廣汽本田已經(jīng)公布了9月份的銷量數(shù)據(jù)，累計賣近8.78萬輛，同比增長超24%。在這其中，最值得一提的是飛度的銷量。8月26日才推出的全新飛度，在上市后第一個月就拿到了12638臺的業(yè)績，不得不說，飛度的市場表現(xiàn)真的有夠強悍。

新飛度來得比老對手新POLO要晚了一年多時間，但是兩款車型的市場表現(xiàn)可以說完全相反。POLO在換代之后銷量便處于下跌狀態(tài)，再也沒有恢復(fù)過萬輛以上的數(shù)據(jù)，目前基本都在三五千左右掙扎，而飛度在換代之后首月便直接破萬，兩款車型差距巨大，恐怕POLO一時半會再難追上。這其中的邏輯，不知道各位有沒有看懂。

其實也很簡單，POLO的失敗，很大程度上要歸咎于2萬以上的價格提升，在產(chǎn)品本質(zhì)沒有多少升級的情況下，這樣的大幅度漲價令人難以接受。新飛度則要良心許多，雖然起步價達(dá)到8.18萬元，但也是因為取消了手動擋版本，整體售價與原來差距并不大。當(dāng)然新飛度的產(chǎn)品力升級才是最重要的因素，放到整個小型車市場，幾乎是沒有對手的存在。

1.5L發(fā)動機+CVT變速器這套動力組合已無需多提，雖然為了實現(xiàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)性能上有一定壓縮，但是依然可以秒掉同級諸多對手，這是它此前受到市場喜愛的根本。 而且面對這全新一代飛度，你很難再說它只是一臺“買發(fā)動機送車”的車型了，這也不再是消費者選擇它的唯一原因。

新飛度在設(shè)計、質(zhì)感、空間等等諸多方面的提升，都是十分顯著的，不再只是一臺主打操控的小車，而是一臺更適合男男女女家用代步的小車，這也是定位上的轉(zhuǎn)變。

新飛度以顛覆以往的設(shè)計，更加時尚潮流的風(fēng)格深度契合了當(dāng)下年輕一代消費者的審美喜好。內(nèi)飾也不再是短板，整個車內(nèi)更簡潔、精致，更具檔次感，因此這一代飛度也絕不會再讓人覺得它很粗糙，同時也吸引了更多的顏粉。

如何提升空間表現(xiàn)，多數(shù)廠家的邏輯與解決方案就是拉長，比如大眾POLO。但是作為小型級別的車型來說，一旦加長其實就失去了本質(zhì)意義，操控靈活性以及便利性等必定也會大打折扣。

新飛度給了另一個答案，軸距仍舊只有2530mm，尺寸上其余參數(shù)也沒有太多變化。但是通過優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計 比如空調(diào)出風(fēng)口杯架、雙層式儲物盒、后排座椅傾角度以及踏板角度等等，來提升車內(nèi)空間舒適性以及便利性，這背后也是本田作為空間魔術(shù)師的執(zhí)念。

本著更好的家用屬性這一原則，新飛度的配置重心也發(fā)生了變化，可以拿掉的拿掉，在安全、科技表現(xiàn)上面更加賣力。入門款標(biāo)配4個氣囊這種情況你在9.99萬的大眾POLO上面不會見到，7英寸液晶儀表、無鑰匙啟動這些科技配置也成了標(biāo)配，大燈延遲關(guān)閉、PM2.5過濾、多功能方向盤也具有很強的實用性?？傊邢薜某杀鞠嘛w度依然發(fā)揮出了最大的價值。

新飛度以更加出彩的設(shè)計、更安全更科技的配置、更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，大大提升了綜合競爭力，也受到了消費者追捧。事實證明，飛度會遲到，但是熱銷永遠(yuǎn)不會缺席。