電影《毒液》中上演的“兄弟”對(duì)決大戲，看客們看得絕對(duì)是有滋有味。而在汽車圈這樣的橋段也經(jīng)常上演，尤其是大眾品牌將其演繹的分外精彩。大眾在國(guó)內(nèi)的兩個(gè)合作伙伴一汽-大眾和上汽大眾，不僅為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，各個(gè)車型的“兄弟對(duì)決”也讓消費(fèi)者津津樂(lè)道。

在大眾品牌正式開(kāi)啟了SUV戰(zhàn)略后，新車型接連不斷地被引入到合資工廠國(guó)產(chǎn)。尤其是探歌和途岳，兩款新SUV的推出時(shí)間相隔不超過(guò)半年，都出自大眾MQB平臺(tái)，并且都定位緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。但是兩者又大不相同，兩款車分別源自海外的T-ROC和Tharu，從設(shè)計(jì)上便已經(jīng)有了區(qū)分，探歌發(fā)揚(yáng)了T-ROC車型的潮流感，而途岳則延續(xù)了Tharu較為傳統(tǒng)的家族造型。

這不由得讓人差生了聯(lián)想，大眾這對(duì)SUV兄弟真的是親兄弟嗎？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題一直存在于兩家國(guó)產(chǎn)車型上，比如帕薩特和邁騰。而現(xiàn)在又輪到探歌和途岳了。T-ROC作為一款全球車型，在海外也有著不錯(cuò)的關(guān)注度，其中不乏各國(guó)主流媒體的稱贊，是一款根正苗紅的德系SUV。而途岳這邊就略顯尷尬了，甚至有外媒直言稱其是基于斯柯達(dá)柯珞克打造而來(lái)的，在血統(tǒng)上難免要被人打上“特供”的標(biāo)簽。

而在售價(jià)和配置上，兩款車也并沒(méi)有完全重合，存在著一定的錯(cuò)位。探歌推出了1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，售價(jià)13.98萬(wàn)元-20.98萬(wàn)元。而途岳則只推出了1.4T高功率和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，售價(jià)16.98-22.98萬(wàn)元。

在動(dòng)力方面，兩款車只有1.4T高功率版車型是重合的。但探歌的配置選擇要更加豐富，大眾途岳的四驅(qū)系統(tǒng)要上到2.0T的動(dòng)力才會(huì)搭載，探歌的四驅(qū)車型起售價(jià)則低于20萬(wàn)元，因此探歌在性價(jià)比方面也要略勝一籌。

論設(shè)計(jì)，兩款車都非常有的聊，甚至可以花上千字單純的去羅列設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。但兩車的差別并不僅僅是設(shè)計(jì)差異。從配置方面，不難看出探歌是一心為年輕人準(zhǔn)備的。探歌入門(mén)版提供了手動(dòng)擋車型，官方售價(jià)僅為13.98萬(wàn)元。而途岳起步價(jià)直接貴了三萬(wàn)，16.98萬(wàn)元起售。盡管便宜了3萬(wàn)，但入門(mén)的探歌配置并不低，前排雙氣囊、胎壓報(bào)警、帶防夾手功能的全車一鍵升降車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等都是標(biāo)配。

而探歌頂配四驅(qū)車型與途岳1.4T的頂配前驅(qū)車型價(jià)格持平，均為20.98萬(wàn)元，除了動(dòng)力上的差距外，途岳在配置方面也不占優(yōu)勢(shì)。頂配的探歌比途岳多出了陡坡緩降、電動(dòng)記憶后備箱、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、用料更高級(jí)的座椅、車載空氣凈化器等等。這樣看來(lái)同樣的價(jià)格，選探歌不僅可以獲得強(qiáng)大的四驅(qū)性能，更多出了超多的實(shí)用配置，兩車的性價(jià)比自然高下立判。

當(dāng)然如果單獨(dú)對(duì)比四驅(qū)系統(tǒng)的話，兩款車也有著不小的差別。

一汽-大眾探歌和上汽大眾途岳都采用了來(lái)自博格華納的第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是在“性格”上卻有很大差別。途岳的四驅(qū)系統(tǒng)提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種模式，整體更傾向于城市用車環(huán)境；而探歌還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，擁有雪地、公路、越野、越野自定義四大類、六小類駕駛模式選擇，不僅滿足城市駕駛，越野能力也毫不遜色，甚至被稱為“一款可以跑拉力賽的SUV”。

探歌的1.4T高功率四驅(qū)車型采用了與奧迪高性能房車S3相同的DQ381變速箱，在換擋速度和平順性的表現(xiàn)都是同級(jí)別頂尖的，實(shí)際加速表現(xiàn)也要比途岳更快。這其中的原因就在于，途岳的1.4T車型則只給到了DQ200變速箱，要想得到更好的變速箱就只有選擇搭載DQ500的2.0T動(dòng)力車型，沒(méi)有給消費(fèi)者提供更多的選擇余地。

一番廝殺下來(lái)再看，兩兄弟之間還是有一些差別的。一汽-大眾的探歌是大眾品牌最新全球車型的國(guó)內(nèi)版本，由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)都非常年輕潮流，并且有著引領(lǐng)主流細(xì)分市場(chǎng)的氣勢(shì)。上汽大眾的途岳在地位上來(lái)看，可以視為途觀經(jīng)典的絲綢之路版替換車型，造型套用了自家旗艦途昂，車型選擇上不夠豐富，性價(jià)比不高。所以盡管平臺(tái)相同，但探歌和途岳兩兄弟各自跟隨了不同的門(mén)派，對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)有著不同的理解和認(rèn)知，也造成了兩者的差距，而探歌無(wú)疑是有更多“內(nèi)涵”的那一個(gè)。