2020年10月11日11:00，吉利星瑞設(shè)計(jì)師推薦款車型正式開啟搶購，限量3000輛，搶購價(jià)格為13.77萬元。但是，想?yún)⑴c搶購的消費(fèi)者需要先完成吉利汽車設(shè)定的“試駕、對(duì)比流程”，即先去當(dāng)?shù)丶?S店完成試駕體驗(yàn)，再與合資品牌同級(jí)別熱銷轎車進(jìn)行對(duì)比，之后才能獲得星瑞設(shè)計(jì)師推薦款預(yù)定碼，登錄吉利藍(lán)色商城完成搶訂。

先完成試駕、對(duì)比后才能獲得搶購權(quán)，并且限量3000臺(tái)，這種亮眼的銷售模式與吉利星瑞產(chǎn)品本身形成前后呼應(yīng)，亮點(diǎn)足，看點(diǎn)多。

之所以說吉利星瑞亮點(diǎn)足，看點(diǎn)多，那是因?yàn)榧严M(fèi)者喜歡的，想要的配置都集中在了一臺(tái)車上。這種讓消費(fèi)者/車迷“爽”的事情，吉利并不是第一次干，例如國內(nèi)車迷都渴望擁有一臺(tái)國人性能車，結(jié)果領(lǐng)克直接搬出了領(lǐng)克03+；當(dāng)國人需要一臺(tái)七座SUV，結(jié)果吉利搬出了豪越。

高度平臺(tái)模塊化造車方式的應(yīng)用讓車輛研發(fā)成本得到有效控制，推出一臺(tái)“加量”且售價(jià)合理的新車并不是一件難事。

星瑞基于吉利CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造而來，雖說是一臺(tái)全新的緊湊型轎車，當(dāng)它帶著2800mm的軸距首次亮相時(shí)，車迷就開始對(duì)它的車內(nèi)空間“想入非非”了。1618mm的前后輪距也讓它成為了一臺(tái)寬體轎車。

星瑞作為一臺(tái)緊湊型車，不過它身上展現(xiàn)更多的是一種偏向中型車的氣場。名為“能量音弦”的豎向鍍鉻前格柵是吉利全新4.0設(shè)計(jì)語言的代表元素。相較此前的“水波漣漪”前格柵，“能量音弦”前格柵讓整個(gè)車頭看起來也更加厚重。為了滿足不同消費(fèi)者的審美需求，星瑞提供了多達(dá)六種車身配色。

來到車身側(cè)面，設(shè)計(jì)師從星瑞A柱底部到車尾拉了一條筆直且修長的車身腰線，結(jié)合溜背的車頂造型，整個(gè)車身看上去很修長；車輛尾部貫穿式鍍鉻飾條也算是對(duì)車身腰線形成一種視覺上的延續(xù)，使車輛上部與下部形成分離，從而增加側(cè)面的協(xié)調(diào)性。

18英寸雙層雙色雙五幅輪圈的設(shè)計(jì)也是別具一格，輪圈采用內(nèi)外嵌套結(jié)構(gòu)，卡鉗也噴成了紅色。所以星瑞的輪圈無論是遠(yuǎn)看還是走進(jìn)了看，顏值還是不錯(cuò)的。前后輪胎尺寸為225/45 R18，品牌是固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3，單價(jià)789元一條，該輪胎的抓地性要比一般的經(jīng)濟(jì)型輪胎好上不少。

星瑞作為一臺(tái)緊湊型車，它的外觀以及軸距卻擁有超越這個(gè)級(jí)別的“成熟”，要想配得上這份成熟，只有通過豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的車輛配置、大空間才不會(huì)被人說是徒有其表。

本次上市的【星瑞 2020款 2.0T 設(shè)計(jì)師推薦款】作為一款高配車型，其裝備了12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控屏幕，內(nèi)置吉利GUKI車機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)；豪華配置裝備了車載高級(jí)香氛系統(tǒng)、變色呼吸氛圍燈、10揚(yáng)聲器BOSE音響、Preface金屬迎賓踏板；中控臺(tái)下部與門板處均采用皮材質(zhì)包裹，方向盤外層采用NAPPA真皮抑菌材質(zhì)包裹；座椅也采用頭層牛皮包裹，在與腰部結(jié)合的地方采用了防滑的麂皮包裹。

扎實(shí)的用料以及豐富的配置奠定了車內(nèi)高級(jí)氛圍的下限，但是上限還要通過一些討巧的設(shè)計(jì)來畫龍點(diǎn)睛。星瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師拋棄了傳統(tǒng)的米色或黑色內(nèi)飾，進(jìn)而使用了游艇藍(lán)搭配高級(jí)灰以及黑色來營造淡雅的內(nèi)飾風(fēng)格。

