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據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%；1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%。

轎車市場

9月份轎車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長13.0%；累計銷量622.9萬輛，同比下降15.0%。

軒逸以57252臺的月銷量奪得了9月份的銷量冠軍，領(lǐng)先第二名朗逸近1.8萬臺，個別日產(chǎn)4S店內(nèi)的展車都被買走，可見其熱度之高。憑借“小號天籟”的外觀、軒逸經(jīng)典車型的巨額優(yōu)惠以及購車旺季的到來，軒逸系列的銷量可能還會上升。

別克英朗月銷31836臺，雖然銷量上漲明顯，但仍不敵卡羅拉、寶來以及速騰，排名下滑至第6位。在終端市場，速騰、寶來的終端優(yōu)惠均達(dá)到3萬元以上，這兩款車憑借沉穩(wěn)的造型和媲美B級車的空間，成了不少家庭消費者的首選。

自主品牌方面，長期排名前十的吉利帝豪以47臺的微弱差距被大眾桑塔納擠在了身后，排名第11位。

中級車市場，本田雅閣以22563臺的銷量領(lǐng)跑B級車市場，緊隨其后的是凱美瑞、邁騰，分別月銷18375臺、17710臺；帕薩特以16882臺的月銷量位居第17，將君威等對手甩在了后面。

在豪華車市場中，奧迪A6L以月銷17669臺的成績將奔馳E級和寶馬5系拋在身后，值得一提的是，這三款車的月銷量均突破了1萬臺。

本月的新能源市場方面，比亞迪漢銷量達(dá)到了5612臺，排名第50，可以看出，隨著比亞迪刀片電池的產(chǎn)能提升，其前期累計的大量訂單正逐漸被消化，所以比亞迪漢在接下來還會迎來明顯的銷量增長；同樣受產(chǎn)能影響，小鵬P7在9月份只交付了2573臺。

SUV市場

9月份SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長11.9%；累計銷量596.4萬輛，同比下降7.3%。

哈弗H6以40475輛的銷量成績與本田CR-V和長安CS75拉開了明顯差距。哈弗第二代和第三代車型正在同堂銷售，并且第二代車型的優(yōu)惠幅度還在進一步增加，所以哈弗H6這次爆發(fā)式的銷量增長并不讓人感到意外。

另外，產(chǎn)品力較為均衡的CR-V目前已經(jīng)有了一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，所以其銷量增長也相當(dāng)明顯，在9月份取得了月銷近3萬臺的優(yōu)異成績。改款后的CS75PLUS性價比更高，其家族銷量也在穩(wěn)步增長，9月份共售出25724臺。

吉利博越以20925臺的月銷量位居第四，銷量保持穩(wěn)定，榮威RX5系列則有些許下滑，9月銷量18202臺，排名下滑至11位。

 MPV市場

9月份MPV銷量10.6萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比增長7.8%；累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3%。 

MPV市場銷量冠亞軍還是由五菱神車和別克GL8占據(jù)，其中，別克GL8車型在9月份狂銷16825臺，熱度絲毫不亞于主流的SUV和轎車。

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