眾所周知，在國內(nèi)乘用車市場中，一直都有著這樣一條不成文的規(guī)矩，那就是每年的9、10月是最適合買車的時間。在此期間，各大汽車廠家都會為了達成當(dāng)年的銷量目標，對各個車型進行巨大的折扣優(yōu)惠，這也正是所謂的“金九銀十”。那么當(dāng)“金九銀十”遇上今年相對慘淡的前八個月銷量時，又會擦出怎樣的火花呢？

不得不承認，廠家與消費者在今年的“金九銀十”上有著十足的默契，雖然轎車榜的銷量冠軍依舊被軒逸奪走，但本月軒逸5.7萬臺的成績足足比上個月的4.6萬臺又多出了驚人的1.1萬臺！如此夸張的品牌號召力，也與曾經(jīng)的轎車銷量王--朗逸足足拉開了9000臺差距。而隨后的3-6名則與上個月完全相同，依舊是卡羅拉、寶來、速騰以及英朗，它們的銷量數(shù)據(jù)相比上個月同樣有了大幅提升。

不過，上述這些都不是本次轎車銷量榜的重點，因為曾經(jīng)跌落榜單許久的邁騰，又再一次拔高了自己的排名，從8月的15名爬到了9月的11名，并且還伴隨著銷量的增長！更夸張的是，在9月的榜單中，邁騰不僅超過了一直以安全著稱的凱美瑞，同時距離霸占B級車銷量冠軍許久的雅閣也僅僅只差一千多臺了！真是不得不承認，中國人對大眾絕對是真愛?。?/span>

此外，誕生于老掉牙PQ25平臺的桑塔納也出現(xiàn)在了榜單上。雖然它的真實碰撞成績還不得而知，但我相信，“桑塔納”這三字足以勝過任何碰撞測試，畢竟這可是從前經(jīng)典的“安全”車型??！

SUV榜單發(fā)生了與轎車榜相同的情況，隨著第三代哈弗H6的亮相，再加上“金九銀十”的幫助，哈弗H6竟然在9月取得了接近4萬臺的成績！不僅比上個月增長了50%的銷量，同時還把一直窮追不舍的競爭者，徹底甩的沒影了！

哈弗H6在前面瘋狂“吃肉”，而它身后卻展開了一場血雨腥風(fēng)！就在大家都認為CS75在當(dāng)了一年老二，隨時都要把哈弗H6斬下馬時，本田CR-V卻悄悄殺了上來，在9月徹底逆襲了長安CS75。雖然CR-V的2.7萬臺單月銷量離哈弗H6還有很大差距，但它也足足拉開了CS75接近2000臺的距離。

與此同時，在上個月有些起色的“老將”途觀，也憑借著接近2萬臺的成績，從8月的第六名上升到了9月SUV榜的第四名。此前，由于中保研碰撞成績的關(guān)系，神車途觀一度掉到了榜單10名開外的位置。但憑借著現(xiàn)在最高接近5萬元的優(yōu)惠，這臺曾經(jīng)的國民SUV又再次迎來了第二春！

在榜單的第十五名，我們迎來了一副新面孔，它就是來自長城的哈弗M6。作為一臺基于老哈弗H6底盤的產(chǎn)物，哈弗M6有著十足的價格優(yōu)勢！6萬多元的裸車售價，讓這臺車在二線以下城市十分吃得開。再加上哈弗SUV領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象，M6也厚積薄發(fā)登上了榜單。

雖然轎車與SUV市場都趁著“金九銀十”的快車體驗了一把銷量躍升，可明顯更成熟的MPV市場卻沒有泛起波瀾。五菱宏光、GL8、風(fēng)行這些MPV市場的“老三樣”又再次包攬了榜單的前三名。而其它選手雖然位置略有浮動，但跟之前也沒有什么本質(zhì)區(qū)別。

但當(dāng)我在第十一名的位置看見“威然”二字后，卻著實吃了一驚！要知道，在8月榜單中威然甚至都沒能入榜，銷量肯定不足1500臺。而現(xiàn)在它卻以2750臺的成績強勢回歸，這實在有些令人捉摸不透。經(jīng)過一番調(diào)查后我發(fā)現(xiàn)，雖然目前威然因為車型較新沒什么現(xiàn)金優(yōu)惠，但各種購車大禮包還是讓不少潛在消費者刷了卡。莫非......大眾的MPV計劃并沒有徹底失??？

相較于傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域，新能源車型市場更容易受到政策方面的影響。比如排在榜單第二名的特斯拉Model 3，它之所以能擁有如此出色的銷量，不僅與它不錯的產(chǎn)品力相關(guān)，同時也與大城市的限牌政策密不可分。畢竟對于大城市的人來說，擁有一張新能源牌照已經(jīng)難能可貴了，所以自然有不少人愿意花30萬的預(yù)算用在車上！

而排在第一名的宏光Mini則與Model 3完全相反。對于大城市來說，宏光Mini無論是續(xù)航還是空間都明顯不太夠用，所以寶貴的新能源指標自然不會去購買這樣一臺十分偏科的車型?？蓪τ诙?、三、四......十七、十八線的人們來說，這樣一臺3萬元的車卻足以滿足日常活動。這時再加上二線以下城市充電更加簡單以及不限購的政策，宏光Mini反倒成為了它們替代電動自行車的完美選擇！

在眾多純電動車型中，理想ONE這臺插混車型就顯得有些獨樹一幟了。不過，它之所以能擁有第七名的成績，其實還就是靠著插混達成的。因為除了北京因為某些不能說的原因必須限制插混外，幾乎國內(nèi)所有的大城市都對插混敞開了大門。那么在寒冬將至的9月份，不用擔(dān)心暖風(fēng)掉續(xù)航，且更加容易獲得車牌的理想ONE便成了國產(chǎn)30萬元左右新能源SUV的香餑餑。更何況，這臺車開起來的那種高級感不知比Model 3強到哪里去了！

在整個9月份銷量榜單中，人們還是沒能逃過“金九銀十”的購車鐵律，各大車型都出現(xiàn)今年十分難得的銷量上漲。與此同時，那些很久未見的“老朋友”也悉數(shù)登場，莫非我們熟悉的那個真男人般的中國車市又回來了？