剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上，吉利發(fā)表了一則《家轎顛覆者宣言》，隨后正式亮相了所謂的“顛覆者”——星瑞。這就牽扯到幾個(gè)問(wèn)題：吉利想要顛覆什么？又將如何顛覆？帶著這些疑問(wèn)，我們來(lái)到了深圳凱捷通吉利4S店，從實(shí)際體驗(yàn)去尋找答案。

新車(chē)亮點(diǎn)：

一、基于CMA架構(gòu)打造，主打A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)

二、外觀采用吉利4.0時(shí)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸加大分量足

三、車(chē)廂采用“時(shí)空交疊座艙”理念，不僅有設(shè)計(jì)感更有高級(jí)感

四、智能配置豐富，支持整車(chē)OTA升級(jí)、L2級(jí)駕駛輔助等功能

五、搭載Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT雙離合變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁

此次實(shí)拍車(chē)型為2020款2.0T設(shè)計(jì)師推薦款（下稱(chēng)星瑞），作為首發(fā)3000臺(tái)限量版車(chē)型，有三處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是這臺(tái)車(chē)獨(dú)有的：一是小尺寸尾翼；二是天幕式全景天窗；三是高光迎賓踏板。

作為“科技吉利4.0”時(shí)代下的首款產(chǎn)品，星瑞基于CMA架構(gòu)打造，外型高度還原了Preface概念車(chē)，甚至“Preface”英文名稱(chēng)都得以保留。整體造型保留了吉利對(duì)轎車(chē)設(shè)計(jì)的初衷和定義，第一眼看到實(shí)車(chē)依舊是熟悉的吉利味道，不過(guò)氣質(zhì)上已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了，遠(yuǎn)處看很容易誤認(rèn)成沃爾沃的車(chē)型。

之所以會(huì)產(chǎn)生“傻傻分不清楚”的錯(cuò)覺(jué)，主要是因?yàn)樵凇翱萍技?.0”理念下，漣漪式的“擴(kuò)散宇宙回響”盾形中網(wǎng)加入了直瀑式的格柵，這種組合搭配既體現(xiàn)了對(duì)吉利現(xiàn)有產(chǎn)品的傳承，也展現(xiàn)出創(chuàng)新的一面。細(xì)節(jié)方面，黑色的車(chē)標(biāo)LOGO內(nèi)部集成了全速自適應(yīng)巡航雷達(dá)模塊，讓車(chē)頭更為簡(jiǎn)潔，上方還設(shè)有前置攝像頭。

前大燈棱角分明，LED近遠(yuǎn)光燈采用了矩陣分體式，搭配三段脈沖式LED日行燈，點(diǎn)亮效果靈動(dòng)，也提升了辨識(shí)度。側(cè)腮部分并未配置前霧燈，設(shè)有雙輻式立體通風(fēng)道造型，具備真實(shí)的通風(fēng)效果。

側(cè)面造型非常舒展，平直的腰線(xiàn)從翼子板部分微微上揚(yáng)延伸至尾部，側(cè)裙部分則加入了立體線(xiàn)條來(lái)增加光影變化，還增加了銀色飾條提升精致度。B柱往后順勢(shì)下滑的溜背形態(tài)與尾箱無(wú)縫銜接，帶出一些溜背轎跑的味道。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4785/1868/1469mm，軸距為2800mm。得益于CMA架構(gòu)柔性化設(shè)計(jì)體系，星瑞車(chē)身尺寸打破了以往緊湊型家轎的上限，尤其是軸距顯得非常突出，外廓尺寸也全面領(lǐng)先合資車(chē)型。

外后視鏡采用黑色底座+車(chē)身同色外殼拼接，在連接處加入了大面積的鍍鉻裝飾，與鍍鉻窗線(xiàn)呼應(yīng)，精致感很足。功能上，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、加熱、倒車(chē)自動(dòng)下翻和鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能，側(cè)置攝像頭說(shuō)明其配備有360°全景影像功能，除此之外還擁有被稱(chēng)之為“上帝之眼”的540°透明底盤(pán)加持，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

