前不久雪佛蘭才發(fā)布了全新一代的創(chuàng)酷，緊接著，定位在創(chuàng)酷和探界者之間的創(chuàng)界就到來(lái)了，新車的售價(jià)是13.99-17.99萬(wàn)，是一款尺寸稍微小一點(diǎn)點(diǎn)的緊湊型SUV，也是進(jìn)一步地完善了雪佛蘭的SUV產(chǎn)品布局。
本期節(jié)目，大師就去到了云南昆明的滇池湖畔，試駕了雪佛蘭全新的創(chuàng)界RS。在市場(chǎng)上，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有日產(chǎn)的逍客、大眾的探歌這樣同價(jià)位也是相同定位車型。當(dāng)然和它可以說(shuō)是同平臺(tái)誕生的，也是前一段時(shí)間大師試駕過(guò)的別克昂科拉GX，都會(huì)跟它有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。![]()
具體我們來(lái)看看新車，創(chuàng)界這款車大師認(rèn)為有兩個(gè)顯著特點(diǎn)，第一個(gè)是年輕，雖然基本上現(xiàn)在的新車出來(lái)都會(huì)貼上年輕這個(gè)標(biāo)簽，但真正在設(shè)計(jì)上面體現(xiàn)的并不會(huì)太多。我們今天試駕的RS版本是主打的是性能，在視覺上有一個(gè)雙色的車身，前后包圍也是運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，當(dāng)然更低的配置版本也有Redline的配色風(fēng)格，配合分體式的大燈，尾燈橫向的燈帶以及一定的寬體效果，很有沖擊力也獨(dú)具個(gè)性。![]()
第二個(gè)就是硬朗，雪佛蘭是設(shè)計(jì)SUV是比較有歷史底蘊(yùn)的一個(gè)品牌，創(chuàng)界這款新車也有不少雪佛蘭對(duì)于SUV的理念體現(xiàn)，可以看到全車的線條都有很多筆直的元素，側(cè)面也有很豐富的棱角，因此力量感十足，很有正統(tǒng)SUV風(fēng)格。![]()
內(nèi)飾部分其實(shí)創(chuàng)界采用了和昂科拉GX相同的布局，可以給好評(píng)的是人機(jī)交互設(shè)計(jì)，用料方面也比較細(xì)膩；配置方面有主動(dòng)安全系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及通用的舒適性功能，總體而言也有競(jìng)爭(zhēng)力。![]()
空間表現(xiàn)上總體的比較寬敞，同時(shí)前排座椅下方也有較大的位置可以放置腳部或者其他物品，加上車窗和全景天窗都是大尺寸，因此乘坐的開揚(yáng)感不錯(cuò)。不過(guò)座椅的包裹感略有欠缺，后排的配置方面也顯得比較簡(jiǎn)單。![]()
接下來(lái)聊聊動(dòng)態(tài)試駕的部分，首先要說(shuō)的是今天我們?cè)囻{的這款車型是1.3T+9AT的動(dòng)力總成，其中1.3T是第八代ecotec的渦增直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)由于是三缸機(jī)，所以很多消費(fèi)者都會(huì)持一個(gè)不信任的態(tài)度，但其實(shí)在怠速工況下，空調(diào)全開，也幾乎感受不到抖動(dòng)。![]()
真正駕駛起來(lái)這臺(tái)1.3T的機(jī)器又表現(xiàn)怎樣呢？第一是低扭的輸出，還是比較驚喜的，初段不肉，而且還是蠻給力的，渦輪的結(jié)合點(diǎn)也不會(huì)顯得突兀。80時(shí)速過(guò)后，速度再次提升也能感受到動(dòng)力儲(chǔ)備的充足。但剎車的踏板大師認(rèn)為略有不足，行程偏短而且很緊。![]()
再來(lái)說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向的手感，大師是比較喜歡這種轉(zhuǎn)向設(shè)定的，阻尼感適中，人和車保留了一定的溝通感。底盤則軟硬適中，稍微偏硬一些，但不是說(shuō)它很跳，濾震的動(dòng)作還是很干凈利落的。![]()
以上就是雪佛蘭全新創(chuàng)界的試駕感受，更多細(xì)節(jié)記得戳開視頻觀看哦。對(duì)了，別忘了加入我們的車友群，一起“開車”！
