冬季將至，氣候一天比一天寒冷，關(guān)于“燒機(jī)油”的詢問和投訴有增多趨勢(shì)。近期公眾號(hào)推出『燒機(jī)油系列』文章，一共三篇。今天是『燒機(jī)油系列』第一篇，行文中盡量避開生澀難懂的用詞，爭(zhēng)取做到深入淺出便于閱讀。

什么是燒機(jī)油

如果您平時(shí)開車時(shí)有收聽收音機(jī)的習(xí)慣，那么相信您一定會(huì)經(jīng)常在一些交通廣播節(jié)目里聽到一個(gè)詞 —— 燒機(jī)油?！盁龣C(jī)油”一詞如今非常常見，平常車主朋友所說的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與汽油一起參與了燃燒。從而導(dǎo)致機(jī)油消耗過多。

關(guān)于燒機(jī)油的判定各網(wǎng)站或者各媒體都有不同的見解，但原理基本相同。這里教給大家一個(gè)最簡(jiǎn)單直觀的判斷方法：保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加注到油尺上下刻度中間位置，5000公里內(nèi)如果機(jī)油油位低于油尺最低刻度，就可以判定為燒機(jī)油。

燒機(jī)油的危害

“燒機(jī)油”會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞，燃燒室的積碳增加、三元催化器堵塞、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

如何判斷汽車是否“燒機(jī)油”呢?

1.看尾氣顏色

汽車停了一個(gè)晚上，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)隨著汽油一起燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色的煙霧。所以在清晨剛發(fā)動(dòng)車輛后，我們可以下車看看排氣管是否有藍(lán)色煙霧冒出，如果有輕微的藍(lán)煙，說明車輛有燒機(jī)油的可能了。

同理，“冒藍(lán)煙”也同樣適用于車輛加速時(shí)： 活塞與氣缸之間磨損嚴(yán)重造成間隙過大也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的主要原因之一（因?yàn)闄C(jī)油可能會(huì)在壓力作用下通過縫隙進(jìn)入燃燒室）。在行駛中猛踩油門加速(或原地轟油門)，如果尾氣出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，說明車有燒機(jī)油的現(xiàn)象了。

“燒機(jī)油”如何預(yù)防?

1.使用黏度級(jí)別正確的機(jī)油

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的作用通常有清潔、潤(rùn)滑、防銹、密封等作用。其中密封作用是靠機(jī)油的黏度特性來實(shí)現(xiàn)的。所用機(jī)油粘度過稀，會(huì)直接導(dǎo)致密封效果變差，可能引起機(jī)油消耗高。因此車主應(yīng)當(dāng)參閱車輛維修手冊(cè)，根據(jù)駕駛條件和環(huán)境溫度選擇合適的機(jī)油粘度。這里需要提一下的是，某些老車，因?yàn)槭褂媚晗薇容^長(zhǎng)，金屬件時(shí)間的間隙會(huì)變大。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封性變差。此時(shí)，我們往往需要黏度更高的機(jī)油來提供更好的密封效果。比如原廠要求使用0W-30機(jī)油的，我們可以用0W-40來代替。

2.早晨發(fā)車前瞄一眼車底

機(jī)油消耗量異常升高，除了燒機(jī)油這一可能性之外，發(fā)動(dòng)機(jī)本身漏油也是一個(gè)重大疑點(diǎn)。如果是您的愛車漏油導(dǎo)致機(jī)油消耗變快，您卻不知道，誤以為是燒機(jī)油，那就得不償失了。

每天第一次出車之前，養(yǎng)成低頭看一眼車底的習(xí)慣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油泄露，往往會(huì)在地面上留下油痕。非常容易被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

3.拒絕“拖檔”駕駛

針對(duì)手動(dòng)擋車輛來說，由于歷史原因，往往一些駕齡很久的老司機(jī)習(xí)慣“拖檔”駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這會(huì)導(dǎo)致活塞承受很大的壓力，并且能導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。因此建議養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的轉(zhuǎn)速，切勿“拖檔”。

4.關(guān)注愛車空濾

過高的進(jìn)氣系統(tǒng)阻力，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的真空度，并能增大機(jī)油消耗。空氣過濾器嚴(yán)重堵塞就是這種情況最典型的例子。因此提醒廣大車主千萬不要忽視空濾的更換。

5.經(jīng)常留意機(jī)油量

往往有車主認(rèn)為，機(jī)油少危害大，機(jī)油加多了沒什么問題。其實(shí)這種想法嚴(yán)重錯(cuò)誤！油底殼中的油量太多會(huì)導(dǎo)致過量機(jī)油甩至氣缸壁，進(jìn)入燃燒室。因此每次加注機(jī)油的時(shí)候，千萬要注意合適的加注量。不可過多或過少。

6.對(duì)機(jī)油“只添不換”說NO

還有一些車主在使用車輛的過程種，對(duì)于機(jī)油抱有“只添不換”的態(tài)度，認(rèn)為只要發(fā)動(dòng)機(jī)里有足夠多的機(jī)油就沒事了。關(guān)于機(jī)油“只添不換”的危害已經(jīng)是老生常談了。這里小編就多說一句：臟機(jī)油本身比干凈機(jī)油的消耗要快。

汽車“燒機(jī)油應(yīng)該怎么處理?

1.輕度燒機(jī)油

如果車輛開起來動(dòng)力沒問題，噪音沒問題，油耗沒有異常偏高，車輛也不抖動(dòng)，輕微的燒機(jī)油可以通過更換黏度級(jí)別高一級(jí)的機(jī)油來解決。如果處理后機(jī)油消耗量正常了，故障就自然解除了。若是處理后機(jī)油消耗量依然居高不下，就應(yīng)當(dāng)盡快趕往專業(yè)服務(wù)站檢修（比如通過途虎官網(wǎng)或者APP聯(lián)系就近服務(wù)站）。

2.嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油

對(duì)于比較嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，應(yīng)該盡快的去修理廠了，不要再自行解決了。這時(shí)候如果拖拖拉拉帶病上路，那么您的愛車也許離“把您扔半路”不遠(yuǎn)了。

總結(jié)：

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，能減少車輛“燒機(jī)油”的情況，同時(shí)盡量使用品質(zhì)高的機(jī)油，定期更換機(jī)油和機(jī)濾，經(jīng)常檢查機(jī)油標(biāo)尺。老舊車輛根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油。