【有車以后 資訊】日前，理想汽車官方就9月22日晚在青島發(fā)生的理想ONE嚴重追尾事故作出了說明。

理想官方表示，理想ONE的A柱使用的是1500MPA超高強度鋼，與寶馬X7、奧迪Q7等車型的A柱材料強度相同。之所以會發(fā)生A柱彎折事故，原因在于被追尾的大貨車未正確安裝符合國家要求的防護裝置，高度過高，導致理想ONE在追尾時，A柱成為主要受力點，但A柱無法單獨承受此沖擊力，從而發(fā)生變形。

關(guān)于氣囊未彈出的情況，官方表示，由于事故中理想ONE僅A柱受到擠壓，車輛前艙縱梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未明顯變形。此種情況不屬于安全氣囊的保護場景，氣囊傳感器未檢測到足夠的開啟條件，因此氣囊未起爆。而且目前在售車型也并沒有任何一款會在A柱位置設(shè)置氣囊傳感器。另外，在此事故情況下，車輛A柱處于被擠壓狀態(tài)，即使氣囊起爆也起不到任何保護作用。

官方還表示，如果有任何媒體朋友仍然對此持懷疑態(tài)度，理想汽車可免費提供理想ONE車型與同級別車型進行對比碰撞試驗。

關(guān)于理想ONE的輔助駕駛系統(tǒng)未識別前車的情況，理想官方表示，目前輔助駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鞯赖淖R別具有局限性，無法在旁邊車輛并入1/5車身的情況下進行識別，這是Level 2級輔助駕駛的局限性。駕駛者不能完全依賴其輔助駕駛功能，還是要以駕駛員為主來控制車輛。

理想ONE青島交通事故回顧

9月22日，某車主駕駛理想ONE在G18高速開啟輔助駕駛功能，行駛過程中與右側(cè)準備變道的大貨車發(fā)生追尾事故，而理想ONE全車氣囊均未打開。因此，理想ONE車主及部分媒體對該車的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。