作為廣汽新能源埃安系列的第三款車(chē)型，埃安V 的NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)到600公里，同級(jí)表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。除了超長(zhǎng)續(xù)航，這臺(tái)純電緊湊型SUV還儲(chǔ)備了多少魔法技能呢？

首先說(shuō)說(shuō)第一印象，埃安V采用了官方稱之為“科幻機(jī)甲”風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭和車(chē)尾下部都刻畫(huà)了細(xì)密線條以強(qiáng)調(diào)該風(fēng)格，同時(shí)頭燈采用分體式大燈的造型，令人過(guò)目難忘。隱藏式后門(mén)把手與尾燈連為一體，在車(chē)側(cè)大幅提升了埃安V的辨識(shí)度。20英寸輪輞造型也頗有些未來(lái)科幻效果和凌厲之感，搭配馬牌UC6輪胎相當(dāng)提氣。整體車(chē)身健壯而凌厲，外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻，行駛在路上辨識(shí)度極高，堪稱行走的機(jī)甲戰(zhàn)士。

進(jìn)入內(nèi)室，依然采用埃安家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩幅多功能方向盤(pán)家族慣有，懸浮式中控臺(tái)也提供了更大的儲(chǔ)物空間，還有那12.3英寸雙聯(lián)屏以及旋鈕式換擋都幾乎成為家族標(biāo)配，無(wú)論是材質(zhì)搭配還是整體設(shè)計(jì)都比較協(xié)調(diào)且不失美感。遺憾的是，空調(diào)控制面板采用了觸摸控制，在光線較強(qiáng)的白天不易看清，不利于盲操作。PU+麂皮的拼接式座椅軟硬適中，填充厚實(shí)，能夠給與乘坐者良好的支撐性和包裹性，前排座椅帶有加熱、通風(fēng)功能及5項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)隨身攜帶鑰匙接近或遠(yuǎn)離埃安V時(shí)，車(chē)輛就能自動(dòng)解鎖或鎖車(chē)。雖然該設(shè)計(jì)不乏科技含量，但對(duì)強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)不免令人對(duì)車(chē)輛安全產(chǎn)生小小憂慮。

埃安V基于GEP2.0的全鋁純電平臺(tái)打造，有效實(shí)現(xiàn)減重的目的。整體車(chē)身80.3%采用高防腐材料，具有50:50的前后配重比，有助于減少車(chē)輛側(cè)傾，確保車(chē)身穩(wěn)定性。得益于正向研發(fā)的純電平臺(tái)，使得車(chē)輛軸距達(dá)到2830毫米，車(chē)身尺寸為4586×1920×1728毫米，妥妥的A級(jí)身型卻提供了B級(jí)SUV的車(chē)內(nèi)空間，尤其是后排空間簡(jiǎn)直可以用奢侈來(lái)形容，再加上后排地板純平，為乘客提供了相當(dāng)舒適和闊綽的乘坐體驗(yàn)。除了乘坐空間之外，埃安V的儲(chǔ)物表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，充分體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)理念。

在車(chē)機(jī)方面，埃安V采用具有強(qiáng)大識(shí)別能力的科大訊飛飛魚(yú)2.0語(yǔ)音系統(tǒng)，具備極高的人機(jī)溝通能力，并可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)空調(diào)、車(chē)窗、娛樂(lè)、通訊等進(jìn)行操作。此外，埃安V還搭載了華為新一代5G車(chē)載模組，堪稱全球首款。自主開(kāi)發(fā)集成5G+V2X的車(chē)載智能通訊系統(tǒng)，意味著擁有更強(qiáng)大、更智能、更迅捷的通訊模式，為未來(lái)更先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。另外，埃安V還具備遙控泊車(chē)、人臉識(shí)別和OTA在線升級(jí)等功能。

埃安V提供節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，分別呈現(xiàn)出不同的駕駛風(fēng)格。即便是標(biāo)準(zhǔn)模式，也能展現(xiàn)出電動(dòng)車(chē)動(dòng)力輸出的酣暢，電門(mén)調(diào)校也比較線性，高速路上中高速的再加速能力同樣可圈可點(diǎn)。如果不打開(kāi)制動(dòng)能量回收，車(chē)輛的駕駛感受與普通燃油車(chē)無(wú)異。四輪獨(dú)立懸架可過(guò)濾路面的細(xì)小顛簸但不失路感。只有在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺(jué)偏大的車(chē)頭略顯笨重。

