變帥還更有力，榮威新款RX5 PLUS上市

7月6日晚，上汽榮威宣布新款RX5 PLUS正式上市，它共帶來5款車型，官方指導(dǎo)價為10.38-13.98萬元。還有驚喜，在官方補貼了5000元現(xiàn)金紅包之后，新款RX5 PLUS的領(lǐng)潮驚喜價只需9.88-13.48萬元。

自從榮威iMAX8推出“榮鱗格柵”設(shè)計之后，旗下不少車型也開始采用這套造型，這次新款RX5 PLUS也沒有例外，用上“榮鱗”前臉的它變得很有沖擊力，兩側(cè)散熱口也更夸張，車身還有大量的黑化處理，可以說這次改變，讓它的運動味非常足。

從這外觀的改變來看，不難猜出它的內(nèi)飾應(yīng)該也向運動風(fēng)靠攏，雖然整體布局與老款車型一樣，但整個車廂布滿著熒光黃的縫線工藝，整個駕駛氛圍更好了。同時原本12.3英寸的液晶儀表盤也改成懸浮式設(shè)計，配合全新的UI設(shè)計，科技感同樣在線。

提到榮威的車型，不得不提這套斑馬VENUS系統(tǒng)，這次它新增了學(xué)習(xí)強國小程序，并支持90秒內(nèi)連續(xù)對話，還擁有方言版精準(zhǔn)對話功能，強大的語音功能，絕對是自主品牌中數(shù)一數(shù)二的水平。

它的動力也有不小升級，新款RX5 PLUS換裝了一臺擁有181匹馬力和285?！っ着ぞ氐?.5T藍芯發(fā)動機，馬力扭矩都相比老款有不小提升。變速箱也采用了三腔蜂巢濕式七速雙離合器變速箱，三腔蜂巢的技術(shù)可以該變速箱穩(wěn)定性和換擋效率更高，同時也能提升其平順性。

從內(nèi)外升級來，新款RX5 PLUS在運動化和科技感的營造上，確實更加貼合年輕消費者，藍芯第二代動力總成也如期安排上，不難看出RX5 PLUS產(chǎn)品力逐漸趨于成熟，相信在上半年銷量大增的背景下，這次升級還能助它一臂之力。

比榮放更高級，一汽豐田Harrier試生產(chǎn)

一汽豐田要引進Harrier的消息，從去年（2020年）開始就有傳聞，并且在年底的時候，它的專利圖還被曝光了，隨后一汽豐田還在國家商標(biāo)局注冊“銳放”的商標(biāo)，不少人認(rèn)為這應(yīng)該就是Harrier的中文名。而它很快就會國產(chǎn)了，因為一汽豐田Harrier的試生產(chǎn)諜照已經(jīng)被曝光。

一汽豐田Harrier將是什么樣的定位？如果按照此前說法，它應(yīng)該是介于RAV4榮放和即將上市的皇冠陸放之間的全新SUV，所以我們猜猜它未來的定價有可能在25-30萬元的價格區(qū)間。據(jù)悉這也是豐田在華的又一個雙車戰(zhàn)略，廣汽豐田也準(zhǔn)備推出“廣豐版”的Harrier。

從諜照來看，它的白車身基本與此前的專利圖保持一致，與雷克薩斯NX的側(cè)面極為相似，營造出一種轎跑SUV的感覺。它的車身尺寸要比RAV4榮放更大一些，其長寬高為4740/1855/1660mm，但軸距與RAV4榮放一樣為2690mm。如果沒有意外的話，它的內(nèi)飾應(yīng)該也是保持海外版一致的造型。

按照豐田在國內(nèi)的動力布局，它大概率會搭載2.0L發(fā)動機、2.5L發(fā)動機以及2.5L混動系統(tǒng)，并提供四驅(qū)車型。今年豐田已經(jīng)在一些產(chǎn)品層面做了更深入細(xì)分，比如一汽豐田在卡羅拉和亞洲龍之間投放的亞洲獅，雖然產(chǎn)品矩陣得到完善，但此類夾在中間的車型，目前市場反饋并不好，所以一汽豐田再投放Harrier，要做好市場準(zhǔn)備了。

換上2.0T發(fā)動機，奇瑞新款瑞虎8官圖發(fā)布

奇瑞新款瑞虎8將在7月17日上市，上市之前，奇瑞帶來了一波它的官圖，這次它帶來瑞虎8鯤鵬版車型。

顧名思義，鯤鵬版將會搭載奇瑞鯤鵬動力的2.0T發(fā)動機，這也是星途品牌那一套2.0T+7DCT的動力總成，從尾部曝光的標(biāo)識來看，它也擁有254匹馬力和390牛·米扭矩輸出，按照官方透露的加速信息，它的零百加速僅為7.5秒。

當(dāng)然新款瑞虎8也不僅是換了新的發(fā)動機，它的外觀也有小幅變化，主要在中網(wǎng)的點陣式裝飾重新調(diào)整，精致感略有提升。此外尾部原本的奇瑞車標(biāo)也取消了，換成了英文字母標(biāo)識，也因此原本的貫穿式尾燈整體性更好，同時下方的排氣也換成雙邊共四出的樣式，看起來更兇猛。

它的內(nèi)飾倒是沒有太大變化，最明顯還是中控下方原本的旋鈕式空調(diào)調(diào)節(jié)，換成現(xiàn)在的全觸摸式操作，好看是好看，但我相信它的便利性肯定沒有現(xiàn)款車型好。此外，其座椅也換成了帶航空頭枕的真皮座椅，舒適性有提升。

瑞虎8奇瑞家族的銷量擔(dān)當(dāng)，也是奇瑞為數(shù)不多月銷能破萬的車型，不過單靠瑞虎8撐起銷量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，奇瑞更應(yīng)該推動其它家族成員的發(fā)展，畢竟僅憑瑞虎8為家族做貢獻，偏科帶來的風(fēng)險非常高。

要做新勢力前三，零跑汽車口氣不小

零跑汽車絕對是一家有趣的車企，當(dāng)初大家都在往純電SUV方向努力的時候，它卻另辟蹊徑推出一款兩門掀背小跑車——S01，結(jié)果不出所料，這類個性跑車果然沒有太大市場。

但如今的零跑汽車似乎并不打算再走個性路線了，因為剛剛在其舉辦2021年合作伙伴大會上，零跑汽車宣布了2022-2024年的產(chǎn)品規(guī)劃，其中就包含了轎車、SUV、MPV等多達8款車型。

從規(guī)劃來看，2022年將推出C11的性能版和增程版車型，以及T03的改款和出口版，還有此前規(guī)劃的C01純電轎車也將入市。2023年零跑將帶來5座/6座布局的C12純電車型和全新的緊湊型SUV——A11。2024年零跑開始推進MPV車型的布局，它將帶來C13增程版和純電版MPV、C21增程式MPV以及一臺C02轎車。

照此來看，零跑新車節(jié)奏要比以往都快，而且零跑汽車董事長還定個一個遠(yuǎn)大的目標(biāo)，其表示要在明年（2023年）進入新勢力前三，并在2025年零跑汽車將占有國內(nèi)新能源汽車市場10%的市場份額。

什么概念？如果按中汽協(xié)預(yù)測數(shù)據(jù)，2025年中國汽車總銷量預(yù)計在3000萬輛，新能源占比將達到20%的體量來計算，零跑汽車在2025年銷量需要達到60萬輛，這對于一個月銷3000臺左右的車企談何容易？雖說到2025年之前誰都不知道會發(fā)生任何事，但以零跑汽車目前的銷量成績來說，這目標(biāo)的確不太實際。