讓極致更加完美---蘭博基尼Aventador SVJ
2018年8月，也就是在Aventador系列上市7年之后，蘭博基尼推出了這款“大?！钡捻敿壭吞?--SVJ，全球限量900臺。
SVJ是意大利語“Super Veloce Jota”的縮寫。其中，“Super Veloce”意為“超級快”，而“Jota”除了向蘭博基尼Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等經(jīng)典型號致敬外，也代表了其偏向賽道的屬性（Jota最初涉及到的是國際汽聯(lián)比賽規(guī)則的附錄J，即符合比賽規(guī)則的高性能跑車）。
而在同年早些時候的7月26日，蘭博基尼已經(jīng)公布了這款頂級超跑在紐博格林北環(huán)賽道的圈速，6分44秒97的成績一舉超越了保時捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車最快圈速記錄（6分47秒3）。直到今天，這個第一名的寶座還非常穩(wěn)固。
Aventador SVJ在Aventador S基礎上采用了更加夸張的車身空氣動力套件，其前保險杠，側(cè)裙及尾部擴散器的造型都更加復雜，相比普通的S版本更具攻擊性。與此同時，SVJ還配備了大型尾翼和中置雙出排氣，戰(zhàn)斗氣息更加濃郁。
考慮到功率提升后散熱需求的增加，SVJ兩側(cè)車門后翼子板的進氣口面積也有所加大。作為一款賽道取向的車型，SVJ具備中央鎖止輪轂。
雖然Aventador SVJ仍然搭載那臺6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，但經(jīng)過進一步升級調(diào)校之后，最大功率770馬力，峰值扭矩720?！っ祝?.8秒即可破百，極速超過350km/h。
而對于這樣一款極致的頂級跑車，有的SVJ車主依然會對它做出一些微妙的變化，使其變得更加獨特，比如今天的這臺。
咋一看，這臺綠色的SVJ彷佛和其它的并沒有太多不同，但仔細觀察，車身下方的原廠輪轂已經(jīng)被替換成一套Vossen的S21-01，簡潔的五根Y字形輪輻撐起了整個輪轂，輕量化的鏤空設計不僅展示了Vossen的強度和工藝，而且非常符合SVJ的定位。亮光黑的表面也和車身的黑色部分形成呼應。
為了讓這臺頂級“大?！钡淖藨B(tài)和操控更上一層樓，在輪轂后面還有一套來自德國的Novitec絞牙減震。加上前20x9J，后21x13J的數(shù)據(jù)，這臺SVJ的翼子板被填充得相當飽滿。
如今，這款性能上無可挑剔的Aventador SVJ在美學方面補齊了最后一塊拼圖。讓極致更加完美就是這臺蘭博基尼帶給我們的啟發(fā)。
圖片及視頻來源：
Vossen
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