質(zhì)感很棒！奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市

10月15日晚，奇瑞宣布瑞虎8 PLUS正式上市，此次瑞虎8 PLUS共帶來6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.49-15.99萬元。同時(shí)奇瑞還帶來不少購(gòu)車福利，具體如下：

瑞虎8 PLUS是現(xiàn)款瑞虎8的中期改款車型，定位上會(huì)略高于瑞虎8，未來兩者也將同堂銷售。這次改款，瑞虎8 PLUS可謂設(shè)計(jì)大變樣，但也比較熟悉，因?yàn)槠嫒疬@套LIFE IN MOTION 3.0家族式設(shè)計(jì)，在全新瑞虎7和瑞虎5x身上都能找到相同的設(shè)計(jì)元素，總的來說質(zhì)感更好了。

這次燈組有升級(jí)亮點(diǎn)，集齊了LED晶體大燈、雙光刃高亮日行燈和流水轉(zhuǎn)向燈，還有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，這個(gè)價(jià)位能有這樣的配置，非常良心了。

身材上，瑞虎8 PLUS會(huì)比瑞虎8在長(zhǎng)度上稍長(zhǎng)一點(diǎn)，整體長(zhǎng)寬高保持在4722x1860x1745mm，軸距達(dá)2710mm。另外，它的后備箱又增加更豐富的組合方式，同時(shí)輪胎規(guī)格和性能也都有提升。

瑞虎8 PLUS依然采用懷抱式座艙的設(shè)計(jì)，這次豪華感和科技感是新車的升級(jí)重點(diǎn)，豪華感在于它大量采用的NAPPA皮革，加入縫線處理后顯得非常精致?？萍几性谟诟忻娌簧佘囆鸵粯?，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)到位，且在下方還有一個(gè)8英寸的空調(diào)觸摸面板，物理按鍵幾乎沒有太多保留。

奇瑞表示此次座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝和舒適型海綿層設(shè)計(jì)，在支撐和包裹性上要出色，而且座椅還配備可自由調(diào)節(jié)的航空頭枕，可支持4向調(diào)節(jié)和側(cè)翼角度調(diào)節(jié)。而且它還配備SONY音響，整車有全方位的8揚(yáng)聲器，對(duì)它來說，體驗(yàn)將是一個(gè)大進(jìn)步。

瑞虎8 PLUS搭載的是奇瑞主打的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，有197匹馬力和290?！っ着ぞ丶映郑ヅ湟惶?速雙離合變速箱。此外，它還提供了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48輕混的混動(dòng)車型。

可以說這次中期改款誠(chéng)意滿滿，不少新車的亮點(diǎn)配置都是全系標(biāo)配，整車質(zhì)感提升非常明顯。更重要還有輕混動(dòng)車型加持，這在原本不錯(cuò)的油耗口碑中，美譽(yù)度將更上一層樓。

續(xù)航不變，奇瑞新款瑞虎e上市

還是奇瑞的上市信息，奇瑞新能源帶來了瑞虎e上市，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為10.88-13.78萬元，共帶來4款車型，價(jià)格與老款車型相差不大。

奇瑞現(xiàn)在的上市新車，基本都會(huì)采用這套最新的家族式設(shè)計(jì)，作為年度改款的瑞虎e也跟上設(shè)計(jì)步伐。不過相比老款車型，即使新款瑞虎e在格柵做了封閉式處理，但點(diǎn)陣式的格柵卻更像是一臺(tái)燃油車，少了原本的那股電動(dòng)車味道，但瑞虎e原本也是基于瑞虎5x打造而來，可以理解。

內(nèi)飾上它也基本采用全新瑞虎5x那一套風(fēng)格，新增10.25英寸懸浮式中控屏和7英寸液晶儀表，配合不少金色裝飾，質(zhì)感要比老款好得多。配置上也保持很高水平，主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)腰托、自動(dòng)空調(diào)、無線充電、冷暖杯托、自動(dòng)大燈、360度全景影像……基本都有覆蓋。

不過最為關(guān)注的動(dòng)力方面倒是驚喜不大，它依舊搭載一臺(tái)約129匹（95kW）、250?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，電池組容量依舊為53.6kWh，NEDC續(xù)航里程還是401km。

從價(jià)格來說，它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了吉利帝豪GSe，還有預(yù)售不久的歐拉好貓。新款瑞虎e優(yōu)勢(shì)在于科技感營(yíng)造，包括配置的豐富程度也很高，但續(xù)航方面還是稍顯遺憾，畢竟前二者在續(xù)航上都比瑞虎e更強(qiáng)，新款瑞虎e還是得從其它方面多多努力。

100萬大洋起，寶馬新款X7正式上市

寶馬官方最近上市了2021款X7，這次帶來8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)在100.00-164.80萬元。

作為年度改款車型，新款X7基本沒有對(duì)外觀動(dòng)刀，配置升級(jí)才是重點(diǎn)。具體來說，xDrive40i領(lǐng)先型新增了前排座椅主動(dòng)通風(fēng)，尊享型互聯(lián)駕駛組合功能（類似于遠(yuǎn)程控制APP）；xDrive40i尊享型新增了星空頂?shù)娜疤齑?、個(gè)性化定制真皮儀表板，同樣也有尊享型互聯(lián)駕駛組合功能。

而xDrive40i行政版車型除了新增尊享型互聯(lián)駕駛組合功能，還有一套電吸門，頂配xDrive M50i車型則新增前排座椅按摩功能和尊享型互聯(lián)駕駛組合功能。

總的來說，智能化配置在改款下基本全系標(biāo)配，舒適性配置也大幅提升，進(jìn)一步加強(qiáng)寶馬X7的豪華程度，對(duì)土豪買家來說，它會(huì)稍微提高一些性價(jià)比。

