除了以北京車展、成都車展、廣州車展為核心的新車發(fā)布節(jié)點外，不少車企會擇良日推出旗下新車以供消費者挑選，作為深冬開端的12月同樣不會例外。

國產(chǎn)、合資、豪華品牌在這個月都會有新車相繼上市，讓葫蘆俠來帶你看看吧。

近三年，新勢力車企如雨后春筍般接連不斷，讓人眼花繚亂，如果說句實話，讓葫蘆俠來默寫當下中國有那些新勢力車企，我會略帶羞澀的告訴各位“我寫不完”。

小鵬汽車算是眾多新勢力造車里比較能跳出來的車企，無論是“小鵬”這個名字比較好記還是它的外形十分別致，讓人記住了就成功了一小步了。

小鵬G3雖然是SUV的外觀造型，但整體視覺效果比較低趴和流線，據(jù)了解它的燈光設計靈感來源于《星球大戰(zhàn)》光劍的日間行車燈以及貫穿式的鉆石尾燈。

動力系統(tǒng)上，小鵬G3采用了最大功率為197馬力，峰值扭矩為300牛·米的永磁同步驅動電機。

什么叫換代氣質漲三萬？Jeep自由光就是這樣的一款車。

這次新款自由光直接取消分體式大燈改用了全新的，類似與大指揮官的造型。除此之外，它的牌照位置和尾燈造型等方面也做出了調整。

這次自由光還會配備旗艦級Trailhawk高性能四驅版，將擁有這個級別最強的越野性能。

新款自由光改變最大的地方，是在保留2.0L發(fā)動機基礎上，還提供全新大指揮官和牧馬人上的2.0T發(fā)動機，能輸出192kw，400N·m，與之匹配的是ZF 9AT變速箱，這個數(shù)據(jù)也可以說是同級最強。

日系B級三強來的最晚的一位，通常情況下來說，最晚的意味著最好不是嗎？

現(xiàn)在的凱美瑞和雅閣分別都能維持住自己1.4萬和1.8萬左右的銷量了，說明市場對于這兩者的實力還是非常認可的。

在前兩個對手都是一副激進的運動風后，天籟終于在外觀上拋開了自己穩(wěn)重的沉悶印象，車頭更寬、更低、格柵更大更激進，雙腰線、懸浮式車燈更妖嬈。

動力上可以說是天籟最讓人關注的地方。它將提供2.0L和2.0T兩種動力可供消費者選擇，最大功率分別為159馬力和252馬力。

這款2.0T發(fā)動機就是傳說中的可變壓縮比發(fā)動機，能在14:1-8:1之間的智能無極切換，心動嗎？

中大型七座SUV兩堵墻，一是小點便宜點的漢蘭達，而是大點先進些的途昂。

這兩個家伙幾乎把26萬-40萬元中大型七座SUV市場吃的干干凈凈，所有想進來玩的車子都必須將這兩者作為對標車型，馬自達CX-8當然不例外。

其實，CX-8的定位讓我驚訝許久。馬自達一向是以操控和運動作為主打牌，空間什么的都見鬼去吧，所以口碑上受到一部分熱衷于操控的消費者擁躉，但銷量也就是偏安一隅罷了，和大眾、豐田、本田等同級別車型的銷量相比相距甚遠。

要在中國推出CX-8這種講空間和實用性的中大型SUV車型，至少在以前，馬自達沒給我們看過成功的案例。

在外形上，馬自達CX-8還是那套魂動理念，單說外觀要比漢蘭達和途昂時尚不少。

動力上，全新標配192馬力的2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT，并將提供四驅版本。

對于BBA這種換代時間固定、周期較長的老牌車企來說，每一次大換代都必須帶給消費者全新的視覺駕乘感受，現(xiàn)款寶馬X5近7年的積淀，為新X5帶來了什么呢？

和奧迪的嘴一樣，寶馬的“鼻孔”被進一步做大，但也變得更加精致，配備上主動式進氣格柵后功能性和成本都提高了（車主以后別追尾）。

取消天使眼的大燈和更加犀利的車側線條都在說明X5在向X7的設計方向上靠，更大并且更精致。

但如果要說這就是縮小版的X7葫蘆俠是完全不贊同的，至于問我為什么？麻煩去培養(yǎng)點設計眼光。

在動力上，xDrive40i將搭載340馬力，450?！っ椎?.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。而xDrive50i將搭載462馬力，650?！っ椎?.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，全系匹配ZF 8AT變速箱和xDrive四驅系統(tǒng)。