門(mén)把手為車(chē)身同色，同樣加入了鍍鉻裝飾來(lái)提升檔次感，配備前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，便利性不錯(cuò)。

前后輪規(guī)格為225/45 R18，采用兩組顏色大小不同的雙五輻式輪轂，抓地性能優(yōu)異的固特異Eagle F1系列輪胎，加上亮眼的紅色剎車(chē)卡鉗，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的拿捏，星瑞有自己獨(dú)特的見(jiàn)解。

尾部線(xiàn)條以橫向?yàn)橹?，修長(zhǎng)的鍍鉻飾條讓層次感更加分明，車(chē)尾顯得格外舒展。尾燈風(fēng)格與前LED日行燈相似，三段式脈沖燈帶變成了三組，構(gòu)建了強(qiáng)烈的尾部辨識(shí)度。行李蓋上方的小尺寸尾翼是這臺(tái)車(chē)獨(dú)有的裝配，它的存在讓尾部的動(dòng)感增色不少。

后保險(xiǎn)杠保留了橢圓形的雙邊共雙出排氣管造型，與帶擴(kuò)散器造型的下護(hù)板更加匹配，提升運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，不過(guò)這只是裝飾件，真實(shí)的排氣管也是雙邊雙出，布置在底盤(pán)下方。

車(chē)廂內(nèi)部，星瑞走了簡(jiǎn)約科技路線(xiàn)，采用了全新的“時(shí)空交疊座艙”理念設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)空間感和層次感，比如懸浮式中控屏、空調(diào)控制面板等都處在不同的空間維度中，再加上游艇藍(lán)+灰白色之間的色調(diào)搭配，車(chē)廂很有設(shè)計(jì)感，顯得非?，F(xiàn)代。同時(shí)，車(chē)廂的用料也較為講究，提升檔次感。

三輻式多功能方向盤(pán)采用小平底造型，尺寸合適、皮質(zhì)包裹保證握感舒適，左側(cè)橫輻設(shè)有全速自適應(yīng)巡航功能按鍵，駕駛輔助達(dá)到L2級(jí)別，同時(shí)還配備了換擋撥片來(lái)提升駕駛樂(lè)趣。

儀表盤(pán)為12.3英寸全液晶顯示，UI界面簡(jiǎn)潔耐看，由上而下分別為舒適、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式的主題，除此之外還可與中控屏聯(lián)動(dòng)，將導(dǎo)航信息投射至儀表盤(pán)上，支持吉利車(chē)上常見(jiàn)的“三指飛屏”功能。

CMA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)之一就是擁有先進(jìn)的整車(chē)電子電氣架構(gòu)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在星瑞車(chē)上就是它成為首款支持整車(chē)OTA升級(jí)的燃油車(chē)，讓OTA這個(gè)時(shí)髦的概念不再是新能源車(chē)的專(zhuān)屬。車(chē)機(jī)系統(tǒng)依然吉利最新的吉客系統(tǒng)，在上網(wǎng)、導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控制等各方面的表現(xiàn)均令人滿(mǎn)意。

雖然車(chē)廂內(nèi)的實(shí)體按鍵得到了簡(jiǎn)化，但仍然保留了較為常用空調(diào)控制面板，非常人性化。星瑞不僅配備主動(dòng)座艙清潔，還通過(guò)健康環(huán)保VOC等級(jí)內(nèi)飾材料、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等手段來(lái)確保用車(chē)環(huán)境的綠色健康，以“全方位健康汽車(chē)”理念打造車(chē)廂的環(huán)境，實(shí)際感受也確實(shí)不錯(cuò)，我們并沒(méi)有嗅到異味。

擋桿臺(tái)采用了擋桿居左布置，方便操作并可以節(jié)省空間，游艇推桿式的桿頭手感良好。后方設(shè)有電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、危險(xiǎn)警報(bào)燈按鍵和駕駛模式調(diào)節(jié)滾輪，右側(cè)為兩個(gè)隱藏式水杯槽，不用的時(shí)候可以拉上滑蓋，保持擋桿臺(tái)的視覺(jué)整潔度。

