草原空曠的道路上，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的開車速度真不是一般地快，普遍都在120邁以上。同時(shí)，若遇有兩側(cè)空曠的草場(chǎng)或是隧道出入口，強(qiáng)烈的風(fēng)或側(cè)風(fēng)，對(duì)駕駛員的專注程度、方向盤控制，以及車輛本身高速行駛的穩(wěn)定性，都是不小的考驗(yàn)。

有風(fēng)電機(jī)出沒的地方，風(fēng)都小不了

　　以用戶舒適為調(diào)校目標(biāo)的瑞虎8，在這一路段中的表現(xiàn)讓人滿意。國(guó)道上不斷出現(xiàn)的連續(xù)減速帶輕松化解，較輕盈的油門與轉(zhuǎn)向設(shè)定，配合定速巡航、車道偏離警示等輔助功能，減緩了長(zhǎng)時(shí)間行駛給駕駛者帶來的疲憊感。

　　同時(shí)，越級(jí)車身尺寸與超長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)，搭配同級(jí)別最長(zhǎng)的第二排座椅前后滑動(dòng)距離，也在長(zhǎng)時(shí)間行駛中為乘員提供了必要的舒適保障。

　　轉(zhuǎn)入X904縣道后不久，作為中俄兩國(guó)國(guó)界線的額爾古納河，便映入眼簾。

沿額爾古納河行駛，路邊拉起的鐵絲網(wǎng)

　　回溯這段三百多年前的歷史，當(dāng)時(shí)的大清正急于平定三藩之亂，即便在清軍多次出兵且圍殲沙俄侵略軍的背景下，依然選擇與沙俄在北方和解、簽訂《尼布楚條約》。自此，額爾古納河正式成為中俄國(guó)界，史學(xué)界認(rèn)為，雖然是雙方協(xié)商的平等條約，但中國(guó)從此失去了北方大片領(lǐng)土也是不爭(zhēng)事實(shí)。

　　而同行的地陪介紹道，之前國(guó)界邊也發(fā)生過牧民放牧越界的情況，中俄兩國(guó)協(xié)商后，在各自靠近額爾古納河的邊沿拉起了鐵絲網(wǎng)，防止再次出現(xiàn)越界。而一路上，我們不時(shí)可以看到國(guó)境另外一側(cè)的俄羅斯小鎮(zhèn)，如此近距離的感受邊境線美景，確實(shí)不枉此行。

遙望對(duì)岸的俄羅斯小鎮(zhèn)

　　經(jīng)過近4個(gè)小時(shí)的行駛，車隊(duì)于中午抵達(dá)了黑山頭濕地，而我們的住宿地，就在濕地旁的度假酒店，一晚大概300多元，還是比較經(jīng)濟(jì)的。

　　由于下午是難得的自由拍攝時(shí)間，我們放棄了進(jìn)入濕地游玩的機(jī)會(huì)，把所有的時(shí)間和設(shè)備都對(duì)準(zhǔn)了此次同行的伙伴——瑞虎8。

　　晚餐也是在度假酒店內(nèi)的俄式風(fēng)情餐廳享用，據(jù)說這家酒店的老板，專門從俄羅斯請(qǐng)來了做正宗俄餐的師傅，不過晚上沒能出現(xiàn)，倒是品嘗了洋酒。

　　日落時(shí)分俯瞰濕地景觀，落日余暉光輝燦爛，火燒連云璀璨壯觀，仿佛被籠罩上一片金色。

　　第一天的行程全部結(jié)束，我們將在第二天繼續(xù)沿邊境線前行，到達(dá)最遠(yuǎn)的邊防卡哨后折回，再去體驗(yàn)草原上的蒙古部落與游牧風(fēng)情。繼續(xù)關(guān)注【一路歡歌】瑞虎8北境智享體驗(yàn)之旅DAY2！