“金九”已過，“銀十”剛到，對于這個不平凡的2020年來說，上半年剛經(jīng)歷了漫長的“寒冬”，下半年仿佛還沒開始多久，就又快到了冬天。所以，在最后的幾個月里，許多車企紛紛摩拳擦掌，準(zhǔn)備進(jìn)入最后的沖刺階段，相比之下長安福特卻顯得從容很多，九月初的一句“8月還不錯，9月奧利給”更是給人一種閑庭信步的悠然自在，這種輕松的口氣不禁讓人疑惑：這是對市場上的“打打殺殺”看淡了？誰給你的自信？

答案就是全新探險者。從剛剛公布9月的銷量數(shù)據(jù)看，長安福特9月零售銷量共20495臺，銷量比去年同期增長10.1%，較上月環(huán)比增長19.7%。其中，全新第六代探險者銷量達(dá)到了3544臺，環(huán)比增長39.3%，在上市百天實(shí)現(xiàn)訂單破萬。與此同時，隨著全新第六代福特探險者在細(xì)分市場中站穩(wěn)腳跟，長安福特SUV家族已經(jīng)完成對緊湊型、中型、中大型市場的全面覆蓋，在品牌旗艦加入之后，三年加速計(jì)劃初見成效。

硬漢“實(shí)力”

作為長安福特SUV家族的“扛把子”，全新探險者身上自然少不了那股“狠勁”。超過5米的車長和2米的車寬讓人第一眼看上去就印象深刻，就算你沒有在美國電影里看到過那輛“POLICE ”涂裝的警車，也會不由的聯(lián)想到滿身肌肉的美國大漢，這樣的“龐然大物”，走到哪里都不缺關(guān)注，在氣勢這塊，探險者拿捏的死死的。

但是你以為這樣就完了？你以為它只有美國大漢的樣子底下空有一塊啤酒肚？當(dāng)然不是！

集諸多黑科技于一身的全新探險者已然成為了同級的“唯一”，基于福特CD6縱置后驅(qū)平臺打造的探險者可謂是開創(chuàng)了行業(yè)的先河。同級唯一的縱置后驅(qū)、同級唯一的2.3T+10AT，這些“唯一”讓那個本該油膩的中年男搖身一變成了精神的運(yùn)動小伙。為了把運(yùn)動精神貫徹到底，在底盤部分，福特大量使用了鋁合金材質(zhì)，大大減輕了簧下質(zhì)量，將前后軸配重比控制在了50：50，從而營造出更強(qiáng)的操控感。這么大的一輛車，福特還是能把它變得有趣起來，總說大塊頭SUV只要舒舒服服就夠了，但是如果在保留舒適性的同時，兼具一定的駕駛樂趣，何樂而不為呢？誰說“大塊頭”就一定不能運(yùn)動呢？

作為一個“探險者”，總在公路上顯然有些施展不開，偶爾到野外去親近一下大自然也未嘗不可。全新探險者具備著同級鮮有的可滿足各種復(fù)雜工況的6大駕駛模式選擇系統(tǒng)，在各種駕駛模式下根據(jù)駕駛者的意圖和適時路況智能感知然后自行在四驅(qū)和后驅(qū)之間切換，可以實(shí)現(xiàn)前后50:50或者后100%的扭矩分配，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

硬漢“智慧”

“探險者的車主最愛夜間出行”這是今年九月份福特中國發(fā)布的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)報(bào)告。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，88%的福特SYNC+車主每天都會和車機(jī)親密接觸，在過去的一年，SYNC+被喚醒548萬次，累計(jì)交互次數(shù)已經(jīng)超過了1.89億次，用戶對其體驗(yàn)滿意度達(dá)79%。而具體到車型上，探險者車主最喜歡出行，每位探險者車主的日均行駛次數(shù)、里程和時長都在福特5款車之首，并且探險者的車主還有個特殊的“癖好”，就是探險者車主的平均夜間行駛次數(shù)位居榜首，達(dá)到了福克斯的三倍。

從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，用戶們對于這套SYNC+系統(tǒng)有著相當(dāng)高的喜愛度。這套由福特和百度聯(lián)合開發(fā)的交互系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、在線音樂、在線導(dǎo)航、外賣、智慧停車場、手機(jī)APP互聯(lián)等功能，整個系統(tǒng)在語音識別率、反應(yīng)速度、操作邏輯上都沒有問題。更有意思的是，這套系統(tǒng)帶有“在線吐槽”的功能，用戶只需將使用過程發(fā)現(xiàn)的BUG吐槽給車機(jī)，就可以和福特中國進(jìn)行“直接”的溝通，福特再根據(jù)反饋進(jìn)行優(yōu)化，用這樣低成本的交互方式換來更好的用戶體驗(yàn)，怎能說福特不聰明？所謂“最強(qiáng)合資車機(jī)”真的不止說說而已。

除此之外，全新探險者繼承了福特家族一貫高配置的水準(zhǔn)，基礎(chǔ)配置就十分豐富，特別是在駕駛輔助部分，全系標(biāo)配了L2級智行駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速段智能巡航，并擁有自動跟車、車道保持以及限速識別等功能，在提升安全性的同時也可以有效的減輕長途駕駛的疲勞。

從1990年誕生起，探險者經(jīng)過了30年淬煉，以追逐的初心到來，用探險的勇氣去測量未知，在創(chuàng)新、突破、超越中完成蛻變。“這個世界需要探險者”，那個人為什么不能是你呢？

圖片來源于官方