“一代人終將老去，但總有人正年輕”。泛Z世代終于來(lái)了，各大汽車品牌都迫不及待想要抓住他們的喜好，有的車卻抓住了每一代年輕人。而飛度絕對(duì)算得上這么一款車型，入市以來(lái)深受年輕消費(fèi)者的喜愛，而第四代飛度正是為了泛Z世代而來(lái)，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言是否依然值得選擇?下面我們以第四代飛度與同級(jí)別的人氣小車豐田致炫相比較，看看第四代飛度的實(shí)力如何。

● 外觀對(duì)比

此次第四代飛度共推出6款車型，并且采用兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，分別為潮跑Pro系列和潮越Max系列，前者強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，后者注重跨界設(shè)計(jì)，這一做法也迎合了年輕消費(fèi)者多變的喜好，等于擁有更多樣的版本可選。

外觀方面，此次第四代飛度屬于換代車型，因此風(fēng)格相比以往變化相當(dāng)明顯，整體延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，看起來(lái)缺少了以往的激進(jìn)風(fēng)格，整體線條輪廓更加圓潤(rùn)，尤其是兩側(cè)燈組造型并不犀利，內(nèi)部還融入環(huán)狀燈帶，相信這種改變應(yīng)該是褒貶不一。其中潮越Max有著更偏跨界的風(fēng)格，因此其外觀配備車頂行李架，并且配備顯眼的防擦材質(zhì)包圍，外觀辨識(shí)度相對(duì)更高。

而致炫走傳統(tǒng)日系小車的路線，整體風(fēng)格相對(duì)小巧活潑，尤其是自帶撞色設(shè)計(jì)的前臉很有辨識(shí)度，個(gè)性十足。不過(guò)屬于與第四代飛度截然不同的風(fēng)格，論運(yùn)動(dòng)風(fēng)格自然還是第四代飛度更加得心應(yīng)手，而且換代后的造型呈現(xiàn)出更多新鮮感，反觀致炫由于長(zhǎng)期未換代，風(fēng)格方面難免有些落伍。

至于空間方面，第四代飛度潮跑Pro系列車身尺寸為4109/1694/1537mm，潮越Max系列的長(zhǎng)寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距均為2530mm。而致炫的長(zhǎng)寬高分別為4160/1700/1495mm，軸距2550mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的兩廂家轎體格。

就車身尺寸而言，致炫的數(shù)據(jù)相對(duì)更加好看，當(dāng)然第四代飛度也延續(xù)了以往的出色空間，無(wú)論是魔術(shù)座椅或是本田MM空間理念，都使得第四代飛度的空間更加靈活寬敞，遠(yuǎn)比車外看起來(lái)的效果更加實(shí)用，相信這也是以往征服了不少年輕消費(fèi)者的賣點(diǎn)之一。

(飛度后排空間)

● 內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，第四代飛度采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備雙輻式方向盤，以及全新樣式的儀表盤和中控屏，整個(gè)內(nèi)飾氛圍簡(jiǎn)約且配色活潑。配置方面，高配車型配備LED日間行車燈、LED遠(yuǎn)近光大燈、真皮方向盤、真皮換擋桿等，還擁有8英寸觸控液晶屏，在同級(jí)別中算是領(lǐng)先的科技配置，并且支持百度CarLife的手機(jī)互聯(lián)。

安全配置方面，第四代飛度少不了本田旗下獨(dú)有的黑科技配置傍身，其搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，比如識(shí)別兩側(cè)車道車輛的并線動(dòng)作或是左轉(zhuǎn)直行避免碰撞功能等，盡最大可能保障自己與他人的行車安全，直接提升了第四代飛度的行車安全保障，放眼同級(jí)別車型，都屬于不多見的配置水平。

對(duì)比之下，致炫的內(nèi)飾氛圍確實(shí)不算出眾，雖然用料和做工方面有些優(yōu)勢(shì)，不過(guò)設(shè)計(jì)已經(jīng)過(guò)時(shí)了。在中控屏幕方面，致炫同樣只有配置較高的版本配備8英寸觸控屏，但是功能方面相當(dāng)匱乏，實(shí)用性上有很大的局限性。

此外，致炫同樣配備一定的安全配置，比如電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等，使其在主動(dòng)安全方面擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)在Honda SENSING安全超感系統(tǒng)面前，自然還是第四代飛度的安全性能更出色。

● 動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，第四代飛度延續(xù)以往的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車取消手動(dòng)擋版本，全系均匹配CVT變速箱，并且?guī)в蠫-Design Shift技術(shù)。雖然操控表現(xiàn)將有所升級(jí)，但是對(duì)于鐘愛手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者而言，或許心里會(huì)感到有些失落。

而致炫同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，匹配5MT和CVT變速箱。動(dòng)力方面向來(lái)屬于飛度的強(qiáng)項(xiàng)，第四代飛度的動(dòng)力依然不令人失望，賬面參數(shù)勝過(guò)致炫，實(shí)際操控體驗(yàn)更具趣味，相比較致炫中規(guī)中矩的風(fēng)格，第四代飛度的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯而易見。

對(duì)比總結(jié)：

就整體實(shí)力而言，第四代飛度延續(xù)以往的空間與動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，內(nèi)外風(fēng)格相比以往更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，再加上科技與安全配置加持，確實(shí)整體實(shí)力相比致炫給力許多，適合追求潮流的年輕人。尤其是潮越Max也讓年輕人有了更多選擇，比起整體風(fēng)格中規(guī)中矩的致炫，第四代飛度確實(shí)更具吸引力和可選性。