“雙標(biāo)”這個(gè)詞兒大家都知道吧,從情侶吵架到國(guó)家爭(zhēng)端都會(huì)用到這個(gè)詞兒,一般來(lái)說(shuō)都不是什么好話。但548覺(jué)得在汽車(chē)行業(yè)內(nèi),“雙標(biāo)”絕對(duì)是個(gè)好詞兒,而且是對(duì)消費(fèi)者很有利的好事,為了豐富市場(chǎng)為了提高產(chǎn)品力,汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)不但要“雙標(biāo)”,還要“三標(biāo)”“四標(biāo)”……“多標(biāo)”才是最好的。這樣消費(fèi)者才能買(mǎi)到真正適合自己的車(chē),整個(gè)行業(yè)才會(huì)百花齊放、豐富多彩,各廠牌的產(chǎn)品也能互相取長(zhǎng)補(bǔ)短,提高整體的產(chǎn)品體驗(yàn),最終收益的也還是廣大消費(fèi)者和車(chē)主。
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我們可以看到在傳統(tǒng)的燃油車(chē)領(lǐng)域基本就是這樣的,德系、日系、美系、法系都有自己認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn),也會(huì)經(jīng)常互通有無(wú)來(lái)學(xué)習(xí)各家的優(yōu)點(diǎn),但總體來(lái)說(shuō)還都是有著非常強(qiáng)烈的風(fēng)格特色的。比較可惜的是,目前火熱的新能源車(chē)領(lǐng)域就沒(méi)有那么有趣了,不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,新能源車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)就被統(tǒng)一到“特斯拉標(biāo)準(zhǔn)”去了,不管是什么新能源車(chē)都要拿來(lái)跟特斯拉比較一下,548覺(jué)得這就很無(wú)聊了,并不是說(shuō)特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)不好,特斯拉是領(lǐng)先但不是標(biāo)桿,大家都造一樣風(fēng)格的車(chē)就太不好玩了,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也不是什么好事兒。
之前在測(cè)試POLESTAR 1的時(shí)候就感受到極星這個(gè)品牌對(duì)于新能源車(chē)的獨(dú)到見(jiàn)解,在體驗(yàn)上也是跟特斯拉完全不同的,北歐人一直有一套自己的標(biāo)準(zhǔn),這種堅(jiān)持在燃油車(chē)時(shí)代已經(jīng)被車(chē)迷所津津樂(lè)道了,沃爾沃、薩博乃至世爵都有始終追隨的品牌擁躉。極星也是如此,548在去賽道和山路試過(guò)POLESTAR 2這款純電動(dòng)車(chē)以后,可以很明顯地感受到這款車(chē)想要給到消費(fèi)者的獨(dú)特體驗(yàn),看似冷艷的POLESTAR 2其實(shí)也是有脾氣的,一路上你仿佛可以聽(tīng)到TA在不斷低吼道:“憑什么要用特斯拉的方式來(lái)造我的高性能電動(dòng)車(chē)?”
