作者 | 凌敏

來源 | 汽車大觀

空檔許久，國慶期間的電影檔可讓大家爽翻了，尤其是《我和我的家鄉(xiāng)》，相信每個人都看得笑中帶淚。無論是家鄉(xiāng)，還是片段中演繹的曾經(jīng)的課堂、心中的夢想，都是每個人心里的“白月光”，那是人們在心中獨特美好的象征、對于青春的一種情懷。

說到情懷，Jeep品牌，在不少人心目中一直是特殊的存在。在中國，甚至有很多人用Jeep來指代SUV。

確實，“不是所有SUV都叫Jeep。” 憑借著名的硬漢造型和“4×4”技術(shù)，不論從外形還是內(nèi)在，Jeep總有讓你有心動來電的時刻。

如今的Jeep，是真來電了。

Jeep品牌推出全新Jeep牧馬人4xe，這標志著Jeep品牌史上性能最強、技術(shù)最先進且最為環(huán)保的牧馬人車型的到來。這也是繼去年在中國推出全新Jeep大指揮官PHEV車型之后，再一次引進全新Jeep 4xe車型。

廣汽菲克執(zhí)行副總裁張宗勝表示，廣汽菲克將在未來5年內(nèi)，全力打造更強大和豐富的產(chǎn)品型譜，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化自動駕駛技術(shù)上重點突破，并將在包括動力總成、車聯(lián)網(wǎng)等多個重要的技術(shù)領(lǐng)域進一步推進和深化本土化的研究和合作開發(fā)。

確實，在這個充滿了不確定性的造車時代，唯一確定的事就是持續(xù)創(chuàng)新。Jeep品牌新能源雙雄的推出，以及未來持續(xù)加“電”的舉措，也將讓Jeep品牌持續(xù)在SUV賽道領(lǐng)跑，在中國市場保持優(yōu)勢。

厚積薄發(fā)的4xe技術(shù)

面對新能源汽車發(fā)展的大勢所趨，目前幾乎所有主流車企都推出了不同模式的新能源車，完成新一輪的市場卡位。

Jeep牧馬人4xe動力系統(tǒng)，可以說是Jeep在新能源技術(shù)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。

電動汽車經(jīng)過頻繁充放電，以及外力的撞擊或者是其他不可預(yù)見的影響下，存在著較高的自燃的風險。所以，電動汽車架構(gòu)的設(shè)計應(yīng)盡量考慮增加動力電池空間，來保證電池組的充放電穩(wěn)定性。

Jeep牧馬人4xe，就對電池的安置進行了巧妙的設(shè)置，第二排座椅經(jīng)過重新設(shè)計，座椅底部坐墊能向前翻轉(zhuǎn)，騰出必要時進行電池維護的空間。該電池組及控制裝置安裝在第二排座椅下方，可保護整車不受外部因素影響。

同時，Jeep牧馬人4xe的電池組配有鋁制外殼，專用的加熱和冷卻電路可將電池組溫度維持在最適宜的狀態(tài)，以獲得最佳性能。溫度控制電路包括一個專用加熱裝置和一個冷卻器，在必要時利用牧馬人空調(diào)制冷劑來降低冷卻液溫度。

不僅僅電池的安全型保證夠貼心，人性化的4xe E Selec選擇模式，也滿足了駕駛者更豐富用車需求。

牧馬人4xe的E Selec模式有三種動力模式可選，駕駛者可按動方向盤左側(cè)儀表板上的按鈕，選擇所需的動力系統(tǒng)模式。無論選擇以何種模式行駛，一旦電池接近最低充電狀態(tài)，牧馬人4xe會自動切換至混合動力模式。

再生制動，更是Jeep新能源車是真環(huán)保的關(guān)鍵一環(huán)技術(shù)。

當駕駛者踩下制動踏板時，動力系統(tǒng)控制裝置會啟動電動馬達，四個車輪同時為再生制動提供扭矩，最大限度地回收能量，產(chǎn)生最大可達0.25g的可用再生制動動力，所產(chǎn)生的電力被傳輸至電池組，用于維持或提升充電狀態(tài)，同時還可延長剎車片的使用壽命。

種種技術(shù)優(yōu)勢也證明Jeep品牌積極擁抱電動化，不僅僅是為了滿足相關(guān)政策法規(guī)的要求，也是履行了Jeep品牌應(yīng)盡的職責。

依然是那個Jeep

也許有人會疑惑，傳統(tǒng)的Jeep品牌向來是以性能著稱的，那是否會在電動化后喪失了原本的性能？

大可不必有此擔心。要知道，同每一輛Jeep 牧馬人一樣，Jeep牧馬人4xe車身上也戴有Trail Rated 越野道路評級徽章，標志著其傳奇般的四輪驅(qū)動能力，在越野性能上面毫不妥協(xié)。

“我們想提供的始終是牧馬人，只是用更好的技術(shù)讓其性能更為優(yōu)越，我們想要做的仍然是傳承牧馬人的基因。” 菲克亞太首席運營官、廣汽菲克總裁蔡迪霓說。

