大家都知道，2016年開始，國內(nèi)進入了二胎全面開放時代，生二胎成為很多家庭的新選擇，當(dāng)然伴隨著二胎開放，很多行業(yè)的格局和趨勢也發(fā)生了很大的變化，比如母嬰行業(yè)。而在當(dāng)時，汽車行業(yè)也嗅到了發(fā)展的機遇，其中很多廠商將7座車型看作新風(fēng)口，也就是認定以后一家老小三代至少6口人出行將成為剛需。于是很多廠商都推出了7座SUV，一些廠商在MPV方面也開始加碼，尤其是一些國產(chǎn)汽車品牌，在SUV大火的時候，放棄轎車產(chǎn)品，也要在MPV領(lǐng)域分一杯羹。整個汽車行業(yè)，似乎將成為二胎開放時代，大眾消費領(lǐng)域的新藍海。

不過時間過了好幾年，截止2020年10月，二胎開放已經(jīng)走過了5個年頭，7座SUV、MPV產(chǎn)品并沒有如很多廠商所預(yù)期的那樣，出現(xiàn)井噴式增長，相反，MPV在這5年間，呈現(xiàn)出的是一種持續(xù)萎縮的狀態(tài)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年MPV累計36.8萬輛的銷量，僅占2016年同期銷量（118.0萬輛）的31.2%，五年來MPV銷量縮水了近七成。MPV產(chǎn)品的銷量不增反而大幅度下滑，MPV如今在國內(nèi)市場，似乎又回到了當(dāng)初的尷尬時刻，只有部分少量中高端MPV被賦予乘用車的屬性，大多數(shù)的國產(chǎn)MPV依然難逃被當(dāng)作“面包車”、拉貨車，在國內(nèi)市場，MPV產(chǎn)品的處境依然非常尷尬！

7座SUV目前的情況也是相當(dāng)尷尬，幾乎所有的合資品牌和有點市場份額的自主品牌都推出了7座MPV產(chǎn)品，比如大眾途昂、豐田漢蘭達、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、Jeep大指揮官、標(biāo)致5008、長安CS95、比亞迪唐等車型。但是這些車型上市至今，銷量表現(xiàn)真正優(yōu)秀的車型也只有漢蘭達和途昂，其他車型的銷量都比較一般，其中一些車型的銷量還非常慘淡。

而且我們也看到，類似漢蘭達這樣的車型，銷量優(yōu)秀并非是因為7座布局，而是綜合產(chǎn)品力非常優(yōu)秀，作為一款中大型SUV產(chǎn)品，這款車在設(shè)計、動力、可靠性等層面都非常全面且優(yōu)秀，7座只是一個被外界放大的標(biāo)簽而已，在我們看來，就算漢蘭達是一款全系5座SUV，也依然可以達到比較好的銷量表現(xiàn)。

所以其實從銷量和需求層面來看，7座SUV和MPV的銷量表現(xiàn)處在一個萎縮的狀態(tài)下，似乎和二胎時代人們想象中的情況不太一樣，事實上，二胎開放并沒有帶來新生人口的激增，相反隨著年輕人生存壓力增加，尤其是房價的增加和養(yǎng)老、育兒成本的提升，年輕一代生育二胎的欲望并不高。2019年全年，國內(nèi)出生人口為1465萬人，出生率僅為10.48‰，是我國自1949年以來人口出生率的最低值，新生人口率的不增反降，本身就從基礎(chǔ)層面否定了MPV、6座/7座SUV將井噴式增長的可能性。

當(dāng)然，隨著國內(nèi)消費者在汽車方面的消費越來越領(lǐng)域，很多人發(fā)現(xiàn)大多數(shù)時候，5座車型已經(jīng)能夠滿足一家人的出行，三代出行的可能性非常小，而且對于很多六七座SUV產(chǎn)品來說，第三排空間比較局促，大人無法長時間舒適乘坐，小孩又不愿意遠離大人，在第三排乘坐，導(dǎo)致的結(jié)果就是很多時候，第三排座椅處在一個雞肋狀態(tài)，也就是第三排放倒的狀態(tài)。而且一旦出門，就要對車輛后備箱放置的雜物進行搬運，否則無法滿足裝載行李、嬰幼兒用品的需求，開過車的朋友都知道，非常麻煩！

而MPV車型在國內(nèi)的門檻還是比較高的，類似GL8這樣的MPV自然能贏得市場和消費者的認可，但是價格過高。而大多數(shù)價格比較親民的MPV，又無法像SUV、轎車那樣彰顯一些車主的面子，一不小心，就被別人當(dāng)作“面包車”。

在實用性比較一般甚至是雞肋的情況下，7座MPV、7座SUV的弊端就體現(xiàn)出來了，大于7座的乘用車無法享受新車6年免檢，兩年就要上線檢測，在保險計費等層面，花費也不一樣。所以一旦7座布局無法得到充分利用，那么這些需要多出的時間成本和花費，本身都是一種負擔(dān)。

因此其實從人口結(jié)構(gòu)，人們對于汽車的使用習(xí)慣，以及7座SUV、MPV本身在使用過程中的不便，讓7座SUV、MPV產(chǎn)品的銷量一再萎縮，處境也變得相當(dāng)尷尬，可以說5座SUV、轎車依然是國內(nèi)汽車市場的絕對主流，二胎時代在法律層面已經(jīng)到來，但是二胎時代促進7座SUV、MPV產(chǎn)品銷量井噴的時代，卻遠沒有到來。