這款車(chē)具體有哪些特別之處,548還是按照個(gè)人喜好來(lái)具體分析分析吧,可能會(huì)對(duì)你選購(gòu)新能源車(chē)有所幫助,現(xiàn)在路上的特斯拉太多了,不想隨大流開(kāi)制服車(chē)的可以接著往下看~
高性能車(chē)
要有操控
極星這個(gè)品牌對(duì)于自己的定位是要做高性能的新能源車(chē),那究竟什么是高性能呢?現(xiàn)在很多人的理解是有所偏差的,在新能源車(chē)領(lǐng)域只要加速快就是高性能了,這也是被特斯拉帶歪的標(biāo)準(zhǔn)之一。純電車(chē)要把加速做快其實(shí)并不難,電動(dòng)機(jī)相比內(nèi)燃機(jī)在這個(gè)項(xiàng)目上是有先天優(yōu)勢(shì)的,現(xiàn)在只要是個(gè)純電動(dòng)車(chē)都會(huì)被拿去跟特斯拉對(duì)標(biāo)一下加速時(shí)間,548覺(jué)得這其實(shí)是毫無(wú)意義的,蹦個(gè)直線大家都快的,但真正的高性能車(chē)是要能過(guò)彎的,馬路和賽道都是有彎道的,能夠把動(dòng)力和底盤(pán)結(jié)合的好、調(diào)教的棒,那才能發(fā)揮出高性能,高性能車(chē)一定要有操控才對(duì)。
POLESTAR 2在底盤(pán)和操控性上就是個(gè)“講究人”,人家畢竟有著那多年的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)在,整車(chē)懸架幾何的配置和調(diào)教都是頗見(jiàn)功力的。只要開(kāi)起來(lái),特別是在激烈駕控的情況下,你可以很明顯地感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)的操控是不斷地在匹配TA的動(dòng)力的,在賽道測(cè)試POLESTAR 1的時(shí)候,548就有這樣的感覺(jué),POLESTAR 1的底盤(pán)功底是超越TA的動(dòng)力的,要知道POLESTAR 1可是有著600馬力和1000牛米的動(dòng)力的,極星的底盤(pán)給到你的操控感受完全能HOLD住如此高的動(dòng)力輸出,把車(chē)扔到彎里你就能感到操控性能的深不可測(cè)。
POLESTAR 2也是同樣的調(diào)調(diào),當(dāng)你低速或者需要平順的時(shí)候,TA可以給到你輕巧和安靜的駕駛感受,而當(dāng)你需要來(lái)點(diǎn)激情的時(shí)候,這臺(tái)車(chē)就會(huì)變得樂(lè)趣十足了。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、清晰的路感這些都是特斯拉所不具備的,關(guān)鍵是開(kāi)POLESTAR 2的時(shí)候,你能感覺(jué)到人和車(chē)、車(chē)和路面是有溝通的,這種感覺(jué)在開(kāi)大多數(shù)的純電車(chē)時(shí)是沒(méi)有的。
很多人提到POLESTAR 2的操控都會(huì)拿?hlins減震器來(lái)說(shuō)事兒,548覺(jué)得這其實(shí)是個(gè)錦上添花的舉措,相比帶?hlins的套裝版來(lái)說(shuō),548更喜歡普通版POLESTAR 2的操控感受,原因也非常簡(jiǎn)單,普通版的操控更有樂(lè)趣,而且極限已經(jīng)足夠高了。如果你是個(gè)比較極致的玩家,那可以選擇帶?hlins減震器的套裝版,操控感受會(huì)更穩(wěn)定,賽道圈速也會(huì)更快,但548推薦的玩法是一定要去手動(dòng)調(diào)整這套?hlins的軟硬,自己動(dòng)手的樂(lè)趣嘛~嗯…男人都懂的……
高性能車(chē)
要有安全
高性能車(chē)除了要有操控以外,還有一個(gè)必備條件就是安全,不管是玩性能還是玩賽車(chē)離開(kāi)了安全這個(gè)大前提的話,一切其實(shí)都無(wú)從談起了。POLESTAR 2在安全方面也是有著傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先的理念的,可以確保你在享受高性能帶來(lái)的樂(lè)趣的同時(shí)又或者全方位的保護(hù)。
