「這里是數(shù)百萬改裝車友的聚集地」

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來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

盡觀英菲尼迪近年來推出的車型，我們不難發(fā)現(xiàn)他們都有相同的特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)、年輕化，其中則Q50憑借帥氣的外觀成為了英菲尼迪家族的"顏值代表"，Q50除了普通的2.0版本外，其實(shí)還有一個(gè)高性能的S版本，大V6加上后驅(qū)的屬性使它很快成為了許多年輕人的夢(mèng)想車型。

車主獸獸于2016年2月15日購入了這臺(tái)英菲尼迪Q50S，但購車的歷程也是一波三折。"當(dāng)時(shí)是看了一部東京漂移，深深地被里面的350Z漂移所毒害，再加上身邊有個(gè)朋友將銳志改裝了3.0機(jī)械增壓，漂移的姿態(tài)更是讓我中毒更深，原本只能在電影上看到的畫面，真真實(shí)實(shí)的浮現(xiàn)在面前，從此我就種下了后驅(qū)車的這顆'草'。"

"16年考慮買車時(shí)，心中預(yù)算的幾款車型就是銳志、86、IS200、Mustang、Q50，考慮到以后用車，雙門可能會(huì)有些不太方便，所以就排除掉了86和Mustang，經(jīng)過一番琢磨后定為IS200，可惜沒現(xiàn)車，15年底去交了訂金，在2016年2月份去提車卻被告知實(shí)在是沒車(白外紅內(nèi))，然后只能退了訂金，真的很失落。"

最后只能轉(zhuǎn)戰(zhàn)英菲尼迪Q50，但是獸獸對(duì)這個(gè)牌子還是十分陌生，就奔著Q50 2T去了。"在看車的時(shí)候才知道竟然還有款3.7 V6的，恰逢剛好有臺(tái)白色Q50 3.7的在店，于是就去看，一臺(tái)3.7待在倉庫角落，滿身都是灰塵，很久沒人打理了，當(dāng)時(shí)心里就一陣感觸，如果可以，我想把他帶走！"

"但是因?yàn)轭A(yù)算只有30萬左右，這臺(tái)明顯超預(yù)算，可能考慮到了我心里所想，我媽站在旁邊突然說，雖然這個(gè)排量從經(jīng)濟(jì)方面考慮不建議你買，但是你要是實(shí)在喜歡就買吧，要是買回去的車子自己都不喜歡，那還有什么意義；然后我就好像做夢(mèng)一樣交了定金去辦手續(xù)，全程人都是在夢(mèng)游狀態(tài)。"Ps：這樣的媽給我來十個(gè)！??！

受到那個(gè)改裝機(jī)械增壓銳志朋友的影響，獸獸在買車第二個(gè)月后也慢慢入坑，開始是關(guān)注公眾號(hào)，看各種改裝文章、案例。然后就改裝了一些碳纖維小包圍，一些小東西加在車上，但就是輕微的改動(dòng)就給車帶來一種很凌厲的感覺，或許這就是改裝的魅力所在吧！

因?yàn)楂F獸先前就在在平臺(tái)看了很多低趴案例，被深深毒害，所以義無反顧選擇了氣動(dòng)，走姿態(tài)風(fēng)。"以前用235.35.19的南港胎，想讓車身姿態(tài)更加好看，可是3.7扭矩太大，稍微踩重點(diǎn)油門屁股就開始不安分的躁動(dòng)，所以改車歸改車，但如果一輛車他的本質(zhì)變得讓你操控起來更加困難的話，我覺得還是沒太大必要，開車還是安全第一。"

"彎路的話暫時(shí)還沒有出現(xiàn)，因?yàn)楦能嚨牡昃褪俏遗笥验_的，這個(gè)朋友是我初中兄弟(韜哥)，我每選擇一個(gè)改件我都會(huì)天天去問他優(yōu)劣，他也是煩死我了哈哈。"

"這輛車改的最滿意的地方就是氣動(dòng)了，韜哥幫我安裝很上心，做好了一切可能出現(xiàn)小毛病的預(yù)防工作，一年多了沒有出現(xiàn)過任何毛病。后SKYLINE鍍絡(luò)條是通過一位大哥從日本購買回來的，也是我很滿意的地方。"

"但這臺(tái)車的變速箱反應(yīng)實(shí)在是太遲鈍了，跑0-100都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)在硬背，碼數(shù)表到了110，變速箱才2檔。"

"玩了改裝后同性朋友越來越多，改裝車同心交友利器真不假，但日子卻越過越寒酸，改個(gè)大件接下來就得靠泡面度日。可是每當(dāng)下班去開車時(shí)候，看見車子與眾不同，心中的自豪感瞬間讓心中的疲憊煙消云散！"

改裝清單

HEXIS 全車透明膜、Magicair 電控系統(tǒng)

Feelair 空氣減震器、Work ST1 19X9J/10J

倍耐力P0 245.35.19/245.35.19

shadow油溫表、日本 IP高性能點(diǎn)火線圈

BMC風(fēng)格、AJ鍛造螺母、AJ氣門蓋

HKS中尾排氣、碳纖維儀表罩

刀鋒碳纖維包圍套件、刀鋒碳纖維尾翼

日本skyline尾箱飾條、碳纖維定制上拉桿

Cusco 全車強(qiáng)化拉桿、Cusco 前后防傾桿

GTR nismo 檔把頭、CTS-V 355MM

前六后四卡鉗套件

?? 車主/ 獸獸

?? 攝影師/ 同城男同梓哥

? 責(zé)任編輯/ 黃澤圳