不知從何時(shí)開始，曾流行在數(shù)碼圈里的“PLUS”在近兩年正席卷整個國內(nèi)汽車圈，不少車型也都順勢加上了類似的后綴。而在看遍了市面上部分車型簡單換殼、拉皮之后稱PLUS的做法，小智則對于眾多“強(qiáng)加后綴”的車型提不起太大的興趣。直至比亞迪宋PLUS出現(xiàn)后，則不禁讓我對于“PLUS”一詞有了重新的理解與考量。

作為繼漢之后比亞迪于2020年推出的第二款重磅產(chǎn)品，宋PLUS可以說是應(yīng)用了比亞迪當(dāng)下最前沿的造車?yán)砟?。新車定位介于宋Pro與唐之間，燃油版車型的指導(dǎo)價(jià)為11.58萬-14.38萬元。至于比亞迪宋PLUS的PLUS都具體體現(xiàn)在哪兒？它是否能夠稱得上是“真PLUS”？下面就讓我們一起來看看吧。

“哪來那么多的一見鐘情，大多往往是見色起意罷了。”曾經(jīng)國人青睞于合資車型，除了品質(zhì)在當(dāng)時(shí)有保證外，很多也是因?yàn)槠鋼碛凶灾髑页墒斓耐庥^造型能力。試問，誰不想自己的愛車看起來既大方又優(yōu)雅呢？而經(jīng)歷了近些年國內(nèi)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，自主品牌的設(shè)計(jì)功力確實(shí)得到相當(dāng)大的長進(jìn)，部分產(chǎn)品的顏值已絲毫不遜色于合資乃至豪華車型，一些獨(dú)特的心思與設(shè)計(jì)更是令人感到驚喜。

這一點(diǎn)，在比亞迪宋PLUS上便得到很好的展現(xiàn)。新車的外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，同時(shí)其也是中國首款寬體潮流SUV。比亞迪宋PLUS將中國鎧甲元素融入前格柵設(shè)計(jì)，形成獨(dú)有的鎧甲點(diǎn)陣式造型，極具視覺沖擊力。再配合晶鉆龍眼LED前大燈組、電光藍(lán)LED龍爪日行燈、如“龍須”般的貫穿式鍍鉻飾條以及夸張的包圍，令其前臉顯得尤為耐看與精致。

與此同時(shí)，新車還采用超寬一體沖壓引擎蓋；這不僅對于造車工藝有著很高的要求，而且兩側(cè)還可與車身的龍沖刺式貫穿腰線實(shí)現(xiàn)完美銜接。在增強(qiáng)車身線條一體感的同時(shí)，還可使得車側(cè)造型更具律動性。貫穿式的龍爪之痕流水后尾燈組則輔以鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體造型十分精致，并與前燈組做到了不錯的呼應(yīng)。而上翹的鴨尾、底部兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)以及銀色下護(hù)板等，均再次強(qiáng)調(diào)了整臺車的年輕與運(yùn)動屬性。

在內(nèi)飾用料與做工方面，自主車型確實(shí)是優(yōu)于同價(jià)位的不少合資車型。但要是說到檔次感與智能化的塑造，難道匹配上功能眾多且不管實(shí)用與否的繁蕪配置，就算得上是真科技與真豪華了嗎？沒有自主的思考，一味的模仿與堆砌，這絕不是自主品牌發(fā)展的長久之計(jì)。

而比亞迪宋PLUS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面則具備相當(dāng)高的自主性與家族特征。進(jìn)入車內(nèi)，新車采用多層懸浮設(shè)計(jì)理念，層次豐富的中控臺、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及扎實(shí)的用料與做工等，均有效提升了整車內(nèi)飾的檔次感與豪華性。其次在細(xì)節(jié)方面，新車的風(fēng)琴式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)非常新穎，搭配上造型精致的擋把、按鍵以及大面積的軟性材質(zhì)包裹，從視覺到觸覺上都給人不小的驚喜。

值得一提的是，比亞迪宋PLUS還配備有全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾，一體式呈現(xiàn)墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡；這不僅理念新穎、視覺效果出眾，而且還具備相當(dāng)高的工藝難度。此外，新車還全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢度與拓展性均可圈可點(diǎn)；其支持眾多主流APP的安裝，像是導(dǎo)航、刷劇、聽歌以及玩游戲等，都不在話下。與此同時(shí)，新車智能語音控制功能的準(zhǔn)確度與識別率也都較為不錯。