極星通過(guò)高強(qiáng)度鋁合金外殼、行業(yè)首創(chuàng)“SPOC模塊”、前下部載荷路徑(FLLP)保證電池包在發(fā)生意外碰撞時(shí),機(jī)械結(jié)構(gòu)完整性,從而有效保護(hù)駕乘人員的安全。此外,Polestar 2的電池包還經(jīng)歷了多種虛擬和物理性能測(cè)試,從源頭上嚴(yán)格把控電池包的出廠品質(zhì)。Polestar 2在發(fā)生碰撞時(shí),高壓電池包會(huì)與車(chē)輛自動(dòng)斷開(kāi)連接,確保車(chē)輛沒(méi)有帶電的危險(xiǎn)。當(dāng)發(fā)生正面碰撞或小偏置碰撞時(shí),Polestar 2裝配在車(chē)輛兩側(cè)防火墻邊緣的實(shí)心鋁塊——“SPOC模塊”,能有效降低輪胎和其他部件進(jìn)入車(chē)艙內(nèi)部和破壞電池包的風(fēng)險(xiǎn)。作為一款純電動(dòng)汽車(chē),極星2還設(shè)計(jì)了新的前下部載荷路徑,在更嚴(yán)峻的前柱碰撞中有效保護(hù)乘員和電池包的安全。
先鋒科技帶來(lái)智能駕駛,Polestar 2全車(chē)共有15個(gè)雷達(dá)和5個(gè)攝像頭,包含前毫米波雷達(dá)和前方攝像頭,4個(gè)環(huán)視攝像頭,2個(gè)盲點(diǎn)雷達(dá)和12個(gè)泊車(chē)超聲波雷達(dá)。通過(guò)這些傳感器,Polestar 2搭載了一系列的自動(dòng)輔助駕駛功能。Polestar 2上的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng),融合地圖信息,可以在加減速時(shí)更精準(zhǔn)的預(yù)知車(chē)輛位置,在0-130km/h時(shí),將為駕駛員提供自動(dòng)加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向輔助。除此之外,Polestar 2還配備前方、后方和盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng),能探測(cè)其周?chē)?chē)輛,以及前方的行人和自行車(chē)。這些探測(cè)系統(tǒng)與緊急制動(dòng)帶轉(zhuǎn)向避免碰撞功能相結(jié)合,確保Polestar 2車(chē)內(nèi)乘員與其他道路使用者的安全。
高性能車(chē)
要有豪華
不知道各位有沒(méi)有留意過(guò)一個(gè)有關(guān)豪華車(chē)的特點(diǎn),就是豪華車(chē)一般都是有著不錯(cuò)的性能的,你看看那些又長(zhǎng)又大的D級(jí)轎車(chē)跑起來(lái)都可以是很有激情的,更不用說(shuō)那些12缸的頂級(jí)版本了。在548手里,這些豪華車(chē)都能瞬間化身為高性能車(chē),同樣的,高性能車(chē)其實(shí)也離不開(kāi)豪華的感受,如果獨(dú)有性能但沒(méi)有了豪華感受的話,買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的“本田超跑”應(yīng)該就是這種尷尬吧。
特斯拉有很多可圈可點(diǎn)的地方哦,但也有一些被詬病到現(xiàn)在的不足,548覺(jué)得首當(dāng)其沖的就是豪華感不足這個(gè)問(wèn)題,可能我們對(duì)于特斯拉的要求有點(diǎn)太高了,但是一臺(tái)幾十萬(wàn)的車(chē)如果給不到什么豪華車(chē)的感受,那消費(fèi)者心里肯定是會(huì)不舒服的。雖然用了很多奔馳的東西,但是特斯拉的總體感受還是有點(diǎn)太“陽(yáng)春”了,離傳統(tǒng)概念中的豪華車(chē)還是有點(diǎn)距離。
Polestar的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有著幾十年制造豪華車(chē)的豐富經(jīng)驗(yàn)和功力,讓精心打造的豪華氛圍更有豐富層次感。帶有Polestar星標(biāo)的中空式檔桿、3D雕刻或黑槐木質(zhì)感等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴更符合時(shí)代先鋒的審美標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾中諸多創(chuàng)新材料的應(yīng)用展現(xiàn)環(huán)保理念,例如來(lái)源于潛水服的Weave Tech環(huán)保材質(zhì),倡導(dǎo)無(wú)真皮內(nèi)飾的同時(shí)也為用戶帶來(lái)出色的耐久度與細(xì)膩的觸感。數(shù)字化的座艙儀表和中控以及專(zhuān)屬化配色的用戶界面設(shè)計(jì),也與內(nèi)飾氛圍融為一體,彰顯數(shù)字化時(shí)代的先鋒豪華。
