【有車以后 到店實拍】作為五菱全球銀標(biāo)的首款車型，凱捷自亮相以來便受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。9月28日，新車正式公布預(yù)售價格：8.98-11.98萬元。而在預(yù)售價公布后不久，上汽通用五菱便宣布凱捷的預(yù)售訂單數(shù)超過10000臺，表現(xiàn)著實亮眼。近日，這款備受矚目的新車也正式運(yùn)抵4S店，編輯也在第一時間為大家奉上到店實拍。

  全新“翼動美學(xué)”設(shè)計理念

五菱凱捷將提供四種車身顏色，分別為加勒比藍(lán)、都柏林灰、諾曼底金以及富士山白，此次到店實拍車型的車身顏色為加勒比藍(lán)，配置為1.5T CVT自動旗艦型。

外觀方面，新車采用全新的“翼動美學(xué)”設(shè)計理念，六邊形前格柵造型寬大，一根銀色鍍鉻飾條貫穿全新五菱銀標(biāo)，將格柵一分為二。內(nèi)部的豎向裝飾件呈V字形對稱排布，猶如獵鷹羽翼般凌厲有序。

分體式大燈造型別致，上部為LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下部的矩陣式燈組為霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈。其中霧燈位于左上角，近光燈位于右上角，遠(yuǎn)光燈則位于下部，并全部為LED光源。

車身側(cè)面，從整車輪廓其實不難看出凱捷的定位更像是旅行車和MPV的結(jié)合體，它比旅行車更高，但又沒有MPV那般臃腫。再加上略微下傾的懸浮式車頂，整體設(shè)計較為精干。

實拍車型搭載18英寸輪轂，輪胎型號為ATLAS Batman A50，尺寸為225/55 R18 98V。

五菱凱捷的車身長寬高分別為4875×1880×1700mm，軸距2800mm，相較同級競品而言，尤其在車身長度方面優(yōu)勢明顯。

車尾部分，五菱凱捷的尾燈設(shè)計與車頭日行燈首尾呼應(yīng)，搭配兩燈中部的“WULING”英文LOGO，使得車尾看上去更加寬大，更具厚重感。牌照架則位于后備廂尾門中部，整體布局較為緊湊。

  米色內(nèi)飾更顯溫馨

進(jìn)入車內(nèi)，此前我們已經(jīng)對凱捷的深色內(nèi)飾進(jìn)行過實拍，此次到店車型為淺色內(nèi)飾版本。新車并未采用時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，而是選擇傳統(tǒng)中控大屏+液晶儀表的組合形式，再搭配淺色內(nèi)飾，雖然科技感稍遜一籌，但是居家風(fēng)格更為濃郁。

方向盤采用新寶駿同款設(shè)計，兩輻式的造型個性十足，左右兩側(cè)的多功能按鍵分別控制巡航以及多媒體系統(tǒng)，日常使用較為便利。

根據(jù)目前獲得的配置信息，五菱凱捷的兩款低配車型將配備3.5英寸液晶儀表，次頂配和頂配車型配備7英寸液晶儀表，并可顯示藍(lán)牙電話、多媒體、油耗、行車電腦設(shè)置等信息。

10.25英寸中控大屏為全系標(biāo)配，內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)的流暢度尚可。不過這套車機(jī)并未內(nèi)置導(dǎo)航，如果你需要使用，需首先在手機(jī)上下載“駕駛伴侶”APP，并將其用線纜和車機(jī)相連。由于實拍車型為商品車，因此我們并未將車機(jī)激活，因此具體這個APP連接手機(jī)后的易用性如何，還需等待實測后才能下結(jié)論。

值得一提的是，當(dāng)用戶在車輛著車狀態(tài)下?lián)軇愚D(zhuǎn)向撥桿，中控大屏便會顯示左前輪和右前輪盲區(qū)的畫面以及車身全景影像，方便用戶在狹窄的空間移動車輛。

凱捷采用五菱最新設(shè)計的電子式擋把，駐車按鍵P位于擋把后部，用戶在剛上手時需要適應(yīng)。

凱捷全車共配備6個USB接口，兩兩分布在前中后三排，以方便車內(nèi)每位乘客使用。同時在后備廂尾門處還配有12V電源，實用性進(jìn)一步提升。

  大四座究竟實不實用？

對于了解凱捷的用戶而言，“大四座”布局想必都已熟知，這也是這一概念首次在同級別車型中出現(xiàn)。亮點(diǎn)在于第二排獨(dú)立座椅，每張座椅都支持四向滑動、靠背放倒并帶一個腿拖，乘坐體驗上乘。

而在有車以后五菱凱捷車友群中，二三排座椅的實用性也受到了廣大車友的關(guān)注。從編輯觀察群內(nèi)用戶的討論情況來看，已看車用戶對于二排座椅的舒適度都較為滿意，最為關(guān)心的問題主要有兩點(diǎn)：一是二排中間過道是否夠?qū)?；二是第三排座椅是否實用?/p>

結(jié)合編輯的實際體驗來說，如果將二排兩張獨(dú)立座椅都向外滑動至最外，那么中間過道位置并不會出現(xiàn)卡腳或者卡腿的情況。但受限于凱捷的車身高度，乘客在進(jìn)入第三排座椅時的姿態(tài)算不上從容，如果頭抬得稍高些就會碰到車頂。

至于第三排的腿部空間表現(xiàn)，身高170cm的編輯坐進(jìn)第三排并把腿放入二排座椅椅背后方時，第二排還能有一拳多一點(diǎn)的腿部空間余量，乘坐空間雖談不上寬裕，但也不會感到局促。總體來說，凱捷的第三排座椅更適合應(yīng)急使用，“大四座”才是它正確的打開方式。

第三排座椅的收納方式較為討巧，無論將第三排座椅放入地板還是拿出使用，后備廂都有不錯的空間表現(xiàn)，同時用戶還可根據(jù)自身需要單獨(dú)放倒三排座椅，進(jìn)而帶來更好的靈活性。

  高配車型將搭載自適應(yīng)懸掛

動力方面，五菱凱捷上市初期將搭載代號LJO的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT變速箱。而在未來，凱捷還將新增帶直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)將更加出色。同時隨著上市時間的臨近，相信凱捷的試駕體驗將很快到來，敬請更關(guān)注有車以后的后續(xù)報道。

懸掛方面，凱捷采用前麥弗遜/后扭力梁的懸掛組合形式，這對于一款10萬左右的MPV而言無可厚非。不過值得一提的是，凱捷的頂配車型還將搭載來自KONI的FSD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這在同級別車型中較為少見，可根據(jù)不同路面的震動頻率自動調(diào)節(jié)，進(jìn)而保證穩(wěn)健的車身姿態(tài)。

  編輯總結(jié)

之前有車友問，五菱凱捷預(yù)售訂單數(shù)突破萬臺，這輛車真的這么火嗎？在編輯到店拍攝的一個多小時里，就有兩波客戶到店看車，其中一對夫婦對凱捷表示滿意并當(dāng)場下訂。同時在拍攝過程中也有近10位路人看到凱捷后上前詢問，這在編輯此前的拍攝經(jīng)歷中也較為少見。凱捷可能不是同級別MPV中最全面的，但憑借全新的設(shè)計、寬敞的空間以及同級獨(dú)有的大四座布局，凱捷也打出了自己的特色。作為五菱高端銀標(biāo)的首秀之作，凱捷能否一戰(zhàn)成名對于五菱未來的發(fā)展至關(guān)重要，接下來就看凱捷能否帶給大家一個有誠意的價格了，讓我們拭目以待。

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