申請(qǐng)破產(chǎn)重整，力帆汽車還有希望嗎？

經(jīng)過兩個(gè)月的籌備，力帆第一次債權(quán)人會(huì)議在昨天（10月13日）重慶市第五中級(jí)人民法院開庭，力帆汽車破產(chǎn)重整由此拉開序幕。

這次開庭主要是明確力帆銷售公司的債權(quán)總額，法庭管理人審計(jì)結(jié)果顯示，力帆銷售公司目前賬面資產(chǎn)僅有約3000萬元，固定資產(chǎn)約1500萬元。而它的債務(wù)最終核定債權(quán)總額為6.99億元，也就是力帆銷售公司的資產(chǎn)和債務(wù)之間，有將近7個(gè)億的缺口。

不止于此，力帆銷售公司還有162件民事和仲裁訴訟未結(jié)案，涉及總金額約8.7億元。力帆銷售公司現(xiàn)有賬面財(cái)產(chǎn)，也將優(yōu)先支付員工上一年的工資，整體情況不容樂觀。

這次開庭只是重整的開始，這7個(gè)億的債務(wù)也僅是力帆銷售公司的債務(wù)，主公司力帆汽車負(fù)債總額已經(jīng)高達(dá)168億元，汽車業(yè)務(wù)基本停滯，想要實(shí)現(xiàn)重整，一筆巨大的輸入資金跑不了了。

所以還有希望嗎？雖然力帆還有摩托車業(yè)務(wù)，也具備一定的造血能力，但杯水車薪，關(guān)鍵還得看新投資引入。8月份力帆就曾公開招募重整投資人，目前兩江基金與吉利旗下的邁捷投資兩者都提交了報(bào)名材料，準(zhǔn)備參與力帆的重整計(jì)劃，但吉利公開參與之后，后續(xù)卻沒有消息流出了，現(xiàn)在力帆汽車的生死存亡，看來還是一團(tuán)迷霧。

老萌了，本田飛度姊妹車叫：來福醬

今天（10月14日）東風(fēng)本田發(fā)布了旗下新車LIFE的官方昵稱——來福醬，來福醬其實(shí)就是廣汽本田飛度的姊妹車型，它準(zhǔn)備在明天（10月15日）的武漢車展首發(fā)亮相。

跟全新飛度一樣，東風(fēng)本田L(fēng)IFE也推出兩種版本車型，設(shè)計(jì)上跟全新飛度的相差不大。主要是細(xì)節(jié)的不同，SPORT車型在前臉下包圍處新增了代表本田高性能的紅色拉線裝飾，尾燈也采用黑底色大燈，后包圍也不一樣。

而CROSS車型在前保險(xiǎn)杠加了一圈裝飾，并且車身還有大量的黑色包圍，包括尾燈也做了黑色處理。個(gè)人覺得，LIFE兩種車型的設(shè)計(jì)上，要比飛度來得更運(yùn)動(dòng)些。

其它方面，包括尺寸、動(dòng)力等預(yù)計(jì)都與全新飛度保持一致。雖然上市節(jié)點(diǎn)會(huì)比飛度來得更晚一些，但這次命名，包括不同的細(xì)節(jié)來看，它的顏值似乎不比全新飛度差，而配置上會(huì)不會(huì)形成互補(bǔ)，或者說有沒有提升，這都是令人期待的地方。

更貼合年輕人，海外三菱新款奕歌官圖泄露

上市兩年多時(shí)間，三菱Eclipse Cross（國內(nèi)為奕歌）確實(shí)來到一個(gè)中期改款的節(jié)點(diǎn)了，上個(gè)月三菱給它做了預(yù)告，最近它的官圖也被海外網(wǎng)友泄露了。

此前的預(yù)告圖讓我們期待很高，原以為新款奕歌會(huì)大幅還原三菱在2017年推出e-Evolution概念車，但如今看來更像是現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。

只是不過分體式大燈、中網(wǎng)做了更運(yùn)動(dòng)化的處理，整體更像是一種回歸，畢竟三菱奕歌前身就是臺(tái)跑車。

國內(nèi)的奕歌常被吐槽車尾造型奇怪，但新款奕歌現(xiàn)在的變化，我反倒覺得車尾是點(diǎn)睛之筆了，汲取概念車上的尾燈，它整個(gè)尾部也更加簡(jiǎn)潔，明顯更有質(zhì)感。

從曝光的宣傳畫冊(cè)看，未來奕歌將依舊提供7種顏色。內(nèi)飾方面并沒有公布，但提供儀表盤和車身細(xì)節(jié)圖來看，新款奕歌預(yù)計(jì)除了燃油版車型之外，還會(huì)提供插電混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)搭載新款歐藍(lán)德那一套2.4L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)，配備四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然還有待確定。

