“自古逢秋悲寂寥，我言秋日勝春朝”，深處盛唐的劉禹錫雖然不知“金九銀十”，但這份樂(lè)觀的態(tài)度卻是持續(xù)到了現(xiàn)在。其實(shí)古人悲秋并非沒(méi)有道理，但更應(yīng)該思考的是，如何在一片蒼涼的環(huán)境中逆襲。

既然自然環(huán)境無(wú)法改變，那就從自我改變開(kāi)始。今年的疫情很顯然是無(wú)法預(yù)估并強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)的，由此而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)下行也是不爭(zhēng)的事實(shí)，消費(fèi)放緩導(dǎo)致零售商、車(chē)企等受到了極大沖擊。就是在這樣的大背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)借著“金九銀十”和疫情常態(tài)化的雙好局面，交出來(lái)一份飄紅的成績(jī)單，“變”是其終極奧義。

成績(jī)單上的“量變”

隨著市場(chǎng)需求的釋放，車(chē)市復(fù)蘇勢(shì)如破竹。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布的2020年9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)上月共售出205543輛，同比增長(zhǎng)28.6%；2020年前三季度，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1370881輛，同比上漲12%。

對(duì)于自主板塊來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)9月銷(xiāo)量153039輛，同比增長(zhǎng)31.9%。在長(zhǎng)安汽車(chē)最引以為傲的SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)安UNI-T在當(dāng)月售出10601輛，連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)；長(zhǎng)安CS75系列9月銷(xiāo)量為25724輛，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。

其實(shí)隨著自主品牌的崛起，目前國(guó)內(nèi)主流自主品牌已經(jīng)構(gòu)建了第一陣營(yíng)，完全具備搶奪合資市場(chǎng)的硬實(shí)力，銷(xiāo)量也是一路走高。作為自主品牌“穩(wěn)”字當(dāng)頭的兩大品牌，吉利和長(zhǎng)城在第三季度銷(xiāo)量也出現(xiàn)了反彈，但長(zhǎng)安汽車(chē)總體銷(xiāo)量已經(jīng)反超長(zhǎng)城，尤其是隨著CS75 PLUS車(chē)型的持續(xù)發(fā)力，吉利汽車(chē)這個(gè)自主銷(xiāo)冠也面臨著挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品力上的“質(zhì)變”

其實(shí)通過(guò)銷(xiāo)量不難看出，自主品牌搶奪市場(chǎng)的重點(diǎn)都在SUV領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車(chē)就不用多說(shuō)了，旗下主流車(chē)型全部都是SUV；而吉利和長(zhǎng)安汽車(chē)算是比較均衡的選手，轎車(chē)和SUV都有所兼顧，但側(cè)重點(diǎn)也更偏向于SUV。

所以在推進(jìn)品牌持續(xù)向上的過(guò)程中，10-15萬(wàn)級(jí)緊湊SUV依舊是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車(chē)將明星產(chǎn)品CS75系列車(chē)型帶到了這片戰(zhàn)場(chǎng)，并且取得了連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)。甚至在CS75 PLUS上市以來(lái)，一度有了挑戰(zhàn)H6老大哥的態(tài)勢(shì)，不可謂不強(qiáng)勁。

歸其原因，無(wú)非就是更高的性價(jià)比和不斷升級(jí)的產(chǎn)品力。早年間自主品牌給人們留下了廉價(jià)、質(zhì)量差等等不好的印象，導(dǎo)致品牌始終不受認(rèn)可。但在長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和全球化布局的不斷升級(jí)下，其品牌形象亦或產(chǎn)品設(shè)計(jì)都有了翻天覆地的變化。

現(xiàn)在人們走進(jìn)長(zhǎng)安汽車(chē)展廳，對(duì)于CS75 PLUS的議論點(diǎn)會(huì)放在與合資相比較，顏值、配置、核心部件等都不掉鏈子；看起來(lái)更高級(jí)、檔次感也是高頻詞匯。歸根結(jié)底首先在設(shè)計(jì)方面CS75 PLUS就長(zhǎng)了一張“國(guó)際臉”，造型足夠犀利且吸引眼球；其次在內(nèi)飾上更注重高級(jí)感和科技感，造型和用料都達(dá)到高水準(zhǔn)。最重要的是在傳統(tǒng)三大件上，有了藍(lán)鯨動(dòng)力加持和工程師的專業(yè)調(diào)教，行駛質(zhì)感也明顯高于其售價(jià)帶來(lái)的價(jià)值感受。

寫(xiě)在最后

潛心致力于產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)化，厚積薄發(fā)，量變定會(huì)帶來(lái)質(zhì)變，“值”人們自然會(huì)去購(gòu)買(mǎi)，所以CS75 PLUS能成為爆款也不足為奇。當(dāng)然不僅僅是某個(gè)車(chē)型，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，不斷推陳出新的優(yōu)秀產(chǎn)品亦能達(dá)到反哺的目的，助力品牌形象持續(xù)向上，兩者相輔相成。