盡管油價(jià)開始往下調(diào)整價(jià)格，但前段時(shí)間的“8元時(shí)代”已經(jīng)讓很多車主開始計(jì)劃向更節(jié)能、更省錢的用車方式，這時(shí)候新能源車進(jìn)入不少消費(fèi)者的考慮范圍。

相比較不斷攀升的油價(jià)，電費(fèi)的低廉確實(shí)可以讓車主更頻繁地使用車輛。但正如傳統(tǒng)燃油車會(huì)有機(jī)械部分的磨損一樣，純電動(dòng)車也有自己的“機(jī)械磨損”，那就是電池衰減。作為新能源車的主要能源儲(chǔ)存，電池技術(shù)倘若不過(guò)關(guān)，不單只是影響動(dòng)力，最重要的是影響到車主的養(yǎng)護(hù)成本。

新能源車用著也便宜？

以目前國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼，原本定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的車型，在獲得地方補(bǔ)貼和國(guó)家補(bǔ)貼，起碼能省下幾萬(wàn)元。比如吉利的帝豪EV350，入門車型指導(dǎo)價(jià)為19.33萬(wàn)元，加上國(guó)家補(bǔ)貼、廠家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，最后終端價(jià)僅為12.58萬(wàn)。外加免購(gòu)置稅的福利，也就相當(dāng)于是13萬(wàn)的落地價(jià)左右，就能買一臺(tái)很舒服的新能源車型。

使用成本也比傳統(tǒng)汽油車更低，新能源車普及率最高的北京，按照平峰時(shí)間充電費(fèi)用為1元每度，高峰時(shí)期大約能達(dá)到1.8元每度。按照標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程300公里來(lái)算，一年需要2050-2733度電。當(dāng)中應(yīng)該包括使用私人充電樁、公共充電樁或充電樁三種充電模式，電費(fèi)大約為3千元不到。而每年大概行駛1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里、百公里油耗約8升的傳統(tǒng)燃油車，每年油費(fèi)成本約在8千到1.1萬(wàn)左右。

電池不行，車就“報(bào)廢”

盡管聽起來(lái)有些夸張，但對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，電池就是決定這輛車能否正常使用的關(guān)鍵因素。

車主陳先生4年前買了一輛自主純電動(dòng)小型汽車，補(bǔ)貼后新車價(jià)格為6.5萬(wàn)元左右。在一場(chǎng)大雨后車輛被水泡，導(dǎo)致電池報(bào)廢。拖到4S店后，車商告訴他必須要更換電池，但費(fèi)用需要近7萬(wàn)元！陳先生頓時(shí)傻眼，這比再買一輛新的純電動(dòng)車還貴幾千元！對(duì)此，4S店也表示了無(wú)奈：因?yàn)槠噭?dòng)力電池并沒有單獨(dú)補(bǔ)貼政策，換電池價(jià)格很貴。而對(duì)于進(jìn)口的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，光是電池成本就要到車價(jià)1/3左右的價(jià)格。

新能源車6年換新？

如果新能源汽車上的電池按6年的壽命計(jì)算，更換一塊電池的費(fèi)用在5-6萬(wàn)元左右的話。有朋友會(huì)問(wèn)，難道車廠就沒有保修的嗎？的確，作為技術(shù)源頭的車企會(huì)對(duì)新能源車進(jìn)行保修。但車主們一定要留意字眼，質(zhì)保和包修不是一回事、保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在約定時(shí)間內(nèi)免費(fèi)維修，超過(guò)一定的維修時(shí)間還要提供備用車輛或者交通補(bǔ)償。保修則是雙方自行約定時(shí)間內(nèi)保障維修，免費(fèi)與否則不一定。

還有一點(diǎn)，其實(shí)廠家目前也有一些政策，去鼓勵(lì)車主們?cè)谑褂秒妱?dòng)車三到四年后，對(duì)電池進(jìn)行更換。當(dāng)然，缸哥采訪到某自主品牌的工程師，他表示電池技術(shù)經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，已經(jīng)變得成熟，當(dāng)前電池出現(xiàn)問(wèn)題的話，已不需要如幾年前一樣必須要把整個(gè)電池都換掉，現(xiàn)在只需換掉對(duì)應(yīng)的一塊或幾塊故障電池就可以了。

更有車廠在新車推出時(shí)，就推出回購(gòu)計(jì)劃。比如北汽EX360上市后，廠家也順應(yīng)推出回購(gòu)置換政策，只要舊純電動(dòng)車的車況符合官方標(biāo)準(zhǔn)，即獲得3.98萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。東風(fēng)日產(chǎn)在軒逸·純電上市時(shí)，就提供了保修和回購(gòu)服務(wù)，8年/20萬(wàn)公里電池衰減保修服務(wù)，根據(jù)評(píng)估車況提供3年不高于55%的殘值回購(gòu)服務(wù)。

寫在最后

純電動(dòng)車不同于一般的家用和數(shù)碼電器，當(dāng)電池受損時(shí)可以快速、低價(jià)地更換電池而讓軟硬件繼續(xù)服役。作為汽車，它的首要作用就是代步和行駛，此外動(dòng)力電池本身也事關(guān)汽車駕駛的安全。倘若6年左右便更換的話，一個(gè)完整的汽車周期(15年左右)則需要至少更換2次，隨著新能源車銷量持續(xù)攀升，屆時(shí)將有數(shù)量龐大的電池(電芯)被替換，如何處理這些廢品也將成為問(wèn)題。