車展"展"什么？展架構(gòu)、展平臺(tái)、展技術(shù)、展科技、展產(chǎn)品……所謂"香車美女"，從來都是車展一道揮之不去的風(fēng)景線。

2020北京車展，因?yàn)橄∮卸鴱涀阏滟F，各路豪強(qiáng)，一展風(fēng)華。

人頭攢動(dòng)間，可以看到位于E3館1號(hào)展位的比亞迪汽車，以"強(qiáng)大中國車、向新而行"為主題，以2020年比亞迪全新科技產(chǎn)品為內(nèi)容，全方位展示了，在"全心、向新"造車路上，不斷蛻變、提升、完善的科技比亞迪、技術(shù)比亞迪。

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從定義了全球新能源C級(jí)車新標(biāo)準(zhǔn)的比亞迪漢，到攜46項(xiàng)升級(jí)和17項(xiàng)黑科技煥新而來的2021款比亞迪唐；從擁有300余項(xiàng)核心專利技術(shù)，集安全、高效、輕薄為一體的刀片電池，到首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗、排放、NVH，以及可靠性完美平衡的驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成；從升級(jí)而來的純電E平臺(tái)2.0，比亞迪汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) Dilink3.0，到插電混合動(dòng)力技術(shù)之性能王者DM-P……

比亞迪用看得見、摸得著，可量產(chǎn)、已落地的產(chǎn)品和技術(shù)，在2020年北京車展，同樣展示出了真誠、大氣，腳踏實(shí)地的比亞迪氣質(zhì)。

轉(zhuǎn)念細(xì)想，上述種種，盡管都是2020年比亞迪在造車界"一石激起千層浪"的突破性產(chǎn)品和技術(shù)，但已為多數(shù)人所熟悉。當(dāng)然，倘若北京車展不延期舉辦，包括比亞迪漢在內(nèi)的多款新車上市發(fā)布的時(shí)間，正好跟著車展的節(jié)奏走。

即便如此，比亞迪寧可放棄一次展示強(qiáng)大未來的絕佳機(jī)會(huì)？

不用去質(zhì)疑比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備。

比亞迪2021年即將發(fā)布DM4.0版本，其全新的DM-I技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車與普通燃油車同價(jià)，同時(shí)還帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，更經(jīng)濟(jì)的燃油性。比亞迪掌門人王傳福也曾言：未來，比亞迪的所有插電式混合動(dòng)力汽車，都將提供DM-I版本。可見，比亞迪對(duì)自己的DM-I技術(shù)報(bào)以多么大的信心。作為局外人來看，利用本次車展，做一次前瞻性的技術(shù)通告，有問題嗎？

9月中旬，比亞迪迎來"1號(hào)客戶"的消息掀起滔天巨浪。據(jù)外媒報(bào)道，"3000億市值新能源大巨頭，迎來大事件：比亞迪將向奔馳提供電動(dòng)汽車芯片"。因此，不少金融機(jī)構(gòu)甚至高呼，萬億市值，將是比亞迪的未來。

當(dāng)然，從商密的角度考慮，比亞迪并未官方確認(rèn)"1號(hào)客戶"的真實(shí)身份。但是，對(duì)于比亞迪的IGBT4.0芯片，因其芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關(guān)鍵指標(biāo)和技術(shù)性能都達(dá)到全球領(lǐng)先水平，理所當(dāng)然成為車規(guī)級(jí)IGBT芯片的全球標(biāo)桿；以及，比亞迪半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)了從工業(yè)級(jí)MCU到車規(guī)級(jí)MCU的高難度跨級(jí)別業(yè)務(wù)延伸。32位車規(guī)級(jí)MCU芯片，已經(jīng)累計(jì)裝車超過500萬顆，標(biāo)志著中國在車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了重大突破。這些都是不爭(zhēng)的事實(shí)。

上述比亞迪在與造車有關(guān)的芯片研發(fā)與制造上的強(qiáng)勢(shì)，在"芯片、芯片，還是芯片"已經(jīng)成為熱門話題的當(dāng)下，借勢(shì)本次車展，比亞迪做一次以"科技造車"為主題的展示，不是很好嗎？

事實(shí)是，比亞迪都放棄了，比亞迪把寸土寸金的車展空間，以及必須分秒必爭(zhēng)的車展時(shí)間劃分出來，留給了一次莊重而嚴(yán)肅的《服務(wù)公約》發(fā)布。

這真是鮮見。

比亞迪的這份《服務(wù)公約》，以用戶買車、用車的全生命周期為核心，明確提出了兩大主張和四大承諾：

主張之一：主張消費(fèi)自由，尊重客戶消費(fèi)意愿，拒絕捆綁銷售；

主張之二：主張備件純正，遵循備件與原車零部件同源生產(chǎn)；

同時(shí)鄭重承諾：

其一、誠信經(jīng)營、承諾兌現(xiàn)；

其二、服務(wù)專業(yè)、體貼周到；

其三、價(jià)格透明、消費(fèi)自由；

其四、交付標(biāo)準(zhǔn)、購車無憂。

比亞迪將通過對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的關(guān)注和嚴(yán)格執(zhí)行，為消費(fèi)者打造更透明、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

