如同汽車(chē)界的SUV車(chē)型，提起ADV，人們總覺(jué)得它們和“優(yōu)雅”一詞絲毫扯不上關(guān)系——“常年不洗車(chē)”已經(jīng)成為很多人對(duì)ADV車(chē)主的固有印象，而凱旋TIGER 900系列卻刷新了人們對(duì)ADV車(chē)型的這一傳統(tǒng)認(rèn)知。

用優(yōu)雅的方式去丈量詩(shī)與遠(yuǎn)方的距離，正是凱旋TIGER 900系列想要傳遞給騎士們的理念，對(duì)于喜好戶外越野的摩友來(lái)說(shuō)，不失為一次重新審視ADV車(chē)型的契機(jī)。

 

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或許是最優(yōu)雅的ADV

前不久，凱旋TIGER 900系列正式在國(guó)內(nèi)上市。GT LOW版本售價(jià)128,895元，RALLY PRO版本售價(jià)152,895元（人民幣）。

一眼看上去，凱旋TIGER 900系列整體造型十分秀氣，尤其是一對(duì)全新LED頭燈，相較于前代TIGER 800系列顯然更具氣勢(shì)。

雖然身上流淌著英倫貴族的血液，凱旋TIGER 900系列卻將“舍我其誰(shuí)”的狂野氣度拿捏得恰到好處，無(wú)愧于其“老虎”的美稱(chēng)。GT LOW版本車(chē)高為1385至1435毫米，座高760至780毫米，軸距1545毫米。

RALLY PRO版本車(chē)高為1452至1502毫米，座高850至870毫米，軸距1551毫米。特別值得一提的是，得益于油箱修長(zhǎng)的流線設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)的座高可以令騎士的雙腳更容易落地，從而更加凸顯騎士的大長(zhǎng)腿。

另外，原廠自帶車(chē)把護(hù)手、5擋可調(diào)風(fēng)擋以及前霧燈，RALLY PRO版本配置輻條輪轂并加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下方及兩側(cè)護(hù)板，可謂誠(chéng)意滿滿。

在輪轂尺寸方面，GT LOW版本為前100/90 R19、后150/70 R17，懸架為Marzochi品牌；RALLY PRO版本為前90/90 R21、后150/70 R17，懸架則使用Showa品牌。

制動(dòng)系統(tǒng)均由Brembo前雙320毫米浮動(dòng)式制動(dòng)盤(pán)配四活塞卡鉗、后單255毫米制動(dòng)盤(pán)配單活塞滑動(dòng)式卡鉗提供。

 

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豐富配置讓你愛(ài)上長(zhǎng)途摩旅

與駕駛汽車(chē)長(zhǎng)途遠(yuǎn)行相比，摩托車(chē)旅行擁有更多樂(lè)趣，但對(duì)騎士的體能有一定要求。長(zhǎng)途旅行的駕乘舒適度，對(duì)于每一位騎士而言都至關(guān)重要，凱旋TIGER 900系列豐富的配置在舒適性方面給騎手們交上了一份尤為出色的答卷。

 

首先，凱旋TIGER 900系列擁有一個(gè)舒適的騎行“三角”，兼顧了安全與舒適；手把加熱、滑動(dòng)離合、定速巡航、可開(kāi)關(guān)彎道ABS等電子配置頗具實(shí)用性；標(biāo)配的7英寸TFT液晶儀表還支持通訊、音樂(lè)、導(dǎo)航和GoPro控制；此外，RALLY PRO版本更具有包括座椅加熱、雙向快排、胎壓監(jiān)測(cè)在內(nèi)的多項(xiàng)功能。

“最香”的配置還屬隱藏在座墊下方的手機(jī)儲(chǔ)物格，它不僅可以完美固定手機(jī)，還支持在此為手機(jī)充電。

除了耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下也需要出色的散熱，為此凱旋還將水箱風(fēng)扇設(shè)計(jì)為左右獨(dú)立的形式，在任何角度都能更好地利用空氣來(lái)輔助熱量流散。

 

 

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全新888cc發(fā)動(dòng)機(jī)改變的不只是排量

在動(dòng)力方面，888cc的并列三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋變速箱，為凱旋TIGER 900系列提供了充沛的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)95.2馬力，最大扭矩則為87牛·米。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變化最大的地方當(dāng)屬T型曲軸的運(yùn)用，點(diǎn)火順序?yàn)?、3、2，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出得到了提升，最大功率的輸出比前代800車(chē)型提前了1000轉(zhuǎn)，在越野的時(shí)候無(wú)疑可以獲得更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求，凱旋TIGER 900系列也達(dá)到了極高造詣。得益于大量鋁合金、鎂合金材質(zhì)的使用，車(chē)輛的干重分別達(dá)到了193千克和201千克，過(guò)彎時(shí)重心更低，整體駕控表現(xiàn)更為輕盈。

在駕駛模式上，GT LOW版本可以選擇雨天、公路、運(yùn)動(dòng)、越野四種模式，RALLY PRO版本還增加了專(zhuān)業(yè)越野和自定義兩種模式，可玩度更上一層樓。

 

 

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ADV圈的“清流”依然惹人注目

凱旋TIGER 900系列車(chē)型無(wú)疑為那些氣質(zhì)優(yōu)雅且喜歡ADV車(chē)型的消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)性?xún)r(jià)比更佳的選擇。相對(duì)于KTM 790 ADV、BMW F 850 GS，凱旋TIGER 900系列就像一股“清流”，既不過(guò)分張揚(yáng)、亦不兀自佛系，而是體現(xiàn)出一種獨(dú)特的、對(duì)摩托車(chē)與生活相融合的憧憬。喜歡這款外觀有品、性能硬核的車(chē)型，您不妨親自去店內(nèi)感受一番，猛虎下山般的威力會(huì)讓你感受到凱旋的另一面——紳士地、從容地去撒野。

最后送上一張電影《007：無(wú)暇赴死》中TIGER 900道具車(chē)的靚照，能夠出現(xiàn)在James Bond的007系列電影當(dāng)中，相信它的氣質(zhì)和能力也無(wú)須贅述了。