變野了，國(guó)產(chǎn)全新豐田漢蘭達(dá)諜照

去年海外版全新漢蘭達(dá)曝光多次，上市在即，但國(guó)內(nèi)官方至今并無更新動(dòng)作，倒是網(wǎng)友曝光了一組國(guó)產(chǎn)豐田全新漢蘭達(dá)的諜照，才看到煥新的苗頭。

全新漢蘭達(dá)的確與全新RAV4有幾分相似，硬派氣息是有了，不少黑化的元素加持也讓它具備一些運(yùn)動(dòng)感。但不知道有沒有小伙伴跟我一樣，還是更喜歡上一代的大鍍鉻格柵，看起來氣勢(shì)更強(qiáng)！

不過，全新漢蘭達(dá)內(nèi)飾更讓人喜歡了，相比上一代比較實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格，這一代加入懸浮式大屏以及更多配色加入之后質(zhì)感明顯，而且經(jīng)典的中控儲(chǔ)物格它也保留下來，只不過中間并沒有貫穿，做一個(gè)防止物品滾動(dòng)的隔斷。

目前國(guó)產(chǎn)版本動(dòng)力信息沒有透露，從海外版全新漢蘭達(dá)提供的3.5L V6和2.5L雙電機(jī)的混動(dòng)兩種動(dòng)力來看，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)將選擇后者作為主要?jiǎng)恿Γ?dāng)然還需官方確定。

漢蘭達(dá)之所以能成為國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的“香餑餑”，除了一直保持穩(wěn)定的產(chǎn)品力和較高的保值率之外，霸氣的外觀也被不少消費(fèi)者認(rèn)可，而這次外觀大改似乎少了這部分感覺。

但我相信未來上市之后，以它穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和口碑，在中大型市場(chǎng)中繼續(xù)“叱咤風(fēng)云”，問題應(yīng)該也不大。

不油膩了，謳歌全新MDX原型車發(fā)布

謳歌官方發(fā)布全新一代MDX原型車，不知不覺它已經(jīng)來到第四代車型，但全新MDX與第三代車型相比，并沒有發(fā)生非常大的變化，依舊為五邊形的進(jìn)氣格柵，只是保險(xiǎn)杠兩側(cè)打造出一副更鋒利的造型，燈組也變得更凌厲，配備全車啞光色的涂裝，讓它告別以往的油膩感。

車身來說，它的線條不在圓潤(rùn)了，腰線也直接貫穿到尾部，讓它的車身更加修長(zhǎng)，而尾部現(xiàn)在的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，不顯一絲臃腫。

內(nèi)飾沒有貿(mào)然追隨當(dāng)下所謂的“雙聯(lián)屏科技感”，而是保留非常多的物理按鍵，配以大量軟包和氛圍燈，展示出謳歌對(duì)于內(nèi)飾科技感的理解。

全新MDX依舊保持2+3+2的七座布局，所有座椅都由米蘭諾真皮包裹，并且加入縫線切割以及座椅按摩，顯得高檔又舒服。

動(dòng)力信息暫未公布，但按照謳歌目前的動(dòng)力布局，預(yù)計(jì)普通版車型將搭載全新TLX身上那一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，276匹的最大馬力和280?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配10AT變速箱，當(dāng)然還有SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

而全新MDX還有Type S版本，這款車型將確定搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)360匹馬力和480?！っ着ぞ兀琒H-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配，并有四活塞Brembo卡鉗，以及智能動(dòng)力系統(tǒng)。

第二和第三代MDX都曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼，但市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)差勁。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在豪華中大型SUV市場(chǎng)，基本都被寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7占領(lǐng)，二線豪華品牌凱迪拉克XT6和林肯飛行家又在國(guó)產(chǎn)后取得部分價(jià)格優(yōu)勢(shì)，全新MDX想要破局，難度還是很大的。

內(nèi)飾科技大變，WEY全新VV7測(cè)試車曝光

最近WEY全新VV7測(cè)試車被曝光了，這次偽裝得相當(dāng)嚴(yán)密，大部分也是臨時(shí)組件，所以細(xì)節(jié)不好判斷。但大體上看，全新VV7將會(huì)采用更大尺寸的格柵，全新設(shè)計(jì)的大燈也跑不了了，包括車身D柱的設(shè)計(jì)會(huì)更加平滑和簡(jiǎn)潔。

最大變化是內(nèi)飾，相比現(xiàn)款車型可以說翻天地覆，這次更加注重科技感上的營(yíng)造，與此前此前WEY發(fā)布過的S概念車比較相似。

主要變化是加裝一個(gè)尺寸更大的中控屏，原本的圓形空調(diào)出風(fēng)口換成了矩形設(shè)計(jì)，還加入更小巧精致的電子擋把，而擋把上方的缺口，或許還有一塊屏幕準(zhǔn)備安裝。

隨著長(zhǎng)城平臺(tái)的發(fā)布，全新VV7預(yù)計(jì)也將基于全新平臺(tái)打造，最新的4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)大概率會(huì)裝配使用。據(jù)悉，它還有更強(qiáng)大的混動(dòng)車型推出。

目前WEY VV7已經(jīng)上市三年多了，也到了中期改款的時(shí)候，但新平臺(tái)推出，加之外觀內(nèi)飾大改，又似乎預(yù)示它可能直接換代。如果真的用上新平臺(tái)，那么未來VV7或許在駕控、電子科技上會(huì)有不少驚喜，而見面時(shí)間我們需要再等一等，它預(yù)計(jì)需要明年才正式發(fā)布。