高性能車(chē)
要有設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)對(duì)于高性能車(chē)來(lái)說(shuō)也是不可或缺的重要一環(huán),不然的話,要不就是被說(shuō)“奶兇奶兇的”,要不就是“丑帥丑帥的”……其實(shí)審美這個(gè)東西沒(méi)什么標(biāo)準(zhǔn)哦,對(duì)于車(chē)也一樣,但不知道你們有沒(méi)有發(fā)覺(jué)一個(gè)有趣的現(xiàn)象,就是幾乎沒(méi)有人會(huì)說(shuō)特斯拉的車(chē)好漂亮哦,可能多數(shù)人會(huì)說(shuō)還挺有科技感的,但實(shí)在是給不出任何美學(xué)方面的評(píng)價(jià)。也許有人也會(huì)說(shuō)炫酷哦,但把MODLE X鷗翼門(mén)去掉以后,還有人會(huì)覺(jué)得這個(gè)車(chē)炫酷嗎?MODLE S就更不用說(shuō)了。
極簡(jiǎn)美學(xué)是Polestar 2設(shè)計(jì)語(yǔ)言的關(guān)鍵詞,化繁為簡(jiǎn)的同時(shí),盡顯前衛(wèi)與先鋒特質(zhì),548最喜歡的是在極簡(jiǎn)線條中Polestar品牌特有的金色元素點(diǎn)綴。以Polestar2為例,外觀上,醒目的圖形與線條為Polestar2勾勒出如建筑風(fēng)格般精準(zhǔn)的車(chē)身結(jié)構(gòu),結(jié)合流線的車(chē)身外表,自信而充滿力量的車(chē)身姿態(tài),Polestar 2所詮釋的極簡(jiǎn)美學(xué)滲透到了每一處感官。
點(diǎn)陣式LED前大燈、帶有獨(dú)特點(diǎn)亮順序的LED尾燈、車(chē)頂投射的Polestar星標(biāo)、無(wú)框后視鏡、高度集成探測(cè)器的前格柵等視覺(jué)化的科技應(yīng)用,更增強(qiáng)了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的先鋒特質(zhì)。所以說(shuō)Polestar的設(shè)計(jì)是經(jīng)得起慢慢推敲的,這也是北歐設(shè)計(jì)的特點(diǎn)之一,用說(shuō)人話的方式來(lái)表達(dá)就是:你在買(mǎi)車(chē)以后時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)覺(jué),哎,這個(gè)角度好像也蠻好看的哦,嗯,這個(gè)角度看起來(lái)也不錯(cuò)……
高性能車(chē)
要有個(gè)性
有了好的設(shè)計(jì)之后,高性能車(chē)又有新要求了,好看只是打底而已,玩高性能車(chē)的群體基本都是要追求個(gè)性的,一定要表現(xiàn)出一些自己與別人的不同,一定要突顯出自己獨(dú)特的品位。開(kāi)特斯拉其實(shí)有點(diǎn)這個(gè)意思,就是想表達(dá)一下自己追隨尖端潮流的態(tài)度,但問(wèn)題是產(chǎn)品設(shè)計(jì)本身很難給到你這種個(gè)性的感受,特別是S和3,略顯平庸,X倒是有些值得說(shuō)道的地方。
Polestar 2就很有自己的風(fēng)格了,而且這種風(fēng)格是需要有一定欣賞能力的人才能讀懂的,所以就跟路上的那些凡夫俗子們就形成了很明顯的區(qū)隔。極星本身就是一個(gè)面向未來(lái)的新品牌。Polestar 2絕對(duì)是風(fēng)格獨(dú)特的,極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)、利落的線條、冷淡的配色,整臺(tái)車(chē)就像是一個(gè)雕塑,擺入任何一個(gè)當(dāng)代藝術(shù)博物館都不會(huì)讓人覺(jué)得突兀。