新款奕歌的變化可以說更貼合年輕人了，但奕歌未來會(huì)不會(huì)在國內(nèi)繼續(xù)更新還留有疑惑，因?yàn)榘凑杖庖?guī)劃，未來它將主攻東南亞市場(chǎng)，況且國內(nèi)市場(chǎng)它的表現(xiàn)并不好，所以最終是否引入中期改款車型，需要打個(gè)大大的問號(hào)。

小幅升級(jí)，上汽大眾新款途觀L上市

從上汽大眾官方得知，新款途觀L正式上市，這次帶來7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為21.58-28.58萬元。

這次小改款，新款途觀L外觀和內(nèi)飾并沒有變化，僅僅是用上更加扁平化的全新Logo設(shè)計(jì)。

所以升級(jí)什么呢？這次途觀L主要加裝以了一套10.3英寸數(shù)字化儀表盤以及Area View 360度鳥瞰式全景影像系統(tǒng)，提供了4個(gè)190度的攝像頭和14種不同的視角，隨時(shí)查看車身周圍情況。

具體車型來看，舒享版車型相比老款同價(jià)位的風(fēng)尚版車型多了前后頭部安全氣簾。四驅(qū)旗艦版則更新了8英寸的中控娛樂大屏和導(dǎo)航系統(tǒng)，包括CarLife/CarPlay、地圖在線升級(jí)、自然語音控制和藍(lán)牙功能等，交互體驗(yàn)會(huì)有所提升。

這些升級(jí)雖然不多，但也是途觀L對(duì)于市場(chǎng)做出調(diào)整，繼續(xù)保持該價(jià)位自己應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力。

4年后投產(chǎn)，一汽與奧迪成立新合資公司

一汽和奧迪最近搞事情：雙方簽署一份諒解備忘錄，共同成立一家生產(chǎn)PPE平臺(tái)的純電動(dòng)合資公司，并將在2024年投產(chǎn)。

奧迪目前主要依托四大平臺(tái)來開發(fā)純電車型，分別是MEB、MLB EVO、PPE和J1平臺(tái)，MEB平臺(tái)是大眾主導(dǎo)開發(fā)的平臺(tái)，也可以說它是作為奧迪最入門的電動(dòng)車平臺(tái)，剛剛亮相不久的Q4 e-tron也將在此平臺(tái)量產(chǎn)。而MLB EVO定位更高端，奧迪e-tron就是該平臺(tái)誕生的車型。

至于J1平臺(tái)，它是保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)，保時(shí)捷Taycan在此誕生，而e-tron GT也將成為Taycan的同平臺(tái)姊妹車型。

主角PPE平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷共同為大型電動(dòng)車開發(fā)的高端平臺(tái)，平臺(tái)將采用多連桿前懸架、空氣懸架、扭矩分配、后輪轉(zhuǎn)向、支持800V電壓和350kW快充等功能支持，目前平臺(tái)下的車型也在陸續(xù)籌備中，預(yù)計(jì)亮相的時(shí)間也應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)。

這次引入其實(shí)也是意料之中，畢竟奧迪此前多款高端純電車型都表示與國內(nèi)市場(chǎng)同步生產(chǎn)，該平臺(tái)除了推動(dòng)奧迪電氣化的轉(zhuǎn)型速度，未來也勢(shì)必會(huì)成為奧迪在國內(nèi)新的銷量增長點(diǎn)，而它未來生產(chǎn)的電動(dòng)車，都將由一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

本田全新思域也要加入“雙車戰(zhàn)略”？

近兩年，本田一直在平衡國內(nèi)的兩個(gè)合資公司的產(chǎn)品，特別對(duì)一些銷量不錯(cuò)的車型都允許采用雙車戰(zhàn)略，比如CR-V和皓影，雅閣和INSPIRE，而思域作為本田在國內(nèi)最重要的A級(jí)車，如今也要有“雙車戰(zhàn)略”了。

最近代號(hào)為2YN的東風(fēng)本田全新思域正在進(jìn)入試生產(chǎn)階段，另外一邊的廣汽本田也有代號(hào)為2LN的項(xiàng)目正在進(jìn)行，它正是全新思域的“姊妹車型”。

海外版全新思域其實(shí)專利圖已經(jīng)被曝光，全新思域在前臉方面變化較大，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)明顯更換了，原本的鍍鉻中網(wǎng)也換成海外全新飛度類似的設(shè)計(jì)，但整體感覺，它并不比現(xiàn)款思域來得激進(jìn)。

此外，它也取消了“回旋鏢”尾燈，更換成當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計(jì)。從內(nèi)飾專利圖來看，明顯在中控臺(tái)上方有一個(gè)放置屏幕的位置，預(yù)計(jì)將采用大尺寸的懸浮中控屏，這次改動(dòng)的地方還真不少。

目前并沒有時(shí)間信息，不過根據(jù)歷代的產(chǎn)品周期推算，預(yù)計(jì)它將在2021年底或2022年初發(fā)布，并進(jìn)行換代。