星瑞的車(chē)廂用料也有十足的誠(chéng)意，中控臺(tái)、門(mén)板和座椅均是游艇藍(lán)+灰白色拼接，仿佛置身于賓利車(chē)中。中控臺(tái)頂部藍(lán)色部分為軟膠，白色部分則為軟性皮質(zhì)，還加入了特殊的條紋拉花來(lái)提升檔次感，將多色氛圍燈嵌入拉絲鋁面板也有很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。另外，高級(jí)的車(chē)載香氛和BOSE音響也是提升車(chē)廂檔次感的不二法寶。

車(chē)廂的儲(chǔ)物空間很豐富，各種尺寸的物品都能找到合適的空間安放。

前排座椅采用仿皮包裹，但在肩部和側(cè)翼支撐部分加入了類(lèi)似翻毛皮的材質(zhì)，無(wú)論用料還是配色所帶來(lái)的新鮮感都非常足。采用了加長(zhǎng)坐墊提升承托力，座椅的填充物和皮面柔軟度剛好，側(cè)翼支撐也很到位。座椅和迎賓踏板都標(biāo)注有“PREFACE”字母，從車(chē)廂內(nèi)提升了辨識(shí)度。功能上，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛座椅支持前后、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還配備有加熱功能。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，舒適度較高，并且有一定的側(cè)向支撐。空間表現(xiàn)出色，侃弟身高175cm，腿部空間兩拳半，頭部空間接近一拳，橫向空間也很充裕，非常適合多人乘坐的中國(guó)家庭。配備有兩個(gè)帶水杯架的翻折扶手和三個(gè)獨(dú)立頭枕。

配備有地臺(tái)式空調(diào)出風(fēng)口，下方有USB接口和儲(chǔ)物格，地板平整度較高，對(duì)后排中間乘客來(lái)說(shuō)非常友好。

根據(jù)車(chē)型不同，星瑞提供可開(kāi)啟全景天窗和全景天幕兩種配置，其中后者為設(shè)計(jì)師推薦款專(zhuān)屬，巨大的采光面積讓車(chē)廂顯得尤其開(kāi)闊，只是不知道在烈日下的隔熱能力如何。

尾箱容積暫未公布，內(nèi)部造型呈外寬內(nèi)窄，中間非常規(guī)整，擁有一定的縱深，目測(cè)容積在同級(jí)中比較出色，但受到溜背造型的影響，尾箱開(kāi)口并不大，不便于大件行李物品進(jìn)出。地板下方配備有非全尺寸備胎和應(yīng)急工具。

為了保證動(dòng)力足夠強(qiáng)，直接搭載Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而沒(méi)有配置1.5T動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在沃爾沃和領(lǐng)克的多款車(chē)型上都有裝備，最大功率為140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm，匹配7速DCT雙離合變速器。加速表現(xiàn)出色，0-100km/h加速官方宣稱(chēng)為7.9秒，而油耗為6.7L/100km。

底盤(pán)方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立的懸掛組合，前置前驅(qū)布局。星瑞配備了領(lǐng)先的“線(xiàn)控底盤(pán)”，對(duì)于駕駛操控有相當(dāng)?shù)奶嵘?，?00km/h-0的制動(dòng)距離為34.66米，堪稱(chēng)優(yōu)秀。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

中國(guó)品牌已經(jīng)到了必須與合資品牌正面對(duì)抗的時(shí)候，在品牌力不占優(yōu)的情況，就必須把產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)做到碾壓式，這才能帶來(lái)所謂“顛覆者”的效果。在CMA平臺(tái)加持下，星瑞從智能、健康、動(dòng)力和空間四大維度重新定義新標(biāo)準(zhǔn)，與合資對(duì)手相比，實(shí)現(xiàn)了全方位的超越，目前這款限量版車(chē)型售價(jià)為13.77萬(wàn)元，也非常親民，我們認(rèn)為它具備重新定義A級(jí)轎車(chē)的實(shí)力。