沒(méi)有一條多余的鍍鉻飾條,更別說(shuō)現(xiàn)在有些電動(dòng)車(chē)大肆宣傳的車(chē)外交互裝置了。所以從整個(gè)外觀來(lái)看,Polestar 2給人的感覺(jué)就是恰到好處,沒(méi)有任何不必要的裝飾,極簡(jiǎn)的剛剛好。還有一些時(shí)下流行的設(shè)計(jì),其實(shí)也是極簡(jiǎn)的元素。比如如今流行全面屏手機(jī),在Polestar 2身上也能見(jiàn)到許多類(lèi)似全面屏的無(wú)邊框設(shè)計(jì)。
高性能車(chē)
要有實(shí)用性
特斯拉有很多炫酷的功能可以為我們帶來(lái)全新的體驗(yàn),548也覺(jué)得很有趣,但在新鮮勁頭過(guò)去以后,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)用性其實(shí)一般,而且和國(guó)內(nèi)的數(shù)字互聯(lián)體驗(yàn)會(huì)有點(diǎn)脫節(jié)。這種感覺(jué)有點(diǎn)類(lèi)似我們出國(guó)玩的時(shí)候覺(jué)得哪哪都好玩,但不能用支付寶不能用微信支付就會(huì)感覺(jué)很不方便。
Polestar 2也有諸多前沿科技的應(yīng)用,比如,基于手機(jī)應(yīng)用程序上的“智能鑰匙”,讓用戶可以無(wú)需攜帶傳統(tǒng)鑰匙,輕松解鎖車(chē)輛;與座椅融為一體的啟動(dòng)裝置,讓用戶在坐上駕駛座的瞬間,即刻啟動(dòng)車(chē)輛,無(wú)需鑰匙或任何按鍵。
除此之外,Polestar相比特斯拉的優(yōu)勢(shì)是更懂中國(guó)用戶的數(shù)字化體驗(yàn),Polestar 2是全球首批搭載標(biāo)準(zhǔn)化安卓系統(tǒng)作為車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車(chē)型之一,它基于完整的底層安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā),為應(yīng)用程序與車(chē)內(nèi)功能之間創(chuàng)建了一個(gè)自由、開(kāi)放、可靠的數(shù)字化平臺(tái)。Polestar 2攜手中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域中的頂尖合作伙伴,包括高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室等,共同打造針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的人機(jī)交互系統(tǒng),為用戶帶來(lái)最佳的數(shù)字化體驗(yàn),未來(lái)Polestar 還將為用戶帶來(lái)了擁有豐富選擇的應(yīng)用程序商店。
說(shuō)到這里很多人要問(wèn)了,為什么548說(shuō)了這么多居然也沒(méi)提到Polestar 2續(xù)航里程是多少,01加速有多快?其實(shí)這些參數(shù)方面,Polestar 2都還挺不錯(cuò)的,但548覺(jué)得這些方面的表現(xiàn)各個(gè)品牌之間也沒(méi)什么大的差別,目前的電池能量密度基本都是一個(gè)水準(zhǔn)的,未來(lái)有進(jìn)步的話,各家也肯定是齊頭并進(jìn)的。所以還是那句話,選購(gòu)純電動(dòng)車(chē)千萬(wàn)不要落到“特斯拉標(biāo)準(zhǔn)”里,之前買(mǎi)燃油車(chē)的時(shí)候,我們會(huì)因?yàn)橄矚g一臺(tái)車(chē)的外觀或者內(nèi)飾去買(mǎi)TA,而把發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱放在腦后,現(xiàn)在到了新能源時(shí)代了,我們是不是也應(yīng)該更重視一些自己的感觀呢,從設(shè)計(jì)、個(gè)性、實(shí)用出發(fā)來(lái)選擇一臺(tái)符合自己標(biāo)準(zhǔn)的純電座駕。
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