說到捷途X70，它可謂是近兩年國內(nèi)車市一匹當之無愧的“黑馬”，憑借低價+大空間的優(yōu)勢上市后一炮而紅，銷量節(jié)節(jié)攀升，更成為捷途品牌的主力銷量擔當。為更好的吸引年輕消費人群，今年北京車展上，捷途又推出了X70 PLUS版以進一步增強X70的產(chǎn)品力。

先期開啟預售的車型均為5座標軸版本，其依照三種動力總成的不同，將會有9款車型可選，且預售區(qū)間為7.7萬-13.7萬之間。如果你對X70 PLUS的實力拿捏不準，我建議你去4S店去看實車,反正我是有被驚喜到。

就在上周日，捷途X70 PLUS開始陸續(xù)到店，我也在第一時間趕到了捷途位于上海車市的4S店，恰好還遇到了不少正在看車的消費者，其中幾位年輕人都被X70 PLUS的顏值所吸引，相比于此前X90的換新設計，X70 PLUS的外觀設計更加運動和時尚。

仔細看，X70 PLUS雖然延續(xù)了捷途“徽城翹楚”的家族式外觀，但細節(jié)之處也有大刀闊斧的改動，換裝了全新樣式的多邊形進氣格柵，增加了前臉的視覺沖擊力。

此外，新車在前包圍兩側(cè)采用了更加簡潔的豎向LED日行燈及鍍鉻裝飾，增強了車頭的精致感和檔次感。還有，其頂配車型中配備了只有在豪華品牌車型上才能見到的激光大燈，拔高的配置也體現(xiàn)出了品牌滿滿的誠意。

另外，車尾裝配了時下流行的貫穿尾燈，下方排氣為雙邊共四出式，運動感十足。

內(nèi)飾方面，新車采用了時下比較流行的雙聯(lián)屏設計，下方是觸控的空調(diào)控制面板，而且X70 PLUS座艙內(nèi)的大面積皮革包裹與鍍鉻飾條協(xié)同合作，視覺上就很有檔次感，現(xiàn)場實際體驗的感受亦是如此，并非“照騙”。

還有，新車將提供5座、6座、7座三種形式的座椅布局，為消費者提供了豐富的選擇余地，把旅行愛好者的多用途性需求都考慮進去了。

而且捷途X70 PLUS在尺寸上也進一步提升，長寬高分別為4749mm、1900mm、1720mm，軸距達到了2745mm，使得整個座艙內(nèi)的空間非常充裕，其中橫向空間達到1500mm，第二排腿部空間780mm，并且還擁有41處儲物空間。

很特別的是，第二排靠背也可以進行角度調(diào)節(jié)，帶來出色的實用性和舒適性。整個后備箱空間加上第二排的空間真的可以放下一張氣墊床，對于愛出去自駕游的人來說，捷途X70 PLUS確實會是一個很不錯的選擇。

除了讓出行更加充滿樂趣外，捷途X70 PLUS在出行安全方面也是科技實力滿滿，其不僅配備了全景影像系統(tǒng)、自適應巡航、主動剎車、面部識別、生物監(jiān)測、自動泊車等功能等科技安全配置，還具備整車FOTA升級。

作為一款深耕于旅行+市場的SUV，捷途X70 PLUS在智慧科技方面下足了工夫。10.25英寸全液晶智能雙聯(lián)屏+華為HiCar，可以實現(xiàn)手機與汽車之間建立通道，實現(xiàn)手機、中控屏與智能雙連屏三屏互動全場景體驗。

科大訊飛飛魚3.0語音技術(shù)的加持下捷途X70 PLUS實現(xiàn)完全的自然語音交互；雄獅智云AR導航+北斗/GPS雙模定位，實現(xiàn)實景導航功能；捷途X70 PLUS支持華為、騰訊等多生態(tài)系統(tǒng)，比如在車上輕松玩轉(zhuǎn)微信、QQ音樂、騰訊小程序等，騰訊路書可推薦旅行線路攻略，生成旅行線路，一鍵上傳朋友圈。

最后是動力方面，捷途X70 PLUS提供了1.5T、1.6T兩套動力組合，其中，1.6T發(fā)動機最大功率197匹，最大扭矩290N·m，1.5T發(fā)動機最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，底盤形式為前麥弗遜后多連桿式。

捷途此次為消費者帶來的X70 PLUS，可以說不僅是在外觀的顏和內(nèi)飾的質(zhì)這兩方面都誠意十足，更是官方經(jīng)過180萬公里的測試且在預售期間購車提供終身質(zhì)保服務，大大消除了消費者們對于自主品牌車型穩(wěn)定性的刻板印象。

綜合而言，捷途X70 PLUS的預售價格確實會比原有X70的指導價高了一些，但新車顏值更高、檔次更足且選擇更為豐富的優(yōu)點，這也算是其展示競爭力的主要形式。因此，我個人認為在7.7萬-13.7萬預售區(qū)間之下的捷途X70 PLUS，還算是挺香的！

撰文 ? 孫臣

主編 ? 孫臣

圖片 ? 孫臣

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