林肯品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有六年時(shí)間，今年正值其大踏步發(fā)展的“國(guó)產(chǎn)化元年”。即便是在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，林肯仍然取得亮眼的成績(jī)。

日前，林肯公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的最新銷量數(shù)據(jù)。9月份，林肯在華出售超過(guò)7300輛，繼續(xù)刷新自品牌入華以來(lái)的最佳成績(jī)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，其9月銷量同比去年增長(zhǎng)75%。增速在豪華車市場(chǎng)排名首位，創(chuàng)造了驚喜的“林肯現(xiàn)象”。

林肯銷量的提升離不開(kāi)冒險(xiǎn)家、飛行家兩款國(guó)產(chǎn)車型的助力，其中林肯冒險(xiǎn)家月銷首次突破4000輛大關(guān)，連續(xù)5個(gè)月刷新單車型月銷量記錄。另一款國(guó)產(chǎn)車型，林肯飛行家在9月銷售超過(guò)1400輛，同比增長(zhǎng)52%。

數(shù)據(jù)顯示，冒險(xiǎn)家自今年3月上市以來(lái)，其5-8月份分別交付2400輛、3000輛、3200輛、3600輛，累計(jì)銷量已逼近2萬(wàn)輛。作為林肯國(guó)產(chǎn)后的第二款車型，林肯飛行家于7月8日正式上市，在上市之初，累計(jì)訂單量超過(guò)2700單。緊接著7、8月份銷量數(shù)據(jù)公布，飛行家分別賣出了1119輛、1233輛。

在冒險(xiǎn)家和飛行家兩款國(guó)產(chǎn)SUV上市后，林肯重新煥發(fā)了生機(jī)，為提升銷量表現(xiàn)做出了極大的貢獻(xiàn)。除這兩款國(guó)產(chǎn)車型之外，林肯MKZ、林肯大陸、航海家、領(lǐng)航員等四款進(jìn)口產(chǎn)品也同樣為林肯品牌刷新在華單月銷量紀(jì)錄起到了一定的推動(dòng)作用。

事實(shí)上，作為二線豪車品牌，與BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。它們需要采用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的打法，才能換取一部分市場(chǎng)份額。并且事實(shí)證明，中國(guó)汽車市場(chǎng)也需要這樣一種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者。

眾所周知，豪華品牌緊湊型SUV幾乎被奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA大包大攬，年久乏味，這個(gè)市場(chǎng)需要一點(diǎn)新鮮的“血液”。冒險(xiǎn)家的起售價(jià)是24.68萬(wàn)，而奧迪Q3和寶馬X1的起售價(jià)則分別為27.18萬(wàn)和27.88萬(wàn)，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)家就占了一定的優(yōu)勢(shì)。

而如果結(jié)合市場(chǎng)的終端優(yōu)惠來(lái)看，Q3和X1在優(yōu)惠完之后與冒險(xiǎn)家的售價(jià)差不多。但需要注意的是，在價(jià)格的差異化之后，冒險(xiǎn)家在配置方面同樣突出。全系標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置，并且標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力總成，對(duì)比之下，前兩者的1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就弱了很多。

這種差異化的競(jìng)爭(zhēng)在飛行家上顯得更加強(qiáng)烈，這款售價(jià)在50.98-75.98萬(wàn)元區(qū)間的中大型SUV，如果按尺寸來(lái)算的話，寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7都處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，但毫無(wú)疑問(wèn)，雖然這些車型品牌豪華屬性更強(qiáng)，但是價(jià)格也更貴。

可以肯定的是，對(duì)于飛行家來(lái)說(shuō)，同為二線豪華品牌的沃爾沃XC90和雷克薩斯RX是最直接的競(jìng)爭(zhēng)者。沃爾沃XC90在價(jià)格上的吸引力并不遜于國(guó)產(chǎn)飛行家，而且這么多年也有一定的市場(chǎng)口碑。雷克薩斯則有著不錯(cuò)的品牌美譽(yù)度，并且動(dòng)力的選擇也更豐富。

那么對(duì)比這兩款車型，飛行家的優(yōu)勢(shì)在于比XC90更加強(qiáng)勁的動(dòng)力總成，以及在豪華汽車市場(chǎng)中，公認(rèn)的排量越大越有“牌面”。對(duì)雷克薩斯RX來(lái)說(shuō)，其老舊的平臺(tái)架構(gòu)、落后于時(shí)代的多媒體交互系統(tǒng)以及捉襟見(jiàn)肘的第三排空間都無(wú)法在國(guó)產(chǎn)飛行家面前討到便宜。

對(duì)于任何一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，都是產(chǎn)品成就著銷量。雖然說(shuō)林肯的產(chǎn)品陣營(yíng)基本上成型，但是其仍然在新產(chǎn)品的推出上做了一定聲量的更新。

比如說(shuō)在今年的北京車展上，林肯帶來(lái)了兩款個(gè)性化的特別版車型。首先是全新林肯冒險(xiǎn)家首款限量版車型——黑騎士限量版，擁有酷炫黑色設(shè)計(jì)和專屬潮流個(gè)性元素。第二款車型是林肯航海家2.0T潛航版，建議零售價(jià)為408,800元，配備潛航版專屬附件套裝。

此外，包括林肯領(lǐng)航員長(zhǎng)軸版Navigator L、林肯大陸Continental MONO限量版和林肯MKZ MONO限量版在內(nèi)的全系家族車型同臺(tái)亮相。可以說(shuō)，雖然之后的換代產(chǎn)品規(guī)劃還沒(méi)有信息透露，但林肯做到了年年有新款的產(chǎn)品節(jié)奏，一定程度上保證了品牌和產(chǎn)品的新鮮度，以及多樣化的產(chǎn)品提供。

作為林肯品牌的區(qū)隔其他豪華品牌的利器，林肯引以為傲的客戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ?-“林肯之道”，自誕生以來(lái)一直保持著客戶體驗(yàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。如今“林肯之道”已全面開(kāi)啟2.0時(shí)代，將在品牌、展廳、產(chǎn)品、數(shù)字化及生態(tài)圈體驗(yàn)的“五大戰(zhàn)場(chǎng)”深耕擴(kuò)展。

總體概括來(lái)說(shuō)，就是從線上和線下兩大觸點(diǎn)協(xié)同發(fā)力，從傳統(tǒng)的客戶俱樂(lè)部，到給客戶回饋禮遇，再到老客戶介紹新客戶的增值服務(wù)等，建立起客戶的品牌忠誠(chéng)度，讓客戶真正跟著品牌一起成長(zhǎng)。

即便國(guó)產(chǎn)化較晚、即便今年整體汽車市場(chǎng)銷售進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，林肯汽車卻依然逆勢(shì)上行、漸入佳境，而且每一步都走得很準(zhǔn)確且穩(wěn)當(dāng)。

與此前幾年的林肯相比，現(xiàn)在林肯的成績(jī)是值得肯定的。但一個(gè)繞不開(kāi)的事實(shí)是，其現(xiàn)在的高增長(zhǎng)表現(xiàn)，是建立在同期的低基數(shù)的基礎(chǔ)上。并且從總量上來(lái)說(shuō)，除去BBA這三個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌，就是與同為二線豪華的凱迪拉克、沃爾沃相比，它的銷量數(shù)字也稍顯孱弱。

好在林肯并沒(méi)有刻意去與任意品牌對(duì)標(biāo)，并且保持著足夠的冷靜。林肯中國(guó)總裁毛京波曾表示：“與其去預(yù)測(cè)銷量，不如帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)把該做的事情做到位，剩下的就交給時(shí)間吧。”

｜楊晶｜

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