在安全配置上，新車搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助等智能輔助駕駛功能。

上文提到星瑞2800mm的軸距異常搶眼，畢竟這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了一些豪華品牌標(biāo)軸中型車的水準(zhǔn)，重要的是，星瑞是一款前驅(qū)車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局，所以工程師在“壓榨”空間時(shí)擁有更多的余地。

小智（身高174cm)此前在北京車展對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行過空間體驗(yàn)，前排座椅調(diào)整到最低，前后位置合適，頭部空間一拳；保持前排座椅不動(dòng)來到后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳半。這樣的空間表現(xiàn)完全是一些中型車的水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩300?！っ住２捎名湼ミd前懸架、E型多連桿獨(dú)立后懸架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車片、長行程減振器等，官方稱其將擁有較強(qiáng)的抓地力和較好的彎道操控性。

星瑞裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的硬件配置在同級(jí)別車型中并不多見，動(dòng)力數(shù)據(jù)相較同級(jí)別車型也擁有一定的優(yōu)勢。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性我們并不用過多擔(dān)心，畢竟這經(jīng)過了沃爾沃車型的驗(yàn)證。

吉利還為星瑞提供了極具誠意的質(zhì)保政策，整車質(zhì)保：四年或十萬公里；首任車主質(zhì)保：前6.5年不限公里。另外，目前購買星瑞設(shè)計(jì)師推薦款車型還要去4S店完成試駕，并與合資品牌同級(jí)別車型進(jìn)行對(duì)比。這種不試、不比、不賣的購車流程以及充滿誠意的質(zhì)保政策，完全體現(xiàn)出吉利對(duì)星瑞的產(chǎn)品信心。

目前從星瑞的配置以及吉利/領(lǐng)克CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，我對(duì)星瑞是充滿信心的，但是它內(nèi)部乘坐質(zhì)感以及駕駛質(zhì)感還是要交給市場才能得出答案。星瑞的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)目前工信部油耗為6.7L/100km，它的實(shí)際油耗也將成為消費(fèi)者著重關(guān)注的點(diǎn)，畢竟這部分消費(fèi)者非常在乎用車成本。

國內(nèi)緊湊型車銷量前十之中，合資品牌占了八位，分別是日產(chǎn)軒逸、本田思域、豐田卡羅拉這個(gè)級(jí)別的選手；自主品牌占了兩位，分別是長安逸動(dòng)和吉利帝豪GL。毋庸置疑，星瑞要與合資品牌緊湊型車搶市場份額，當(dāng)然這是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一次嘗試。

【星瑞 2020款 2.0T 設(shè)計(jì)師推薦款】作為一款高配車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.77萬元，這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)高于長安逸動(dòng)與吉利帝豪GL，但處在合資品牌緊湊型車中配的價(jià)格區(qū)間。星瑞可以覆蓋到那些自主品牌緊湊型車消費(fèi)升級(jí)和打算購買合資品牌緊湊型車但對(duì)品質(zhì)有更高要求的消費(fèi)者。

從“血統(tǒng)”來看，說星瑞是一款合資車也并不過分，其具備CMA架構(gòu)、沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與其說星瑞想成為中國品牌緊湊型車與合資品牌緊湊型車之間的承接車型，不如說它是在向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，具備想要成為第一陣營選手的“野心”。

目前星瑞的價(jià)格、配置、空間已經(jīng)呈現(xiàn)給我們了，“賬面”數(shù)據(jù)沒有問題。至于“非賬面”數(shù)據(jù)的表現(xiàn)了比如駕駛質(zhì)感、乘坐質(zhì)感以及油耗表現(xiàn)，從目前CMA車型的口碑來看，問題也不是很大。但不得不說的是，A級(jí)轎車或者是A+級(jí)轎車市場，是合資品牌把握最為牢固的市場。誠然領(lǐng)克03的出現(xiàn)，讓我們看到了中國品牌在這一細(xì)分市場冒頭的希望，而與領(lǐng)克03有著相似產(chǎn)品力的星瑞理應(yīng)表現(xiàn)也不會(huì)差，但是對(duì)于任何一個(gè)細(xì)分市場，要想取得成功產(chǎn)品力只是最基礎(chǔ)的，它還需要在品牌力、渠道、營銷、服務(wù)等各方面均有出色的表現(xiàn)才行。綜合來看，星瑞還需要更努力才行，畢竟轎車銷量前十沒有一個(gè)是“善茬”。

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