在國慶期間剛剛結(jié)束的2020年北京車展上，80多款新車首發(fā)亮相，其中話題最高的仍屬梅賽德斯-奔馳。據(jù)【汽車維基】了解，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃將量產(chǎn)這款于2018年北京車展亮相的梅賽德斯-邁巴赫Vision Ultimate Luxury概念車，并將其定義為“SUL運(yùn)動(dòng)豪華轎車”。

雖然在此之前出現(xiàn)過類似的產(chǎn)品，比如基于沃爾沃S60打造而來的S60 Cross Country，但從嚴(yán)格意義上來講，轎跑SUV的鼻祖也不是寶馬X6。

也許這才是豪華品牌獨(dú)有的魅力，他們總是能夠開創(chuàng)一股潮流，無論是在車型的品類上還是在設(shè)計(jì)的引領(lǐng)上，或是營銷思路的創(chuàng)新上。而奔馳這一道新式“融合菜”，不知未來會(huì)有多大的市場，又會(huì)有多少人效仿。

新式融合菜

10月6日，據(jù)德國商報(bào)（Handelsblatt）稱，戴姆勒正尋求通過將SUV的形狀與轎車的形狀相結(jié)合的車輛來振興中高檔車市場，并將這個(gè)全新的細(xì)分市場車型定義為“SUL運(yùn)動(dòng)豪華轎車”。與此同時(shí)在本次車展期間，據(jù)奔馳公司高層首次透露，這款概念車已經(jīng)被正式立項(xiàng)，即將進(jìn)行量產(chǎn)。

事實(shí)上，這款稱為“SUL”新物種其原型正是于2018年北京車展亮相的梅賽德斯-邁巴赫Vision Ultimate Luxury。也就是說，奔馳經(jīng)過了長達(dá)兩年的論證研究，終于決定對這款概念車進(jìn)行全面升級優(yōu)化，從而把它打造成運(yùn)動(dòng)豪華轎車領(lǐng)域的全新類別。

除此以外【汽車維基】還了解到，量產(chǎn)后的新款車型的尺寸將比最初的梅賽德斯-邁巴赫Vision Ultimate Luxury Concept小得多，或?qū)⒋姹捡YA級轎車，并以ICE及全電動(dòng)兩種形式出售，最早于2025年進(jìn)行投產(chǎn)。

更有趣的是，戴姆勒還打算通過這款基于MHA模塊化平臺(tái)打造的概念車，推出多個(gè)級別的SUL車型，涵蓋多個(gè)細(xì)分市場，甚至包括與當(dāng)前E級轎車相似的尺寸車型。這下倒好，終于不用糾結(jié)買GLA還是買A級，買GLE還是E級了。

當(dāng)然，雖說這款SUL（即“Sport Utility Limousine”）開創(chuàng)了一種全新汽車類型，整體介于SUV與轎車之間，但本質(zhì)上仍然還是一款豪華轎車。至于這道“融合菜”什么時(shí)候上市發(fā)布，最終到底采用哪種設(shè)計(jì)方案目前都還沒有任何定論。

不過從設(shè)計(jì)和改進(jìn)思路來看，“增高”乃是大勢所趨。而且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)SUL也很有可能繼續(xù)采用梅賽德斯-邁巴赫家族標(biāo)志性的直瀑式格柵設(shè)計(jì)以及方塊陣列布局的尾燈設(shè)計(jì)，在原有的端莊典雅風(fēng)格中融入更多的時(shí)尚潮流元素，緊隨年輕化浪潮，欲將成為奔馳在轎跑SUV市場的全新主打車型。

存在即合理

說到“轎跑SUV“，不得不提寶馬X6。

目前大部分人直至現(xiàn)在都還以為是寶馬X6開創(chuàng)了“轎跑SUV”的先河，但又有多少人知道，其實(shí)在寶馬X6之前，馬自達(dá)曾在2005年北美國際車展上就亮相了MX-Crosssport概念車，將RX-8的動(dòng)力、操控與Tribute SUV的實(shí)用性、舒適性融合在一起，甚至鈴木在1987年就推出了類似風(fēng)格的概念車鈴木RT-1，并于1995年正式亮相了量產(chǎn)車型鈴木X-90。

但這又如何，最終不都還是抵不過一個(gè)寶馬X6，正因?yàn)閄6的出現(xiàn)以及在全球范圍內(nèi)所取得的成功，才使得這一細(xì)分的車型正式被消費(fèi)者所接受。再說個(gè)題外話，時(shí)至今日，某些車企仍還在“鷗翼門”上下功夫，要知道，這可是奔馳50年代的作品?？上攵廊A汽車品牌的魅力和實(shí)力有多么恐怖。

是，有些人可以不是第一個(gè)吃螃蟹的人，但并不妨礙這些人能在相應(yīng)的細(xì)分市場扮演起舉足輕重的角色，就好比我們今天說到的介于SUV與轎車之間的“SUL”。眾所周知，其實(shí)SUL車型并非奔馳首創(chuàng)，在此之前就有類似產(chǎn)品。

比如基于S60打造而來的沃爾沃S60 Cross Country，只不過相較于傳統(tǒng)轎車，沃爾沃為它專門配備了全輪驅(qū)動(dòng)、山下控制、黑色擋泥板加長件、前后“防滑板”以及懸架，以提供7.9英寸的地面凈空。

不管你能不能接受這樣的“新品菜系”，至少【汽車維基】認(rèn)為，“凡是存在的東西都有它存在的道理和原因”。說不定真有一部分人，開著轎車卻羨慕底盤更高通過性更強(qiáng)的SUV，開著SUV卻羨慕操控更好靈活度更高的轎車，然而奔馳也正巧看中了這樣的市場需求，所以才決定打造這款SUV與轎車融合的“SUL”。

雖然“SUL”的市場定位以目前來看還比較模糊，但我們依舊對開創(chuàng)者保持尊敬。畢竟，這個(gè)時(shí)代需要天馬行空，更需要實(shí)際行動(dòng)。