車(chē)輛采用AdiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，官方宣傳達(dá)到L3.0級(jí)別，其實(shí)用L2.5的級(jí)別更為恰當(dāng)。車(chē)輛可以在小幅度彎道內(nèi)保持ACC自適應(yīng)巡航狀態(tài)，這一水準(zhǔn)可基本解放雙手雙腳。得益于埃安V采用博士第三代多能立體攝像頭，以及博士第五代毫米波雷達(dá)，通過(guò)2D、3D的結(jié)合，探測(cè)前方60度角、210米內(nèi)的道路情況，即使沒(méi)有車(chē)道線也可以對(duì)整個(gè)道路進(jìn)行識(shí)別。

特別需要說(shuō)明的是埃安V的一大亮點(diǎn)——AR實(shí)景導(dǎo)航。雖然AR實(shí)景導(dǎo)航還沒(méi)有普及，但剛剛推出的新款奔馳S級(jí)也宣布搭載了AR技術(shù)，讓我們先來(lái)感受一下埃安V這個(gè)AR的強(qiáng)大表現(xiàn)吧。當(dāng)車(chē)輛處于導(dǎo)航狀態(tài)時(shí)，AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)融合地圖數(shù)據(jù)、攝像頭傳感數(shù)據(jù)和定位算法等高精手段，儀表盤(pán)會(huì)實(shí)時(shí)顯示車(chē)前狀態(tài)（此時(shí)中控屏依然是地圖導(dǎo)航模式），所見(jiàn)即所得。

當(dāng)遇到路口等需要轉(zhuǎn)向操作之前，儀表盤(pán)會(huì)出現(xiàn)倒流角指示和“左轉(zhuǎn)”“右轉(zhuǎn)”的字樣，同時(shí)綠色導(dǎo)航線也會(huì)指引駕駛者進(jìn)入正確的路口，為“路癡們”提供了安全和高效的解決方式。盡管多數(shù)車(chē)型都提供導(dǎo)航功能，但作為老司機(jī)的我在駕駛時(shí)還是更加偏愛(ài)使用手機(jī)導(dǎo)航，但埃安V的這套AR技術(shù)已經(jīng)讓我徹底放棄對(duì)手機(jī)的依賴，不得不說(shuō)AR實(shí)景導(dǎo)航的確擔(dān)得起“真香”的評(píng)價(jià)。

作為一款新能源車(chē)型，埃安V還具備中藥漢方香氛系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程醫(yī)療級(jí)濾殺系統(tǒng)，都展示了更高階且與時(shí)俱進(jìn)的健康理念。車(chē)頂天窗玻璃還配備了太陽(yáng)能新風(fēng)凈化功能，不僅可以利用太陽(yáng)能給車(chē)輛蓄電池充電，還具備通風(fēng)、換氣功能。

埃安V全車(chē)系包括60、70、80幾個(gè)級(jí)別，分別對(duì)應(yīng)400、500、600公里的NEDC續(xù)航能力。我們?cè)囻{的這款80車(chē)型具備了600公里的長(zhǎng)續(xù)航能力，超越了市面上多數(shù)的電動(dòng)汽車(chē)，與普通汽油車(chē)不相上下，解決了大多數(shù)的里程焦慮。無(wú)論是設(shè)計(jì)理念、空間和實(shí)用性、5G技術(shù)搭載，甚至是巡航里程，埃安V都走在了同類(lèi)車(chē)型的前列，并且將價(jià)格定位于16-24萬(wàn)元的合理區(qū)間，相信一定會(huì)在這一競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)掀起不小的波瀾。

廣汽新能源 埃安V

車(chē)身及驅(qū)動(dòng)型式：5門(mén)5座SUV，前置前驅(qū)
電動(dòng)機(jī)：135kW/350Nm
電池類(lèi)型：三元鋰
電池容量：52.4-80kWh
NEDC續(xù)航里程：400-600km
變速器：電動(dòng)車(chē)單速變速器
懸架系統(tǒng)：
前/麥弗遜式獨(dú)立
后/多連桿式獨(dú)立&扭力梁式非獨(dú)立
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：齒輪齒條,電動(dòng)助力
制動(dòng)系統(tǒng)：前/通風(fēng)盤(pán)式,后/盤(pán)式
輪胎：
235/55 R19,255/45 R20
整備質(zhì)量：1725-1930kg
長(zhǎng)×寬×高：4586×1920×1728mm
軸距：2830mm
離地間隙：160mm
上市日期：2020年6月
價(jià)格范圍：15.96-23.96萬(wàn)元