對(duì)比亞迪產(chǎn)品有一定了解的車友應(yīng)該大致明白，比亞迪的這份《服務(wù)公約》有其明顯的針對(duì)性。

6月底，比亞迪漢上市之后，這款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品很快得到市場(chǎng)高度認(rèn)可，訂單量已經(jīng)突破4萬。隨著漢的產(chǎn)能爬坡，7月、8月已經(jīng)完成超過5千輛的交付。9月26日，比亞迪銷售公司副總經(jīng)理李云飛在北京車展表示：9月，比亞迪漢會(huì)有一個(gè)比較大的交付量，根據(jù)目前產(chǎn)能判斷，在11月左右，當(dāng)月的新增訂單和產(chǎn)能會(huì)保持平衡。那時(shí)，仍可能會(huì)存在一些少量的未交付訂單，但在后續(xù)會(huì)加快消化。同時(shí)，比亞迪正在設(shè)計(jì)，為長(zhǎng)期等待的客戶提供積分補(bǔ)償方案。

所以，迄今，漢的在全國數(shù)百家比亞迪4S銷售門店，出現(xiàn)訂購、排號(hào)、等待交付的現(xiàn)象比比皆是。在數(shù)以萬計(jì)的訂單執(zhí)行過程中，不免出現(xiàn)銷售方和用戶之間發(fā)生利益糾葛的個(gè)案。無論最后的結(jié)果處理如何完美，但這個(gè)過程一定是傷害到了比亞迪品牌，也傷害到了認(rèn)可比亞迪品牌，認(rèn)可漢產(chǎn)品力的真實(shí)用戶的情感。

比亞迪漢，是比亞迪造車技術(shù)的集大成者，比亞迪絕對(duì)不會(huì)允許在銷售環(huán)節(jié)的疏漏，影響其走進(jìn)千家萬戶的結(jié)果。所以，比亞迪選擇一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以重要的形式，表明杜絕此類事情可能發(fā)生的決心?？上攵诎l(fā)布《服務(wù)公約》之前，比亞迪內(nèi)部，一定完成了超量的，翔實(shí)的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果，出臺(tái)了一系列針對(duì)性的措施和管理制度。

但，如果我們判定比亞迪《服務(wù)公約》的目的僅此而已，顯然低估了比亞迪的決心，也低估了比亞迪把《服務(wù)公約》放在如此重要的北京車展上發(fā)布的意義。

援引比亞迪官方媒體信息，2020年5月10日，第三屆中國品牌發(fā)展論壇正式啟程，比亞迪李云飛做了"強(qiáng)大中國車 向新而行 三個(gè)自信展示煥新比亞迪"的主題演講。其發(fā)言要點(diǎn)中，明確指向重要一點(diǎn)：消費(fèi)者對(duì)于品牌的直接感知，更多時(shí)候，是發(fā)生在經(jīng)銷商端，銷售和服務(wù)領(lǐng)域。所以，經(jīng)銷商系統(tǒng)的溝通和服務(wù)水平，對(duì)品牌的影響更關(guān)鍵。

事實(shí)上，2019年底，比亞迪已經(jīng)組建"比亞迪品牌管理中心"，把品牌建設(shè)放在一個(gè)歷史新高度的比亞迪，無比珍惜品牌美譽(yù)度的點(diǎn)滴積累。

從戰(zhàn)略層面考慮，門清的比亞迪顯然在"補(bǔ)課"，補(bǔ)一堂中國自主造車都需要補(bǔ)的課題。只不過，比亞迪更愿意坦誠面對(duì)自己而已。

中國自主造車駛?cè)肟燔嚨?，不過20余年時(shí)間。對(duì)于傳統(tǒng)造車而言，面臨的主要課題是營銷問題，譬如線上營銷，"圈層文化"建設(shè)，用戶養(yǎng)成等等；而對(duì)于新勢(shì)力造車，面對(duì)的問題還遠(yuǎn)不止于此，蔚來、小鵬等面對(duì)的是徹底解決造車品質(zhì)問題，所以二者它企代工狀況分別進(jìn)入倒計(jì)時(shí)；諸如愛馳、威馬等，雖然自建工廠，但在不排除解決品控問題之外，還要繼續(xù)關(guān)注市場(chǎng)拓展，比如威馬，D輪融資達(dá)到100萬之后，最緊迫的問題是建設(shè)充電樁、拓展門店、研發(fā)自動(dòng)駕駛等服務(wù)與未來技術(shù)相關(guān)的事宜。

比亞迪要完全補(bǔ)上服務(wù)與銷售環(huán)節(jié)這一課，很好的利用了北京車展的最佳時(shí)機(jī)。只不過，比亞迪用了破釜沉舟，絕不給自己留遺憾的方式去完成，這完全體現(xiàn)出比亞迪的信心與決心。

一個(gè)以科技、技術(shù)為先的比亞迪，一旦開始無比重視服務(wù)與銷售的各種細(xì)節(jié)，無比珍視比亞迪品牌建設(shè)，無比珍惜比亞迪的每一個(gè)真實(shí)的用戶，就會(huì)逐漸養(yǎng)成無比強(qiáng)大的比亞迪。對(duì)用戶而言，比亞迪《服務(wù)公約》何嘗不是比亞迪對(duì)消費(fèi)者選擇與中國自主品牌一路同行的感恩與最真誠的承諾。

2020北京車展，比亞迪《服務(wù)公約》發(fā)布，真誠而永恒。當(dāng)率先夯實(shí)這一環(huán)節(jié)的比亞迪就真的是很難再找到特別明顯的弱點(diǎn)。