在兩廂代步車的選擇上，相信大多數(shù)消費者的首選都會是飛度和Polo，作為小型車市場上家喻戶曉的“神車”，飛度和Polo的表現(xiàn)可以說深入人心，省油、耐造、靈活、開不壞等特性在這兩款車上都有淋漓盡致的體現(xiàn)，滿足了家用代步的需求，而為了進一步滿足日益增長的消費需求，本田飛度率先完成了換代，使其在與大眾Polo的競爭中占據(jù)了先機。

時間回到今年8月份，新飛度剛剛上市，那時消費者對這款車并不是很看好，質(zhì)疑聲越演越烈，比起上代車型，新飛度漲價、外觀更丑、性能變?nèi)醯葐栴}成為了大家吐槽的焦點，但上市后的表現(xiàn)卻截然相反，9月份大賣12638輛，并在一些地區(qū)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，市場表現(xiàn)可圈可點，而這可以說打臉了那些質(zhì)疑新飛度的人，為何新飛度上市就能大呢？

對于新飛度的外觀，相信很多人不是很喜歡，怎么說呢，蘿卜白菜各有所愛，你不喜歡的設(shè)計并不是其它人也不喜歡，新飛度就是這個道理，個人覺得還是很好看的，比起前款車型，新車的設(shè)計更加的年輕動感，造型設(shè)計更加的卡哇伊，很符合女性消費者的審美，前臉采用了家族最新的設(shè)計語言，U型格柵變得立體形象了很多，兩側(cè)的大燈組很加分，帶來了視覺上的沖擊，中高配車型配備了LED光源，車身的設(shè)計很流暢動感，營造出了比較強的律動感，A柱三角窗面積加大，車主盲區(qū)更小進一步提高行車安全，全新的尾部非常的耐看。

尺寸方面，新飛度的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，延續(xù)了此前小巧的表現(xiàn)，內(nèi)部空間比較局限，坐4個人可以說沒有任何問題。內(nèi)飾方面，新飛度可以說有翻天覆地的變化，完全打破了此前傳統(tǒng)保守廉價的設(shè)計，全新的中控布局呈現(xiàn)出了不錯的層次感，軟性材質(zhì)的包裹更加有質(zhì)感，并且還配備了懸浮式液晶中控屏，科技感得到了提升，另外新車比較注重安全性，安全氣囊數(shù)量增加到了6個，并且還配備了全新的本田安全超感系統(tǒng)，包括碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)等，安全性得到了大大地提升。

動力方面，新飛度相比前款“小鋼炮”動力性能有所下滑，搭載的是同樣是1.5L發(fā)動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱，看似與前款沒有什么不同，但加速性能上卻慢了很多，破百9.48秒，之前是8.67秒，但話又說回來，作為一款家用車，性能強并沒有什么實質(zhì)性的用處，滿足家用代步就可以了。

最后說一下大家吐槽比較多的一個點，新飛度的價格，確實相比前款飛度價格略有提升，8.18萬-10.88萬的區(qū)間看似高了不少，實際上并沒有想象中那么高，畢竟新車取消了手動車型，入門就是自動擋車型，價格自然會有所提高，在就是新車在各方面都有提升，價格高一些也能夠理解，總之，這樣的價格還是比較合理的，你覺得呢？