日前，乘聯(lián)會(huì)公布9月新能源銷(xiāo)量。狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.2%，環(huán)比增長(zhǎng)18.5%；累計(jì)銷(xiāo)量60.1萬(wàn)輛，同比下降19.3%。排名前十車(chē)型和上月基本相同，但名次稍有變化。

第1名：宏光MINI

9月銷(xiāo)量：14495輛

宏光MINI比上月銷(xiāo)量進(jìn)一步攀升，突破萬(wàn)輛大關(guān)。宏光MINI是上汽通用五菱年中推出的一款小型電動(dòng)車(chē)，主要賣(mài)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，補(bǔ)貼后價(jià)格2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元。起初定位老年代步車(chē)，背靠上汽通用五菱強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)，這款車(chē)上市之后，銷(xiāo)量不斷攀升，最后將特斯拉model 3“斬落馬下”。

第2名：特斯拉Model 3

9月銷(xiāo)量：11329輛

特斯拉Model 3銷(xiāo)量和上月基本持平，自今年上海工廠投產(chǎn)以來(lái)，特斯拉銷(xiāo)量一直居高不下，甚至Model 3單款車(chē)型一度占據(jù)中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的半壁江山。特斯拉銷(xiāo)量暴漲主要有三個(gè)原因：國(guó)產(chǎn)、不斷推出新車(chē)型和降價(jià)。然而，隨著中國(guó)品牌不斷追趕，特斯拉能否守住優(yōu)勢(shì)尚是未知之?dāng)?shù)。

第3名：歐拉R1

9月銷(xiāo)量：5341輛

目前看來(lái)，歐拉R1算是長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的王牌產(chǎn)品。歐拉R1的銷(xiāo)量曲線一直比較平滑，基本是穩(wěn)步緩增的狀態(tài)。沒(méi)有出現(xiàn)大起大落的情況。這主要得益于兩點(diǎn)：首先是長(zhǎng)城汽車(chē)自身的產(chǎn)品實(shí)力值得肯定，其次是歐拉R1所在的領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)基數(shù)相對(duì)比較穩(wěn)定，沒(méi)有特別大的變動(dòng)。

第4名：埃安S

9月銷(xiāo)量：4548輛

埃安S是廣汽新能源推出的一款緊湊級(jí)車(chē)型。它的銷(xiāo)量也一直比較穩(wěn)定，始終在前5的位置上下波動(dòng)，主要賣(mài)點(diǎn)是未來(lái)科技設(shè)計(jì)和智能互聯(lián)。

埃安S銷(xiāo)量得以維持的原因主要得益于它的產(chǎn)品規(guī)劃策略。它的價(jià)格跨度從11萬(wàn)到20萬(wàn)不等，在售車(chē)型近20款，用戶覆蓋面非常廣。隨著新能源市場(chǎng)擴(kuò)張，埃安S還有更大的潛力。

第5名：奇瑞eQ

9月銷(xiāo)量：3823輛

奇瑞eQ銷(xiāo)量、排名與上月都基本持平。奇瑞應(yīng)該算是中國(guó)新能源領(lǐng)域的老牌選手，尤其是在國(guó)外市場(chǎng)，奇瑞新能源連續(xù)多年持續(xù)第一。

得益于強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，奇瑞eQ又主打經(jīng)濟(jì)路線，銷(xiāo)量維持在一定高度也在情理之中。

第6名：比亞迪漢EV

9月銷(xiāo)量：3624輛

比亞迪漢EV上市至今，銷(xiāo)量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。對(duì)漢EV所在的中高端領(lǐng)域，這個(gè)成績(jī)非常難得。傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型新能源的純電動(dòng)車(chē)型中，能夠在中高端領(lǐng)域有所建樹(shù)的僅漢EV一款車(chē)型，其他都被特斯拉和造車(chē)新勢(shì)力霸占。

這主要是因?yàn)楸葋喌显谛履茉搭I(lǐng)域雄厚的技術(shù)積累和品牌號(hào)召力，具體到漢EV來(lái)看，它搭載的磷酸鐵鋰刀片電池帶來(lái)的高安全性和超600km的超長(zhǎng)續(xù)航也是其最大賣(mài)點(diǎn)。

第7名：理想ONE

9月銷(xiāo)量：3504輛

理想ONE是新能源車(chē)型銷(xiāo)量排行榜前十的?？汀５蛢r(jià)格來(lái)看，它超30萬(wàn)的價(jià)格并不低，無(wú)里程焦慮，充電方面，同時(shí)又兼具電動(dòng)車(chē)的駕駛質(zhì)感是它的核心優(yōu)勢(shì)。

此外，擅長(zhǎng)打造產(chǎn)品的李想在汽車(chē)制造上很有一套，總是能夠捕捉到消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)。這也是理想ONE受用戶喜愛(ài)的原因。但理想ONE一款車(chē)型的潛在用戶畢竟有限，理想想要更進(jìn)一步，必須要補(bǔ)進(jìn)新的車(chē)型，未來(lái)仍存不確定性。

第8名：全新秦EV

9月銷(xiāo)量：3474輛

全新秦EV定位緊湊級(jí)家用轎車(chē)，采用比亞迪全新的設(shè)計(jì)理念，是比亞迪技術(shù)更新之后的首款純電車(chē)型。新車(chē)在續(xù)航、智能、配置上相對(duì)均衡，性價(jià)比極高，完全滿足用戶對(duì)純電車(chē)的日常使用需求。

第9名：蔚來(lái)ES6

9月銷(xiāo)量：3226輛

蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)汽車(chē)推出的第二款車(chē)型，定位中型純電SUV。它的優(yōu)勢(shì)主要集中在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型、動(dòng)力系統(tǒng)等方面。產(chǎn)品力亮點(diǎn)很多，蔚來(lái)ES6最高續(xù)航超過(guò)510KM，前置+后置電機(jī)的總馬力為544匹，百公里加速4.7秒，并且具有空氣懸掛，電池容量84kWh。配合蔚來(lái)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系。讓它收獲了不少訂單。

第10名：比亞迪唐DM

9月銷(xiāo)量：3032

比亞迪唐DM是前10榜單中，唯一一款插電混動(dòng)車(chē)型。它的優(yōu)勢(shì)也是比亞迪雙模技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。霸氣的龍臉外觀，雙模系統(tǒng)帶來(lái)的超強(qiáng)動(dòng)力，以及超低的燃油消耗都是這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)。短期來(lái)看，比亞迪唐DM在這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)依然難以撼動(dòng)：首先得益于比亞迪超強(qiáng)的技術(shù)積累；其次，不管合資還是自主品牌，在這個(gè)領(lǐng)域布局的并不多，消費(fèi)者的選擇面比較少。