與其說大眾審美，倒不如說符合中庸之道。當全新思域褪去了昔日“狂”的氣質(zhì)，它也變得越來越“家用”。的確，個性沒那么鮮明了，但你也不可否認，在擴大自己的用戶群體，人家是下足了功夫。

思域本來就是一臺家用車

有人說新思域是“小雅閣”。因為整體的氣場來看，就已經(jīng)趨于家用的感覺。要知道，特立獨行是好事，但這也意味著一半人會欣賞，一半人會嗤之以鼻。就好比有人覺得張揚可以彰顯自己的個性，有人卻覺得太張揚顯得過于高調(diào)。但總體對于思域來說，畢竟是本田的經(jīng)典暢銷車型，所以就算怎么改，還是存在一批鐵粉。

但這也不是說思域就放棄運動了。相反，并沒有，因為隨之而來的還有思域Si車型，介于標準版和Type-R之間，既能滿足“家用”，又能給你點運動的氣質(zhì)。所以如果你更偏愛運動版但又覺得Type-R遙不可及的話，那最好的選擇便是Si了。

▲十一代思域SI渲染圖

不過，和第十代思域相比，十一代的思域卻是便溫柔了許多。雖然不可否認整個前臉看起來卻是蠻像雅閣的，但是你會發(fā)現(xiàn)在格柵以及前包圍的設計上，新思域其實做得更細膩了。它整體的感覺像是把車標哪一塊抬高了，因此抬高的車頭視覺效果就營造出了不是那么強的運動感，所以在進氣口的設計上也花了一些心思。

前臉也不單單是第十代那種一條又寬又粗的鍍鉻飾條。就拿Si車型來說，進氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，以此來凸顯Si車型帶有的運動感。標準版的下方則是橫幅式的進氣格柵。當然，Si 車型會有專屬的Si標識。

▲第十代思域

其次，你會發(fā)現(xiàn)它的“眉眼”變得更加平直和修長，就好像換了一種眉形即“一字眉”。這種設計感無疑使得整個前臉看起來更加精致。不僅僅前臉變精致了，車身側(cè)面也變得優(yōu)雅了。現(xiàn)款思域車側(cè)能看到明顯的兩條凌厲的腰線，營造了極強的氣勢。但是在新思域上，這種沖擊感被消弱了，只是一條平直的腰線貫穿車頭和車尾，與普通的家用轎車感覺無太大差別。

車尾部分也取消了“回旋鏢”尾燈的設計。這估計是很多思域迷不能接受的一點，因為當初的尾燈是極具個性和張力的，現(xiàn)在新款取消了，那股“秒天秒地”的氣勢也感覺消失不見。好在Si版屁股上還加了尾翼，還至少保留點思域的運動氣場。

內(nèi)飾大變樣

▲全新思域內(nèi)飾正視透視圖

▲全新思域內(nèi)飾左側(cè)透視圖

▲全新思域內(nèi)飾右側(cè)透視圖

▲全新思域內(nèi)飾底部透視圖

▲全新思域內(nèi)飾諜照

至于內(nèi)飾，從諜照和透視圖來看，也幾乎和雅閣保持了一致的設計感，最明顯的變化便是曾經(jīng)的嵌入式中控大屏換成了懸浮式的中控。確實思域有一點需要詬病的就是，現(xiàn)款的外觀很動感，很充滿個性，但是一打開車門就石化了，因為內(nèi)飾的質(zhì)感有點粗糙。所以其實不難看出，在思域偏向與家用化的同時，也在慢慢改良著內(nèi)飾的設計感。

所以，說它是在向更多人的中性審美靠攏以獲取更多的消費者認可也不為過。值得一提的是現(xiàn)款的Si版本思域是北美特供的，而到了第十一代思域，Si版本很有可能再次引進國內(nèi)。

圖片來源于網(wǎng)絡