對于一款越野性能車來說，動力的保證自然十分重要，強大的扭矩以及更好的加速性能，讓Jeep新能源車型在越野性能上面毫不妥協(xié)。

例如Jeep牧馬人4xe動力系統(tǒng)集成了兩臺電動馬達和一組400伏電池組，與一臺低油耗的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和TorqueFlite八速自動變速器配合使用。

這樣的配置，使得牧馬人4xe的電動動力與四輪傳動系統(tǒng)無縫集成，電動馬達可即時提供扭矩，無需提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來移動輪胎，同時也最大限度地提高了混合動力推進組件的效率。

燃油版牧馬人的爬坡能力十分優(yōu)異，而牧馬人4xe也繼承了這個優(yōu)勢。

這得益于整車配備有Selec-Speed Control選擇控速系統(tǒng)，堅實的前后橋、全時4x4雙速變速箱、全銜接懸掛也一樣不落，能控制上坡和下坡性能，并擁有高達76厘米的涉水能力，駕駛者可通過變速箱換擋桿在陡峭、崎嶇的坡道上行駛時控制車速。

在路面摩擦力較低的情況下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行駛時，該款車型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供額外的抓地力和推進力。

總的來說，在電動模式下，牧馬人4xe既可以輕盈靜謐地行駛，節(jié)省燃油；又能跋山涉水、爬坡緩行，提供更精準、更具操控感的駕駛體驗。

不斷創(chuàng)新 持續(xù)溝通

在未來，Jeep品牌將會有序地推動電動化的進程，并將持續(xù)推進本土化研發(fā)，于2023年前實現(xiàn)全線產(chǎn)品的電動化。

Jeep品牌對于中國市場和中國消費者一直十分重視。

此次北京車展期間，汽車大觀對Jeep的海報印象十分深刻：Jeep七孔與北京宮殿城門的融合恰到好處，這些設(shè)計不僅代表了擁抱中國市場的誠意，用北京話說，也體現(xiàn)了Jeep的局氣。

在獨特的創(chuàng)意之下，更難能可貴的是，Jeep一直有一顆年輕、愿意與大家溝通的心。

艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國豪華車市場發(fā)展白皮書》顯示，新生代消費者對汽車品牌的核心訴求是：有個性、創(chuàng)新化和有態(tài)度。但是個性化、有態(tài)度，并不代表要走高冷路線，如何通過產(chǎn)品，與用戶建立情感鏈接與價值共鳴，才是品牌“年輕化”過程中應(yīng)該思考的命題。

與其他品牌不一樣，Jeep不僅僅在出售產(chǎn)品，更在銷售一種車主間共同合作、相互連接，共同實現(xiàn)自我價值的一種生活方式。

例如斑馬軍團——足球俱樂部尤文圖斯，是歷史上第一個實現(xiàn)三大杯（歐洲冠軍杯、歐洲聯(lián)盟杯和歐洲優(yōu)勝者杯）“大滿貫”的俱樂部，足球巨星C羅現(xiàn)在也是尤文圖斯的球員，而Jeep正是尤文圖斯的贊助商，為Jeeper帶來了運動和勝利的激情。

前段時間，Jeep還舉行了“解剖車品質(zhì)探享”活動，讓消費者知曉Jeep產(chǎn)品中的鋼材不是普通鋼材，向消費者展示產(chǎn)品的內(nèi)核和全貌，對產(chǎn)品的安全性、舒適性、質(zhì)量等方面更直接而深刻的認識。

種種直接刺激大眾感官的玩法，正是年輕人最喜好的溝通方式。而Jeep品牌一系列的溝通營銷方式，與產(chǎn)品煥新也形成了“合力”，無疑會為Jeep市場賦能，帶來越來越多的市場注意力。

接下來，Jeep品牌還會陸續(xù)有大動作。

Jeep品牌正在聯(lián)合一些志同道合者，圍繞旅行、運動、音樂、美食等領(lǐng)域，給Jeeper提供全新的生態(tài)系統(tǒng)，打造成一個Jeep車主的社群。

同時，根據(jù)Jeep的產(chǎn)品技術(shù)特性，廣汽菲克還將推出更有針對性的市場舉措，廣汽菲克副總經(jīng)理郭百迅表示，“未來廣汽菲克也將加強試駕體驗活動的安排，用更專業(yè)的試駕工具‘武裝’經(jīng)銷商，用別具一格的體驗來體現(xiàn)價值?！?/span>

“Jeep已經(jīng)80歲了，但是卻活力依舊，努力也永不會止步?！睆V汽菲克副總經(jīng)理杜德康說。

種種布局可以預(yù)見，一個更具技術(shù)內(nèi)涵與品牌活力的Jeep，將贏得越來越多消費者的喜愛，也將不斷向大眾證明“不是所有SUV都叫Jeep?！?/span>