當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，正處于變革時(shí)期。

在這個(gè)時(shí)期，不少車企面臨急劇變化的市場(chǎng)顯得有些不知所措，不但銷量下挫，甚至是黯然退出了中國(guó)汽車市場(chǎng)。

其中，作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的知名汽車集團(tuán)，神龍集團(tuán)就面臨著不小的困境。

銷量低迷，人員流失等等問題，都讓這個(gè)曾經(jīng)輝煌的汽車集團(tuán)，舉步維艱。

不過，神龍集團(tuán)最近得到了一個(gè)好消息，法國(guó)PSA集團(tuán)給予其資金支持，來重振神龍集團(tuán)。

那么，神龍集團(tuán)這個(gè)救命錢應(yīng)該要怎么花？

為什么PSA集團(tuán)愿給資金支持？

此前，PSA集團(tuán)退出中國(guó)汽車市場(chǎng)的消息是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

但是這次PSA集團(tuán)的資金支持，則是對(duì)此類傳言作出了有力的回應(yīng)。

為什么PSA集團(tuán)仍然愿意給神龍汽車大量資金支持呢？

這是因?yàn)椋篜SA集團(tuán)顯然不想放棄中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)。

換句話說，如果PSA集團(tuán)退出了中國(guó)汽車市場(chǎng)，萬一自己現(xiàn)有的市場(chǎng)份額被其他汽車品牌搶走了，那么之后還想奪回市場(chǎng)份額，就難上加難了。

所以，PSA集團(tuán)情愿放手一搏，也不愿意退出中國(guó)汽車市場(chǎng)。

新領(lǐng)導(dǎo)班子上任，神龍呈現(xiàn)新面貌

9月份，神龍汽車官方正式宣布，陳彬成為神龍汽車新的掌門人——這位在東風(fēng)集團(tuán)任職已久的“老東風(fēng)人”，也被寄予了厚望。

對(duì)于神龍汽車，陳彬可謂是“愛得深沉”，同時(shí)他對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)、神龍汽車現(xiàn)狀和問題所在，也是非常清晰。

可以說，神龍汽車的國(guó)內(nèi)外股東都對(duì)陳彬充滿了信心。

相信在其領(lǐng)導(dǎo)之下，神龍汽車會(huì)打造出充滿斗志和血性的團(tuán)隊(duì)，并呈現(xiàn)出全新的面貌。

多款新車型亮相，神龍集團(tuán)還是有希望

神龍汽車除了獲得資金支持，還在北京車展上展出了多款新車型，代表其未來設(shè)計(jì)方向的19_19概念車，以及天逸、C6、云逸、C3—XR等在售車型，都悉數(shù)亮相。

值得一提的是，PSA集團(tuán)已經(jīng)在海外亮相的新的全球戰(zhàn)略旗艦車型，有望在2021年正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

與此同時(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域，神龍汽車也是不斷加大布局。

以標(biāo)致汽車為例，從已經(jīng)在售的e2008和4008 PHEV，到今年年底將正式上市的508L PHEV，都是神龍汽車在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)布局的重要車型。

小結(jié)：資金投資，再加上外部環(huán)境改善，五千多“神龍人”的整體士氣得到了很大的提升。而且，對(duì)于神龍汽車的質(zhì)疑之聲也變淡了，輿論環(huán)境變得更加清朗了起來。此外，標(biāo)致、雪鐵龍新4S店開業(yè)的消息，更是振奮人心。毫無疑問，神龍汽車的確是在改善，只是，想要回歸往日榮耀，仍需時(shí)日。