撰文 | 馬騰

隨著汽車消費(fèi)理念的不斷升級(jí)，SUV產(chǎn)品的定位也被劃分得越來越細(xì)。對(duì)于年輕人來說，價(jià)格不高、實(shí)用性強(qiáng)的緊湊型SUV無疑是最合適的購(gòu)車選擇。

 

在眾多車型中，上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾探歌這三款車型都主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)，加之合資身份讓它們?cè)谑袌?chǎng)中有不錯(cuò)的關(guān)注度。

 

手握15萬預(yù)算，我們可以買到創(chuàng)界RS勁銳版、逍客豪華版以及探歌舒適型。今天，我們就以這三款車型為例，看看誰更對(duì)年輕人的胃口。

 

風(fēng)格迥異表達(dá)不同

年輕人選車，顏值通常是擺在第一位的。在外觀設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)界RS無疑是這三者當(dāng)中設(shè)計(jì)最激進(jìn)的那一個(gè)。

 

它的前臉設(shè)計(jì)借鑒了科邁羅兇悍的風(fēng)格，雙格柵設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，格柵上還帶有紅色的RS標(biāo)識(shí)。另外，懸浮式車頂、雙色車身、運(yùn)動(dòng)化包圍以及鍍鉻雙排氣布局，都使整車具有濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，創(chuàng)界RS整體延續(xù)了家族式的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，并且在雙炮筒式儀表、空調(diào)出風(fēng)口、換擋桿等處都加入了紅色裝飾，擁有十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

 

相比創(chuàng)界的硬朗與個(gè)性，逍客的整體設(shè)計(jì)更加平和。它采用了日產(chǎn)“V-Motion”家族式的設(shè)計(jì)語言，V型進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，當(dāng)中粗壯的鍍鉻飾條和黑色裝飾營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺感。

 

車身側(cè)面和車尾部，逍客的整體設(shè)計(jì)都以簡(jiǎn)潔為主，并沒有太多激進(jìn)的設(shè)計(jì)，一眼看上去就能明顯感受到這是一款偏家用屬性的SUV。

 

進(jìn)入逍客的車內(nèi)，它無疑會(huì)再一次加深家用屬性的設(shè)定，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，雖說缺少吸引人的地方，但諸如中控、門把手等地方都采用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

 

相比創(chuàng)界RS的激進(jìn)、逍客的居家，探歌的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是延續(xù)大眾一貫的穩(wěn)重，不過在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有一些改變，使整車在視覺上更顯年輕。

 

例如，前臉由多條橫線鍍鉻裝飾構(gòu)成的進(jìn)氣格柵、環(huán)形LED日間行車燈帶；車尾部分，一根凸起的棱線與兩側(cè)尾燈相連，底部雙邊共兩出式排氣裝飾，都很好的提升了整車的年輕感。

 

探歌的內(nèi)飾依舊是我們非常熟悉的大眾風(fēng)格，整體營(yíng)造出的視覺感還是以沉穩(wěn)為主，好在液晶儀表、中控屏以及彩色飾板的加入，在一定程度上提升了內(nèi)飾的檔次與活力氣息。

 

當(dāng)然，車輛實(shí)際的空間表現(xiàn)也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)因素之一，為了更清楚的了解三款車的車身尺寸，我們用一張表格來看看這三者的差異。

 

可以看出，三款車型其實(shí)在車長(zhǎng)和軸距方面的差距并不大，滿足日常的使用需求都是沒有任何問題的。

 

動(dòng)力表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)

接下來再來看三款車型的動(dòng)力水平，創(chuàng)界全系搭載的都是一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW，峰值扭矩為240Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)上，除頂配的四驅(qū)車型使用9AT變速器外，其余車型均匹配的是CVT無級(jí)變速器。

 

逍客全系搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111kW，峰值扭矩為194Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是可模擬7擋的CVT無級(jí)變速器，百公里綜合油耗為6.2L。

 

 

探歌在動(dòng)力上是三款車型當(dāng)中最為豐富的一款，提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速器。

 

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，創(chuàng)界相對(duì)于另外兩臺(tái)競(jìng)品車型來說確實(shí)要更好一些，這也會(huì)帶來更好的駕駛體驗(yàn)。其實(shí)在如今的小排量渦輪時(shí)代，逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比較吃虧，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都不占優(yōu)勢(shì)。

 

智能化科技配置不可少

當(dāng)然，評(píng)判產(chǎn)品的綜合實(shí)力不只靠設(shè)計(jì)、空間和動(dòng)力，還要考慮智能安全配置以及車機(jī)系統(tǒng)的功能性。

 

首先要說的是，這三款配置車型在被動(dòng)安全配置上保持一致，但在主動(dòng)安全配置上各自差別還是非常明顯的。當(dāng)中，雪佛蘭創(chuàng)界RS是三款車型當(dāng)中主動(dòng)安全配置裝備最為豐富的一款，相比探歌多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助；相比逍客多出了車道保持輔助，優(yōu)勢(shì)較為明顯。

 

而在車機(jī)方面，創(chuàng)界RS勁銳版搭載的是雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay及CarLife互聯(lián)功能，并提供OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制。

 

逍客搭載的是Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別控制多媒體、遠(yuǎn)程控制車輛鳴笛，解鎖車門等功能。

 

探歌則搭載的是MIB信息娛樂系統(tǒng)，支持語音控制、導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒車影像和泊車?yán)走_(dá)顯示，以及Car Play、Mirror Link和CarLife多形式手機(jī)映射功能。

 

就三款車型在車機(jī)上的表現(xiàn)來看，都很符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，均是以實(shí)用性為主。

總結(jié)

經(jīng)過上述幾方面對(duì)比，相信不少消費(fèi)者在心中已經(jīng)對(duì)三款車型有了一個(gè)基本判斷。

 

個(gè)人而言，如果你喜歡激進(jìn)的設(shè)計(jì)和看重智能化配置，那么雪佛蘭創(chuàng)界RS會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你比較注重內(nèi)飾要有居家氛圍以及動(dòng)力的平順性，逍客無疑最適合；如果你不喜歡太過張揚(yáng)的外觀但又希望有那么一點(diǎn)個(gè)性化元素，探歌值得關(guān)注。【iDailycar】