而除此之外，比亞迪宋PLUS還創(chuàng)新性地為全系車型標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙，將手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近，即可實(shí)現(xiàn)智能解鎖車輛。此外，諸如整車OTA遠(yuǎn)程升級、DiPilot智能駕駛輔助、360度全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板，以及可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)云服務(wù)APP智能遙控駕駛等眾多科技性配置，比亞迪宋PLUS也是一并支持，這些對于用車舒適性與便捷性的提升是有目共睹的。

車內(nèi)空間向來是國人較為在意的一點(diǎn)，作為家用SUV，其不僅要顏值出眾、設(shè)計(jì)考究，乘坐起來是否舒適往往也顯得至關(guān)重要。比亞迪宋PLUS定位于“新感官寬適B級SUV”，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

得益于同級占優(yōu)的車身尺寸、寬體車身以及長軸距，新車的車內(nèi)空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。以實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)前排調(diào)整至合適位置后，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)比亞迪宋PLUS的后排尚可獲得兩拳有余的腿部空間。此外，其后排地臺為純平，并且后排座椅還支持椅背傾斜度多級可調(diào)；不管是頭部空間還是腿部空間，均十分寬裕。

值得一提的是，新車的座椅內(nèi)部填充較為柔軟，對于身體的承托也比較到位；并且其前排座椅還采用一體式設(shè)計(jì)，具備不錯的包裹感。而首次采用的一體式鏤空懸浮頭枕以及后排座椅采用的28度最佳乘坐舒適角度設(shè)計(jì)等，都足以看出比亞迪宋PLUS對于舒適性的全方位考量。與此同時(shí)，新車還配備有63英寸的可開啟全景天窗，車內(nèi)視野也尤為開闊。

在儲物方面，比亞迪宋PLUS的表現(xiàn)也相當(dāng)出色；其后排座椅支持4/6比例放倒，574L的常規(guī)后備廂容積可擴(kuò)大至1477L，日常搬運(yùn)大件物品也絲毫不會成為問題。而像是超大扶手箱，中控操作區(qū)域下方的精妙儲物空間，以及內(nèi)門雙拉手設(shè)計(jì)等一系列人性化設(shè)計(jì)，更彰顯出比亞迪宋PLUS在內(nèi)飾細(xì)節(jié)與空間分配上的用心與精巧。

伴隨著消費(fèi)升級，大家對于汽車的要求也是越來越高。它除了要好開之外，更得要好看、好用；可慢慢的，不少車企似乎執(zhí)著專攻于“看得見”、靜態(tài)方面的好看與好用。而對于汽車最根本的“好開”，所花費(fèi)的精力已大不如前。

而針對動態(tài)表現(xiàn)的提升，比亞迪在宋PLUS上則是傾注全力。新車搭載一臺全新的高功率1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率185馬力，最大扭矩達(dá)到了288?！っ?，功率和扭矩相比比亞迪其余在售車型上搭載的1.5TI發(fā)動機(jī)提升了20%。傳動方面，新車則匹配的是一臺全新7速濕式雙離合變速箱。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，新車發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了38%，傳動效率達(dá)95%，百公里油耗可降低15%。

而就實(shí)際駕駛感受而言，得益于比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克的調(diào)校，新車整體底盤表現(xiàn)顯得緊致且較具韌性；在追求舒適性的同時(shí)，又不會過分犧牲路感。此外，其出色的側(cè)傾抑制能力匹配上5.55m的同級別最小轉(zhuǎn)彎半徑，又給人帶來輕松、靈動的駕駛體驗(yàn)。而值得提出的是，比亞迪宋PLUS的整車NVH表現(xiàn)也處于同級別的領(lǐng)先水準(zhǔn)；即使車速達(dá)到120km/h時(shí)，也并不會影響到車內(nèi)的正常交流。

通過上述表現(xiàn)來看，比亞迪此次推出宋PLUS，確實(shí)是誠意滿滿。從內(nèi)外設(shè)計(jì)到檔次與科技感的營造，再到乘坐舒適性的多重考量以及動力水平的全面提升，可以說，比亞迪宋PLUS無愧其“PLUS”之名。與此同時(shí)，再結(jié)合其11.58萬元起的售價(jià)以及“入門即高配”的設(shè)定；若是你真打算購買一款十多萬的年輕潮流SUV，比亞迪的這款“真PLUS”定能給你不小的驚喜。