?9月17日，奧迪首款純電動(dòng)SUV奧迪e-tron在美國舊金山完成全球首秀，也就此吹響了奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的進(jìn)攻號(hào)角。

據(jù)車透君在現(xiàn)場獲悉，奧迪e-tron只是打頭陣的，未來7年推出12款純電動(dòng)車型，才是奧迪電動(dòng)攻勢的首份藍(lán)圖。除了舊金山首發(fā)的奧迪e-tron外，將于今年年底洛杉磯車展首發(fā)的奧迪e-tron GT概念車，以及將于2019年首發(fā)的奧迪e-tron Sportback都將相繼殺出。

奧迪如何能在短時(shí)間內(nèi)拿出如此多的e-tron家族車型呢？設(shè)計(jì)乃是一切之源頭和靈魂。

車透君日前在奧迪e-tron技術(shù)懇談會(huì)的現(xiàn)場，專訪了奧迪股份公司首席設(shè)計(jì)師馬克·萊弛特（Marc Liche，以下簡稱馬克）。

馬克的簡歷顯示，他1969年生于德國，其父親是賽車手，爺爺是藝術(shù)家。他走上了汽車設(shè)計(jì)的道路，等于剛好把父親和爺爺事業(yè)中的相通部分，給完美連接了起來。

如今在汽車設(shè)計(jì)界，馬克已被譽(yù)為最具潛力成為教父級(jí)人物的年輕一代，他設(shè)計(jì)的Prologue概念車被認(rèn)為是奔馳在設(shè)計(jì)上遇到的最強(qiáng)勁敵，他設(shè)計(jì)的奧迪Q2榮獲了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

在接受專訪時(shí)，馬克首先對(duì)目前很多造車新勢力設(shè)計(jì)的電動(dòng)車無前臉的象，提出了自己的觀點(diǎn)。

“奧迪e-tron前臉系單幅格柵，有別于奔馳或者寶馬，我們正在創(chuàng)造自己的品牌DNA。作為電動(dòng)車，它的風(fēng)格可能會(huì)變，形狀可能會(huì)變，但單幅格柵的造型及其基因不會(huì)變。”

對(duì)于電動(dòng)車領(lǐng)域SUV扎堆的現(xiàn)象，馬克同樣出言自信而犀利。

“在電動(dòng)車設(shè)計(jì)中，SUV其實(shí)是相對(duì)更容易的，如果能把電動(dòng)轎車設(shè)計(jì)好，才是更具挑戰(zhàn)的，”馬克進(jìn)一步解析到，“SUV的底盤高，因此在設(shè)計(jì)中更容易處理電池的重心和整體的平衡，但設(shè)計(jì)轎車則會(huì)難上很多?！?/span>

馬克不忘賣個(gè)關(guān)子，“你們很快會(huì)看到奧迪的電動(dòng)轎車作品”，他所指的就是呼之欲出的奧迪e-tron GT概念車。

馬克表示，虛擬后視鏡是奧迪e-tron中他最引以為豪的得意設(shè)計(jì)，如此設(shè)計(jì)能使攝像頭的位置達(dá)到最佳，既符合駕駛功能的需求，又符合設(shè)計(jì)美觀的要求，又是那么得具有顛覆和創(chuàng)新。

為了在電動(dòng)車設(shè)計(jì)中捍衛(wèi)奧迪“燈廠”的榮譽(yù)，馬克表示，奧迪e-tron開創(chuàng)性地采用了四個(gè)不同的照明模塊，與車外的氛圍增強(qiáng)了互動(dòng)，也更為凸顯奧迪的標(biāo)志。

車透君提問了有關(guān)奧迪e-tron風(fēng)阻系數(shù)的問題，馬克回應(yīng)道，“這是奧迪e-tron設(shè)計(jì)中的核心難題，四年前我們開始設(shè)計(jì)e-tron時(shí)，就找了四個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，然后表態(tài)，誰能把風(fēng)阻系數(shù)控制到最好，我們就會(huì)采納誰的設(shè)計(jì)。因此我們看到了如今的奧迪e-tron，它的氣動(dòng)效率是如此優(yōu)秀，以至于它的NVH明顯領(lǐng)先于其他競品?！?/span>

針對(duì)現(xiàn)在有越來越多的歐洲設(shè)計(jì)師開始為中國車企效力，馬克分享了他的見解：“歐洲的設(shè)計(jì)師走向中國是一個(gè)潮流和趨勢。在中國，我覺得應(yīng)該遵循中國自身強(qiáng)大的傳統(tǒng)性，而不一定照搬歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格。因?yàn)橹袊旧淼膫鹘y(tǒng)和文化都是非常優(yōu)秀的，把中國的傳統(tǒng)和文化融入設(shè)計(jì)，這樣可能更好地被中國消費(fèi)者所接受。”

馬克進(jìn)一步闡述了歐洲設(shè)計(jì)和中國設(shè)計(jì)對(duì)于奧迪的重大意義，他表示：“奧迪是一個(gè)國際化的品牌，它的設(shè)計(jì)應(yīng)該是適應(yīng)全球的，不僅適應(yīng)中國，還適應(yīng)美國、歐洲。差異點(diǎn)體現(xiàn)細(xì)節(jié)上，可以針對(duì)不同的市場做以細(xì)分。歐洲的設(shè)計(jì)理念可以進(jìn)入中國，同時(shí)中國的設(shè)計(jì)理念也可以進(jìn)入歐洲和世界其他地方，這是雙向的發(fā)展趨勢?！?/span>

訪談的尾聲，馬克顯得非常自信十足，“這是我們奧迪第一輛全電動(dòng)車，我們希望能夠循序漸進(jìn)。但我可以向你們保證，以后會(huì)有很多不同的e-tron車型面世，它們將會(huì)實(shí)現(xiàn)我們?cè)谠O(shè)計(jì)上的與時(shí)俱進(jìn)?！?/span>

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）